2,8crd 2005 сказал кряк

[lakmus]

У меня 2007 г., ЕГР управляется вакуумом. Клапан на 2007 отличается от 2005-2006, там управление электронное. Остальное в системе рециркуляции, ИМХО, такое же - две трубы и охладитель.     

[Analgin]

спасибо. 

у меня на старом стоял егр от мозгов. вопрос то вот в чем, если так мозги прописаны, то наверное и на новый двигатель их перепрошивать придется? не зависимо от того, какого типа стоял егр.

имхо.

[lakmus]

Видятся два варианта. Подешевле: поставить старый клапан ЕГР (управляемый электронно), перепрошивать, по-моему, ничего не надо, мозгов в самом двигателе нет (что в 2,8 2005 г., что в 2,8 2007г.), блок управления двигателем у Вас остался прежний. Сам клапан ЕГР, насколько помню, сидит на охладителе. Единственное, может не совпасть посадочное старого охладителя на новом движке. Надо прикидывать на месте.

Вариант подороже: отключить программно ЕГР и забыть про него навсегда, вместо системы ЕГР поставить заглушки. 

[Analgin]

Видятся два варианта. Подешевле: поставить старый клапан ЕГР (управляемый электронно), перепрошивать, по-моему, ничего не надо, мозгов в самом двигателе нет (что в 2,8 2005 г., что в 2,8 2007г.), блок управления двигателем у Вас остался прежний. Сам клапан ЕГР, насколько помню, сидит на охладителе. Единственное, может не совпасть посадочное старого охладителя на новом движке. Надо прикидывать на месте.

Вариант подороже: отключить программно ЕГР и забыть про него навсегда, вместо системы ЕГР поставить заглушки. 

 

Памятуя, что ЕГР это зло, первый вариант неприемлем ононачно. Пока двигатель на стапеле буду делать заглушки.

 Перпрошивать- я имел ввиду именно программное отключение.  Попробую обойтись без ЭКО ТЮН. Уж больно накладно по еынешнемц курсу. Но  нашел у себя в городе пареньков, которые заявили, что сделают.

Вот тут еще один вопрос возникает. А до перепрограммировать как долго можно ехать с чеком в данном случае, а то машину надо будет перегонять в сервис к этим мвльчишкам. Не уйдет ли мозг в аварийный режим?

 

 

[lakmus]

Мозг (ECM) уйдет в аварийный режим, но двигаться до места ремонта возможно, в пределах города. Аварийный режим он, по логике, для того и нужен, чтобы в случае отказа важных датчиков до куда-нибудь добраться без эвакуатора  .     

[Analgin]

Мозг (ECM) уйдет в аварийный режим, но двигаться до места ремонта возможно, в пределах города. Аварийный режим он, по логике, для того и нужен, чтобы в случае отказа важных датчиков до куда-нибудь добраться без эвакуатора  .     

это обнадеживает. спасибо.

[Analgin]

Доброго всем здоровлечка! 

Что бы не плодить темы, тем более как продолжение продолжу пытать Гуру Либерти и дизелистов.

 

двигатель поставили, все соединили, заполнили, прокачали (но в топливной еще наверное воздух остался), ЕГР удалили физически и программно,

пытаемся завести, ан нет....

Короче, топливо до ТНВД доходит, а в форсунки не поступает.

Понимаю спинным мозгом, что дело не в технической части, но скорее в электронике, А вот куда лезть - не хвотает моих знаний.

Посоветуйте коллеги по транспортному цеху гуда заглядывать. 

 

Еще повыскакивали ошибки неубиваемые:

Р0513 

Р2264

Р2125

Р1186

Р0070

Р0670

Р0460

Р0105

Р0190 Цепь датчика давления в топливной рейке -  может отсюда и нет топлива на форсунках? Здесь бороться и как?

Р0110

Р0504

Р1063

 

Пытаются завести, но безрезультатно нет давления в рампе.

Клапан ограничения давления?

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Analgin

[Analgin]

Пообщался сегодня с людьми- код 0513 надо убирать- перечиповыть ключ. пошел искать спецов

. 

[Giraffe]

Йопта, а не перепутали ли при сборке разъем форсунки и регулятора давления?

Частая ошибка самоделкиных, фиг заведешь, пока правильно не поставишь.

[Analgin]

так вроде они со шлейфа с разных сторон подходят? и штекера разве одинаковые?

но все равно спасибо, проверю.

 

тут еще пообщался с двумя диагностами.

Один был приглашен именно по иммобилайзеру с ключом (Р0513) - вердикт - все ок. Иммо видит все же ключ, но у него сомнения по работе блока управления двигателем - комп не видит его. Совет - проверить электрику.

Второй как держатель программы Бош и электрик.

Его комп машинку увидел, ошибка осталась одна (цепь кондюка - я фишку специально отключил, чтоб не лошпал вентилятор постоянно - система без давления сейчас). 

Но при прокрутке стартера комп одноразово выдал цифру обороты двигателя - 247 и сполз на 0. 

Т.е. не идет сигнал с датчика положения коленвала.

Нашли в его компе схему с датчиком положения коленвала. На ней разъем на две ножки, на старом двигателе остался этот датчик (контрактник пришел уже с датчиком и мы его не стали перекидывать) - так вот там в штекере 3 лапки. 

Может кто сталкивался и подскажет? такое возможно?

Изменено 12 августа, 2015 пользователем Analgin

[Analgin]

заменили датчик положения коленвала (вернул взад с родного двигателя)  завелись!!!!!!!!!!!

 

 

можно тему закрыть.

всем спасибо

[Аркадий34]

Поздравляю!!!

[Analgin]

Ха.

не тут-то было.

Еще рано закрывать.

 

Не буду описывать, как по нескольку раз вытаскивали форсунки из-за "недержания" медных колец, Нае...сь особенно с 4-й - неудобно.

Но по бедили. Завели.

Движок контрактный прямо шепчет. Работает мягко -прям душа радуется (все же 76000км пробега - ни о чем). Когда проверяли остатки масла -чистейшие.

Снимали и крышку-постель распредвалов, т.к. перло масло из-под прокладки. Внутренности прям порадовали - ни грамма нагара, ничегошеньки.

Ну и ЕГР я не стал обратно инстолировать.

 

Одно огорчило - при переводе АКПП из P в D, из D в R  и далее в P  коробас "пинается" причем не хило. Покурив форум и мнения умных людей решил начать с малого - замена фильтров и жижи, хотя масло в коробке на взгляд и не пугает своим видом и запахом.

Ну и при трогании впечатление, что кто-то за задницу держит и обороты не набираются сразу. Как-то туповато.

Вот такой маленький отчетик.

Пока жду фильтра, а далее посмотрим.

[andybel]

А до замены движка коробас не пинался? У меня достаточно сильно пинался при тех же переключениях, но была ошибка по температурному датчику коробки.....пришлось поменять блок соленоидов т.к. этот датчик в него встроенный и не меняется отдельно. После замены блока соленоидов пинки исчезли....

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем andybel

[Analgin]

В том то и  дело - претензий к коробасу не было вообче.

как раз седни получил фильтра, пойду после работы работу работать по коробке.

 Все же машина уж очень долго тояла, коробас дергали туды-сюды, может чо и засрало фильтра. будем посмотреть

[Analgin]

Продолжение сериала Санта-барбара, серия 573...

 

Пишу с опозданием, но не подумайте, что бездельничаю.

После работы бегу в гараж, либо на стройку, а порой и туда и туда. Вопчем разрываюсь.

 

О пинках.

Масло и фильтра поменял.

Практически пинки пропали после того, как обратился к компьютерщику - поженили коробас с мозгами и новым движком, т.е. через Бошевскую програмулину сделали коробасу обрез..., а не то подумали - АДАПТАЦИЮ.

Сказать, что все гладко - не скажу. Остались периодические  пиночки, даже можно назвать их пиночечками. 

Но думаю после прогона пару сотен км все же адаптируется коробка до номинала.

 

Остался код ошибки Р0504, который не стирается. А это выключатель педали тормоза.

Заказал - жду.

Конечно не критично, но ездить с горящим джеки чаном -чота не комильфо.

На днях приедет и буду гонять машину для дальнейшей адаптации.

Вот такая история.

 

Кстати, начитавшись форумов был готов к тому, что фильтр тонкой очистки выпал из своего места и даже собрался колхозить  некий кронштейн. Но был удевлен, увидев, что фильт крепится и так болтиком. Так, что эта тема отпала.

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Analgin

[andybel]

@Analgin,

Штатный болтик крепления фильтра не помогает т.к. находится на противоположной стороне от носика и одной точки крепления недостаточно.....

[Analgin]

Нормально держал. Откручивал с небольшим усилием. 

А вот сальничек - подсох однозначно.

[andybel]

@Analgin,

У меня-то болтик тоже держал и откручивался с усилием, но носик фильтра выпадал несколько раз.....пришлось изготовить простейший кронштейн....теперь с выпадением проблем нет...

[Analgin]

Ну думаю, что не вывалится. Пока в горы не выскачу поколбаситься

[Analgin]

Ну что,

Отцы!

Вроде как, тьфу 3 раза - поехал мой кащеюшка.

резво так поехал, но вот упорно выскакивают ошибки Р0700, Р0504, Р0101, В1063.

По коробасу вроде сделали адаптацию через бошевский сканер - ошибка пропала, но потом появилась опять и весит до сих пор, причем не убирается.Хотя коробка вроде не вызывает нареканий.

Р0504 - выключатель пидали тормоза - поменял, но ошибка выскакивает,

0101 - ну это знакомая вестч - расходомер воздуха, чота не уймется никак. Фильтр новый.

0645 - понятно - кондюк не заполнен - все отключено - это исправимо.

 

Вот такие пироги.

Второй день эксплуатирую по полной.

Динамика отличная, движок радует -прям шепчет. Вот ошибка по коробасу напрягает - пойду сканировать вновь.

Буим понаблюдать далее.

[Lev91gor]

Поздравляю вас! Наблюдал за вашей темой всё это время и сопереживал.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил!

[Analgin]

Спасибо,

но как говорится рано радовалась старушка.

Сегодня повылазило куча ошибок, в том числе на приборке лампочка иммобилайзера.

С утра завелся, прогрелся (на нашем юге России сегодня вруг пришла зима +2С), поехал, остановился пое.... - фигу.

Загорелась лампа в топливе вода, масло, и вышеуказанная.

Масло потухла/погасла, а затем опят загоралась, Вода в топливе пропала, Но иммобилайзеровская лампочка оставалась гореть.

до работы доехал, а после планерки попытался тронуться, но опять же фиг мне.

Ключ на старт, а старта нет, но табло все горело.

Хорошо в машине был сканер GDE, считал ошибки, стер и поехал. А поехал к электрику.

Ранее у меня уже на ряду с иными ошибками выскакивала U1046 - потеря связи с Шиной А - gateway A. Сегодня она всплыла опять причем в 7ми экземплярах.

А вчера этот блок я трогал.

так же сегодня в нашем меню:

P0700

U0121

P0513

P0520

P2264

Характер ошибок ввергает меня в размышления, что именно из-за того, что эту шину А я вчера шевелил и появился сегодняшний трабл.

Вчера у электрика были ошибки:

Р0504

Р0645

Р0846

Р0871

Р0876

Р0988

и

Р1768 

Программа электрика показала вот чо

обратите внимание на температуру масла в коробке.

И на эти картинки

 

вообщем по всем датчикам давления масла в коробке: А,C,D,E

т.е. что-то с питанием на датчики в коробке.

Если не ошибаюсь конечно,  не берет ли начало река этих траблов с того самого GatwayA?

 

Где то потерялся +

Изменено 8 октября, 2015 пользователем Analgin

[shon73]

Подкапотный блок с реле и предохранителями -это и есть gateway A?

[shon73]

С 87 ноги реле уходит + на TCM,на 10 ногу разъёма соленоидов. Сам рою пока схемы.

[Analgin]

Подкапотный блок с реле и предохранителями -это и есть gateway A?

именно.

 

завтра попробую отогнать (если заведу) пепелац к электрикм.

Пусть колдуют.

У мню с током не лады, хотя в школе и училище было 5, да и по электротехнике тож.

[shon73]

Есть ли результат??? Держите в курсе.

[Analgin]

Прям Санта-Барбара получается - нескончаемый сериал.

Серия 567 с продолжением.

В субботу отогнал машину в мастерскую.

Нервишки покою не давали - заведется или как. Утром в субботу завелась. Доехал до места, зглушил.

Заводить стал для перестановки в бокс - не заводится - опять горит лампа иммо.

Действия:

- сканер - считываем ошибки;

- убираем ошибки;

- заводим;

- двигаетель работает и через 2-3 сек. глохнет.

Повторяем процедуру - то же.

Ну а на третий раз уже и не заводится ВОШПЕ. занавес, все в шоке.

 

Подключаем бошевский сканер - ошибки P2264, Р0480 (кондюк не заполнен, вентилятор отключен).

Все.

А вот еще - попытались соединится с охранной системой, чтоб просчитать ошибки по иммо - комп так и не смог связаться с машинкой.

Оставили до понедельника. Сегодня должны выйти после выходных электрики-диагносты на работу.

Пока жду приговора.

[Analgin]

серия следующая.

определили - иммо надо перепрошивать.

Сейчас жду приговора.

[Кот_ученый]

не берет ли начало река этих траблов с того самого GatwayA?

 

 

А я вчера шевелил и появился сегодняшний трабл.

 

Где то потерялся +

может взад пошевелить?

а вам мозг начнут перешивать...-вы же меняли только движок...

я бы еще пару -тройку электриков поискал- потом бы выводы делал..

а то многие любят оттачивать свое мастерство и навыки на чужих тачках да за чужие деньги..а у Вас как потом окажется всего лишь контакта не было в нужное время в нужном месте..

попробуйте поперезагружать мозг-(это ж комп.. быват флэшку вставишь и грузиться не хочет).(ИМХО)

Изменено 14 октября, 2015 пользователем Кот_ученый