Перейти к содержанию

лампы на KJ


К@пец

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , вот озадачился заменой лампочек в задних фонарях и не смог разобраться какие нужны.

 Номерки желательны. Ну и каких производителей посоветуете.Искал на форуме  и не получилось найти инфу.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , вот озадачился заменой лампочек в задних фонарях и не смог разобраться какие нужны.

 Номерки желательны. Ну и каких производителей посоветуете.Искал на форуме  и не получилось найти инфу.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6747-kak-pomenjat-lampochku-blizhndaln-sveta-na-chero/page-2?hl=%2B%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B+%2B%D0%BD%D0%B0+%2Bkj&do=findComment&comment=971107

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

все же не нашел  каккие номера на задние стопы, задние габариты и задний ход . не мой день сегодня

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

все же не нашел  каккие номера на задние стопы, задние габариты и задний ход . не мой день сегодня

 

 

<script src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/c7c361e7/background/helpers/prefilterHelper.js" type="text/javascript"></script>

post-21705-0-28214900-1421522571_thumb.jpg

я вообще светодиоды воткнул))

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

эту картинку я видел, получается и стоп и габарит и з/х  лампы одинаковые?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

http://www.svet-consulting.ru/Technology/Auto-Osram.php

вот зесь я разобрался ,всем участвовавшим спасибо!

Ставь светодиоды! Обычные лампы плавят сам фонарь и часто цоколь разъёма, а уж после этого начинаются пляски со стоп/габарит....

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

Ставь светодиоды! Обычные лампы плавят сам фонарь и часто цоколь разъёма, а уж после этого начинаются пляски со стоп/габарит...

 у меня на дорестайле с МКПП и остутствии езды по пробкам - НЕ  ПЛАВЯТ....

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Ну с МКПП конечно по-проще.....

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Ставь светодиоды! Обычные лампы плавят сам фонарь и часто цоколь разъёма, а уж после этого начинаются пляски со стоп/габарит....

У меня америкос и я не смог установить диодные в двухрежимные фонари (стоп/габарит). Там хитрая система, с диодом работает только один режим:(

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю, я просто купил и просто поставил.....работают уже года полтора и никаких проблем. Вчера обратил внимание, что перегорела лампа в верхнем стопе и расплавила весь фонарь изнутри (красная стекляшка, Слава Богу,  осталась цела), купил сегодня сетодиодик, завтра ставить буду!

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@madsurgut,

а я поставил диоды и просто разделил: теперь нижние- габариты, верхние- стопы))) 

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

@madsurgut,

а я поставил диоды и просто разделил: теперь нижние- габариты, верхние- стопы)))

 

У меня так не получилось... у меня 3 провода на цоколь одной лампы идет. А диод работает на 2х.
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня так не получилось... у меня 3 провода на цоколь одной лампы идет. А диод работает на 2х.

блин))) просто надо один провод исключить)). методом подбора.. 2 дня был в Томске, сегодня только вернулся.. надо было встретиться, рассказал бы: что, да как..))

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 поменял лампы, в итоге поставил обычные, так как светодиодные не подошли по цоколю ,те которые  нашел садились не заподлицо,)))) т.е. недоставали.Наверно есть с идентичными оригинальным цоколям ,но я в Калуге особо не искал.

   А плавят плафоны только в том случае если оооочень долго горят стопы, у меня 3 года до этого точно не менялись пока не произошел трабл с лягушкой, всю ночь стопы горели,кстати не сгорели сразу еще поездил до следующей глюки))) .

 Сегодня подогнул железку и все,ок.(кстати у меня было хитро ,пока в салоне было тепло контакта не было,остывала  наверно появлялся микрозазор и опа ,стопы греют)) пять минут на форуме и причина найдена ,две минуты ,отвертка и пассатижы и причина устранена.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но я в Калуге особо не искал

нуу, хз... в Барнауле в любом автомагазине...

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

нуу, хз... в Барнауле в любом автомагазине...

жалко, что несфоткал цоколь светодиодной ,который не подошел, если будете покупать берите только идентичный  оригинальному,есть очень похожий ,но он не влезает в гнездо

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если будете покупать берите только идентичный  оригинальному,есть очень похожий ,но он не влезает в гнездо

я так и сделал полгода назад)

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я поставил диоды и просто разделил: теперь нижние- габариты, верхние- стопы

Это как ? Стоп на своем месте , а габарит с яркостью противотуманки внизу ? Странный выбор . :wacko:

А чего бы не поставить в родное гнездо нормальный красный двухрежимный светодиод со встроенным стабилизатором ?

Вроде , не у одного меня получилось : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26022-pomenjal-szadi-vse-lampochki-na-svetodiodi/?hl=maltera&do=findComment&comment=916234

Изменено пользователем tracker99
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это как ? Стоп на своем месте , а габарит с яркостью противотуманки внизу ? Странный выбор . А чего бы не поставить в родное гнездо нормальный красный двухрежимный светодиод со встроенным стабилизатором ?

сей выбор определён: 

а) заумностью включения и, как следствие, ненадобностью задних противотуманок

б) полным отсутствием знаний и умений в электротехнике, следовательно- выбран самый лёгкий путь

ц) отсутствие упомянутого "двухрежимного" светодиода)))

 в итоге имеем простую и понятную схему: стопы- сверху, габариты- снизу, з/х- диоды, повороты- штатные лампы))

ЗЫ верояятно, "заумность" появилась после подключения передних туманок, как ходовых огней с функцией "автосвет". делали в установочном центре сразу после покупки, поэтому- как оно работало (противотуманные огни) в стоке я разобраться не успел)). задние включались вместе с передними или отдельно?

Изменено пользователем Gooodwin
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

сей выбор определён:

а) заумностью включения и, как следствие, ненадобностью задних противотуманок

б) полным отсутствием знаний и умений в электротехнике, следовательно- выбран самый лёгкий путь

ц) отсутствие упомянутого "двухрежимного" светодиода)))

в итоге имеем простую и понятную схему: стопы- сверху, габариты- снизу, з/х- диоды, повороты- штатные лампы))

ЗЫ верояятно, "заумность" появилась после подключения передних туманок, как ходовых огней с функцией "автосвет". делали в установочном центре сразу после покупки, поэтому- как оно работало (противотуманные огни) в стоке я разобраться не успел)). задние включались вместе с передними или отдельно?

Вот!!! А я не понял выражение поделить!!!

Все, так и сделаю у себя... отличный вариант.

Ещеб что нибудь с передними габаритами придумать, потому как там уже не поделить. .. только если оставить поворотники. У меня автосвет тоже стоит, габариты спереди не к чему.

  • 8 лет спустя...
2
Автомобиль: джип чероки
Город: Железногорск Курской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите а какие лампы стоят в противотуманки дорестайл фонари в бампере 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Maxigal
    • АNK
  • Бортжурналы

    1. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98155
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...