Перейти к содержанию

Сообщение Service 4WD system


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые коллеги ,прошу помощи .

 

После обычной щадящей поездки по трассе перестал включаться ЗХ, горит надпись service 4 WD , при попытке включить ЗХ -раздается треск. Передний вроде есть ,но ехать стремно .при переводе в ЗХ кроме треска -никаких попыток тронуться .

 

Никаких преупреждающих сообщений не было ,сломалась сразу . Пару недель назад делал обновление прошивки в Автолайте.Масло в коробке -в норме.

 

За бортом плюс ,никаких обмерзаний и заливаний нет .

 

что может быть ? Что смотреть ? Можно ли ехать своим ходом до сервиса ?

 

Вопрос оч срочный ! Заранее благодарю за мнения .

 

Машина европеец 4,7 бензинка

Изменено пользователем monitor
5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Повторно проверил масло (возможно больше нормы , но не пена , масло -не доливал ,раньше было ровно по норме ,цвет/запах -нормальный ),скинул клемму - не помогает : 4wd service ,вперед -едет , назад - трещит ,не едет , мож тросы привода переключения передач ? Кто сталкивался ? Не успел проверить пуском в НЕположенных положениях селектора ...

Что проверять ?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

После обновления прошивы раздатки бывают похожие глюки, обратно к дилеру на сброс ошибок

Еще может быть в разъем раздатки вода попала, в общем коробка не причем.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не, раздаточные глюки треск при включении ЗХ не даст...

Боюсь, это механика внутренняя.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не как раз дает такой эффект иногда, сам видел.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну так отключите вообще раздатку - разъем скинуть с моторчика, потом подать кратковременно 12 вольт на соленоид разблокировки вала (осторожно, большой ток!). Будет прямая передача и муфта разблокирована, просто свободный межосевой дифф.

 

Второй способ - сброс ошибок блока управления раздаткой. См. тут: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7445-service-4wd-system-opasno/page-5?do=findComment&comment=916470 (читать про "без сканера" конечно).

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

В общем после 1 050 км пробега на нервах ,после ночевки, ЗХ начал включаться ,при выбеге на отпущенном газе шестерни престали скворчать , еду до дому на честном слове .

 

Шаманство с сбросом ошибок без сканера на помогло , ошибка service 4wd system возникает через каждые 20-30 секунд ,по звукам когда не работало -похоже на всяк/разные синхронизаторы передач ,звук -ровно такой .ЗХ не включался -теперь включается ,короче ХЗ , прежде чем добраться до сервиса через 2 500 км хотелось бы хоть примерно понять направление ремонта ,моторчик раздатки ? Буду ехать через Германию/Чехию/Польшу/Беларусь , есть смысл прихватить б/у ? За сколько нуно брать ?

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Для европутешественников ' Service Jeep in France , возможно кому -то пригодится , во франции починить jeep нелегко , в одном месте мене просто отказали (типа машины 2006 г.в. Слишком старые , нет сканера ?),в другом месте в 20 км на битой коробке и с женой в состоянии нервнага срыва сказали - а приезжайте ка Вы через 10 !!!! Деньков ???

 

И Я поехал.....

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Короче коллеги !некоторое время не было заднего хода , при переднем ходе (нв выбеге) иногда хрустело ,как на синнхронизаторах ,теперь опять появился ЗХ, машина вроде едет как положено , через

10-20 сек сообщение service 4WD system

 

Неужели мне так первому повезло после обговления прошивки ????

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Завершу тему , на всякий случай ...вдруг кому пригодится .

 

При возникновении проблемы (внезапное отсутствие ЗХ и скрежеты)  очень насторожило , что никто с точно такой  фигней  не сталкивался , в общем отсюда бы искать ? Что предшествовало появлению ?

 

Сейчас проблема решена , машинка ездит , ошибок не пишет .

 

За руку сервисменов одной  известной компании не ловил , но всё похоже произошло из-за неплотно одетых разъемов АКП или раздатки . 

 

При лечении по возвращени домой , через 3,5 тыс км. пробега ,  сперва был видимо до конца одет разъем , а  затем , уже в другом сервисе , в нем нашли много воды . Так что вся беда из-за ненадежного контакта , коробка сама себя толком не видела и сходила с ума . Что при этом еще могло попортиться - будем посмотреть .

  • Nordicus изменил название на Сообщение Service 4WD system

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • shkiper38
    • domovolk
    • Sergey Commander
    • Faur
    • Yuri-nnov
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.