Перейти к содержанию

Активация скрытых функций на WK2


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему да

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

ребят, а SRT меню на дорестайле есть? 

Есть, но убогое. Посмотри поиском. Где-то даже картинки были на форуме.

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

подскажите - в рестайле с срт  меню меню косяк с отображением режимов трансмиссии решили???

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

И не будут!

 

На СРТ работает как надо.

Смотри на крутилку под рукой. Там все режимы правильные. :up::P

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но самое главное (лично для меня) Константин сделал чтобы при включении заднего хода левое зеркало не опускалось вместе с правым.

насколько я помню, как раз это можно было самостоятельно в меню установить

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro, в меню можно установить "вкл/выкл".

 

А в "настройках от Константина" еще устанавливается и оптимальный угол наклона зеркала.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

можно было самостоятельно

 

Неее, не можно. :hi:  Во всяком случае на дорестайле опускаются оба два, по одному никак. :mad:  Только через вайтек, и только через Константина... :good:

ПыСы UP6 (ака Андрей) наверное тоже сможет помочь, если захочет канешна :P

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как выше написал ув.Nordicus можно отключить или включить эту функцию, а Константин может изменить ее параметры
я точно помню что до Кости сам то отключил сразу, в июне машину покупал, а на Рябиновой оказался только в августе, и точно не трахался два месяца с зеркалами на заднем ходу

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите - в рестайле с срт меню меню косяк с отображением режимов трансмиссии решили???

с чего она должна корректно работать, если трансмисиии разные ?

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неее, не можно. :hi: P

А я, так как один водитель в семье, отключил в меню функцию автоопускания, на первой памяти сохранил положение зеркал как мне надо, а на второй сохранил нужные положения зеркал если мне надо чтобы они опустились при езде назад. И мне кааца в этом есть свой плюс, мне очень редко есть необходимость в опускании зеркал

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@OlegLOK,

Хитёр...  :up: Додумался таки...

Олеж, а уверен, что запомнилось положение? У меня вообще положение левого запоминает авто, а правое ни в какую... :blink:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрюха, конечно уверен. А почему не должен запомнить? Ведь если есть второй водитель и он другой комплекции, то для него память 2 существует. Ты это, в меню убери галочку память по ключам, может она на один ключ не дает, хотя версия бредовая, но пендосы....

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3L CRD 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe

 

Подтверждаю, в моем ЛАРЕДО доступны следующий функции:

- электропривод руля;

- подогрев руля;

- память сиденья водителя;

- помощь при выходе водителя (подъем руля - выдвигание сидения водителя назад);

- автонаклон зеркал при включении задней скорости;

- вентиляция передних сидений;

- подогрев задних сидений;

- USB порты для задних пассажиров;

- подключены сабвуфер и колонка на торпеде.

Если кому интересен бюджет и тонкости данного тюнинга, то смогу ответить на все Ваши вопросы.

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

marshak,

А можно поподробнее прям здесь, какие запчасти использовали для апгрейда?

Этакая мини-инструкция для тех, кто захочет повторить Ваш подвиг?

Наверняка есть какие-то вещи, о которых Вы сможете предупредупредить новичков.:)

Изменено пользователем Giraffe
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не-не-не, отставить! Подробней давайте вот сюда - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30172-grand-2014-laredo-ustanovka-dopoptcii/ 

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3L CRD 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все очень просто, был куплен салон от SRT (боковые обшивки, передние и задние сидения, рулевая колонка, подруливой переключатель, руль), ну а Константин все это умело подключил к штатной шине и все управляется как и должно быть с завода со штатной головы. Самое главное бюджет - мне  все обошлось порядка 100 000руб + стоимость подключения.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где вы салон от SRT приобретали?

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3L CRD 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_9-3,

 

На просторах интернета, сейчас прикупил еще один салон, но этот вышел чуток подороже (на 25 000руб.) - для машины жены (у нее тоже Ларедо)))  

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Салон с битка, или контрактный?

2
Автомобиль: Белый белый ГЧ Laredo
Город: Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго!!!

Вот хотелось бы сделать без замены салонов и т.д.  Зеркала, руль и прочие мелочи.  Как связаться???

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@marshak, а там где брали еще осталось? Может подскажите где поискать?
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А знает ли кто-нибудь, можно ли дополнительно установленной не родной вентиляцией сидений управлять со штат ГУ, а также сделать, чтобы неродные парктронники передавали сигнал на штатный экран авто?

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Стучись к Видеосистемам. Они такое делают.

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер.
Неужели тема с активацией работает?))  Как то не верится даже.

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Kиев, мать городов русских.
Опубликовано
Опубликовано

А я пошел другим путем - включил внедорожный круиз.

Раньше была только помощь при спуске.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3L CRD 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Остап Бендер, Подскажите у вас СРТ меню у вас активировано, у меня при активном СРТ меню данная функция почему то не активировалась?
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Manzel, а какой двигатель у вас?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@slv,

Так в подписи написано HEMI. А это на wk2 (2012г в) пять и семь десятых литра;-))

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3L CRD 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, разницы нет какой год и сколько литров и бензил или дизель - можно на рестайле и до рестайле WK2 активировать  SRT меню

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@marshak,

Так собственно никто и не спорит дорест или рест. Костя летом выложил это предложение на любой джип после 10 года выпуска. Да и пятью страницами раньше я уже скриншотов накидал, просто обещал результат показать, вот только руки и дошли погонять. Думаю вопрос про двс не связан с установкой сртменю ;-))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • Dimon_69
    • barr
    • Graf_z
    • Warchun
    • DimL
    • AS8
    • Garinch
    • Mostaav
    • tracker99
    • C070CC
    • Сергей 62
    • sa_devaev
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...