Аварийный остаток топлива на WK2

[slowtraveler]

Смотрел где-то здесь в форуме, но у меня сечась под рукой нету...

 

П.С. Вот примерно насос и всасывающая часть (ето на 2011г, но врядь ли есть изменение для наших). Видно - трубка идеть через сам танк, а не снаружи..:

Изменено 3 декабря, 2015 пользователем slowtraveler

[Sava]

Получается, что он стоит на дне одной половины бака и через трубку качает со второй? Может тогда дело в трубке? А два поплавка для чего?

[Sava]

Нашел схему у Exist, правда 13 год.

[slowtraveler]

Вполне возможно, что в трубке - поетому подсказал свой опыт с похожая схема (когда на БМВ отказала 'перекачка' с другого отсека).

 

Поплавки два комплекта, посколько возможно перекачка не будеть держать одинаковый уровень в обе частей... 

Указатель колличества топливо сумирует сигнал из обе поплавка (помоему на схема показаны обе положения поплавка, а не то, что в каждая секция есть ПО два поплавка )...

[OlegLOK]

Ребят, уже писал здесь, бак 93 литра хватает на 1000 км. Неужели этого мало чтобы не доводить до абсурда?   Или может я уже старенький для такого экстрима

[Cyxou]

Все верно, объем и так порядочный, так как считался вероятно и для SRT в том числе

 

Смотрящим - предлагается Жорино сообщение 56 в шапку темы, как наилучший ответ, сразу ниже и схемка видна будет!

[Лунный пчел]

  В 02.12.2015 в 12:27, Sava сказал:

Добрый день.

Где-то на полях форума описывал уже, Выше я описывал, как у меня завоздушился дизель при уровне топлива  менее последнего деления (но резерв еще не горел). Тогда я поднимался в затяжную горку и списал случай на нее. Вчера история повторилась, но топлива было больше чем предыдущий раз (только перешла стрелка на последний интервал), а горка была ниже. Правда Джип не издох совсем, сначала засвистел насос, потоп загорелся чек, но рядом была заправка.. Заглушил сам. После заправки заводиться отказался, пришлось прокачивать. Сегодня, после нескольких пусков двигателя, чек погас.

 

Вопрос знатокам: Это косяк или конструктивная особенность?

если на гарантии, то меняйте оба топливных модуля в баке, есть такой сервисный билютеньчик.

  В 02.12.2015 в 15:14, Sava сказал:

Тема с опросом несколько иного характера, так я ответ на свой вопрос не получу. В первом случае у меня оставалось топлива на 150 км., во втором на триста с чем-то там, и подъем даже не обозначен дорожным знаком. Хочется понять все ли нормально у Джипа, или болезнь прогрессирует.

Есть какие-то конкретные случаи? Какой насос изнашивается?

есть такие случаи, затяните, замените всю топливную аппаратуру до подорожания ценник был около 800...рублей

  В 03.12.2015 в 08:49, Sava сказал:

Жор а схемка топливной системы есть у тебя? Посмотреть бы. Сегодня позвонил дилер, сказал, что после консультаций решено было заменить насос, вероятная причина - не держит обратный клапан.

нет там обратного клапана.

[Лунный пчел]

Пусть применяют star caseS1414000002

[Sava]

 

 

  Лунный пчёл сказал:

есть такие случаи, затяните, замените всю топливную аппаратуру до подорожания ценник был около 800...рублей

Всю это ВСЮ? 800 в смысле килорублей? А что в

  Лунный пчёл сказал:

star caseS1414000002

 

 

  Лунный пчёл сказал:

меняйте оба топливных модуля в баке

Что есть модули?

[Sava]

@Лунный пчел Совсем погряз в работе? Или я тихо спросил?   

А что входит в star caseS1414000002?

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем Sava

[Артемий]

@Sava,

 

 

  Лунный пчёл сказал:

нет меня, я ушёл на CITROЁN

 

[Sava]

Ушел.. Как ушел? Напугать на 8оо тыр. и уйти?

[Лунный пчел]

Я подглядываю

[Sava]

А ответить? Религия не позволяет?

[Лунный пчел]

  Цитата

Symptom/Vehicle Issue:

Engine Stall Or No Start Without Fuel Pressure And Fuel Tank Gauge Shows 1/4 or 1/3 Full

 

Discussion/Diagnosis:

On vehicles with saddle bag – type fuel tank fuel is constantly transferring from side to side.

For this reason there is installed an additional jet fuel pump which is integrated in the main fuel pump module assembly. The main fuel pump module assembly is located at the left side in the fuel tank.

A fuel transfer pipe running from the main fuel pump module to the right side allows the jet fuel pump to transfer fuel from the right to the left side.

This fuel transfer is required in order that the engine can also use the fuel from the right tank side.

If a customer complains about the condition listed above remove the fuel tank from the vehicle. Once the fuel tank was removed remove the left main fuel pump module and the right fuel level module.

Observe the fill level of the right and left fuel tank side.

If the left fuel tank side is already empty or very low and there is still much more fuel in the right fuel tank side there is an issue with the jet fuel pump or suction unit on the right fuel level module. Please note that this check can only be performed if the fuel tank is almost empty.

To fix the issue replace the left main fuel pump module p/n 5145589AC and the right fuel level module p/n 05145586AC.

 

 

 

  В 09.12.2015 в 17:26, Sava сказал:

А ответить? Религия не позволяет?

я атеист. Верю только в себя и себе.

Я и так уже много подсказал Вашим недодилерам.

[Sava]

Ну что ж тут поделать?  В России у нас так. Это вам не Москва.

[Лунный пчел]

Да тут так же .... Москва состоит из "Россиян".

Могу поспорить, если вы бы приехали ко мне на работу без меня, ВАС так же промурыжили бы и только после 5 вашего обращения нашли бы проблему.

это лень и на " отъе...сь" в крови Россиян

[Sava]

Ну хоть в чем то мы похожи.

[AlexDyachenko]

Возможно не совсем по теме, но...

 

Я часто езжу в длительные путешествия, и бывает так, что в места, где нормальной соляры нет.  Разглядывал тут свой WK2 снизу и обнаружил под багажником некислую пустующую нишу. И закралась мысль сварить туда бак для соляры из алюминия. Алюминий есть, сварщик тоже, останавливает только два момента - куда и как выводить заправочную горловину и как сделать так, чтобы солярка из резервного бака поступала сама в основной?

 

а кто нибудь вообще заморачивался этой идеей?

 

Или поставить ГБО  и не морщить лоб?  Правда ГБО как то не очень хочется, но тогда по сути решаются эти две проблемы сами собой.

[Cyxou]

ГБО на дизель?

Горацио, бывает и такое...

Изменено 22 марта, 2016 пользователем Cyxou

[Sava]

 

 

  AlexDyachenko сказал:

как сделать так, чтобы солярка из резервного бака поступала сама в основной?

Ну так же как и в оригинале. В правой половине у нас перекачивающий насос.

[kaRRamba]

  AlexDyachenko сказал:

Алюминий есть, сварщик тоже, останавливает только два момента - куда и как выводить заправочную горловину и как сделать так, чтобы солярка из резервного бака поступала сама в основной?

а зачем усложнять, из-под днища лезть? Лучше сделать съемный дополнительный бак в багажник любой желаемой конфигурации - плоский чтоб лежал  или узкий чтоб стоял   тогда и с горловиной совсем просто, и гораздо проще придумать как будет перетекать в основной...

Хотя экспедиционные канистры - выход без извращений. Но если оччень хоцца, можно и помучиться 

Изменено 22 марта, 2016 пользователем Nordicus
edit quote

[Cyxou]

Сухой такого не говорил

 

 

Исправлено.

Изменено 22 марта, 2016 пользователем Nordicus

[AlexDyachenko]

  kaRRamba сказал:

а зачем усложнять, из-под днища лезть? Лучше сделать съемный дополнительный бак в багажник любой желаемой конфигурации

 

А зачем воровать у себя место в багажнике, есть есть совершенно неиспользуемая ниша под ним?

 

 

  Sava сказал:

Ну так же как и в оригинале. В правой половине у нас перекачивающий насос

 

А где можно схемку и список запчастей подсмотреть?

[Sava]

 

 

  AlexDyachenko сказал:

А где можно схемку и список запчастей подсмотреть?

Ну так посмотри страницу выше, Жора выложил оба насоса. Тот что поменьше перекачивающий.

[Илья К]

Есть у кого нибудь опыт промывки топливного бака на дизеле? Больше пяти лет эксплуатирую ВК2 подозреваю что в баке очень много гуамна накопилось? Есть подводные камни в этом процессе?

 

Пы.Сы. Может и тема более подходящая есть но я не нашел(

[Гость]

@Илья К, откуда такие подозрения?

[Илья К]

Интуиция +мнительная сущность)

 

 

Топливо наверняка не стерильное поступает, да и конденсат зимой, когда бак почти пустой, наверное, скапливается на дне.

У жены на Кияшке фильтр внутри бака менял - заодно попросил слить остаток с бака. Так там столько бяки вышло, что ппц просто.

[Гость]

@Илья К, так а фильтры как выглядят? Вода в них должна быть...

[Илья К]

На Чироке то когда меняю фильтра как обычно - в солярке, а в баке - хрен его знает, что там. У нас топливо же вроде не со дна забирается. А вода и мусор на дно должна идти, не?

Помнится для таких дел на ТЛК-80 в стародавние времена ставили фильтра отстойники или фильтры сепараторы. А у нас только тонкой очистки бумажный фильтр.

Изменено 15 сентября, 2017 пользователем Nordicus