Перейти к содержанию

лампы на KJ


К@пец

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , вот озадачился заменой лампочек в задних фонарях и не смог разобраться какие нужны.

 Номерки желательны. Ну и каких производителей посоветуете.Искал на форуме  и не получилось найти инфу.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , вот озадачился заменой лампочек в задних фонарях и не смог разобраться какие нужны.

 Номерки желательны. Ну и каких производителей посоветуете.Искал на форуме  и не получилось найти инфу.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6747-kak-pomenjat-lampochku-blizhndaln-sveta-na-chero/page-2?hl=%2B%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B+%2B%D0%BD%D0%B0+%2Bkj&do=findComment&comment=971107

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

все же не нашел  каккие номера на задние стопы, задние габариты и задний ход . не мой день сегодня

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

все же не нашел  каккие номера на задние стопы, задние габариты и задний ход . не мой день сегодня

 

 

<script src="safari-extension://com.ebay.safari.myebaymanager-QYHMMGCMJR/c7c361e7/background/helpers/prefilterHelper.js" type="text/javascript"></script>

post-21705-0-28214900-1421522571_thumb.jpg

я вообще светодиоды воткнул))

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

эту картинку я видел, получается и стоп и габарит и з/х  лампы одинаковые?

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

http://www.svet-consulting.ru/Technology/Auto-Osram.php

вот зесь я разобрался ,всем участвовавшим спасибо!

Ставь светодиоды! Обычные лампы плавят сам фонарь и часто цоколь разъёма, а уж после этого начинаются пляски со стоп/габарит....

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

Ставь светодиоды! Обычные лампы плавят сам фонарь и часто цоколь разъёма, а уж после этого начинаются пляски со стоп/габарит...

 у меня на дорестайле с МКПП и остутствии езды по пробкам - НЕ  ПЛАВЯТ....

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Ну с МКПП конечно по-проще.....

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Ставь светодиоды! Обычные лампы плавят сам фонарь и часто цоколь разъёма, а уж после этого начинаются пляски со стоп/габарит....

У меня америкос и я не смог установить диодные в двухрежимные фонари (стоп/габарит). Там хитрая система, с диодом работает только один режим:(

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю, я просто купил и просто поставил.....работают уже года полтора и никаких проблем. Вчера обратил внимание, что перегорела лампа в верхнем стопе и расплавила весь фонарь изнутри (красная стекляшка, Слава Богу,  осталась цела), купил сегодня сетодиодик, завтра ставить буду!

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@madsurgut,

а я поставил диоды и просто разделил: теперь нижние- габариты, верхние- стопы))) 

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

@madsurgut,

а я поставил диоды и просто разделил: теперь нижние- габариты, верхние- стопы)))

 

У меня так не получилось... у меня 3 провода на цоколь одной лампы идет. А диод работает на 2х.
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня так не получилось... у меня 3 провода на цоколь одной лампы идет. А диод работает на 2х.

блин))) просто надо один провод исключить)). методом подбора.. 2 дня был в Томске, сегодня только вернулся.. надо было встретиться, рассказал бы: что, да как..))

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 поменял лампы, в итоге поставил обычные, так как светодиодные не подошли по цоколю ,те которые  нашел садились не заподлицо,)))) т.е. недоставали.Наверно есть с идентичными оригинальным цоколям ,но я в Калуге особо не искал.

   А плавят плафоны только в том случае если оооочень долго горят стопы, у меня 3 года до этого точно не менялись пока не произошел трабл с лягушкой, всю ночь стопы горели,кстати не сгорели сразу еще поездил до следующей глюки))) .

 Сегодня подогнул железку и все,ок.(кстати у меня было хитро ,пока в салоне было тепло контакта не было,остывала  наверно появлялся микрозазор и опа ,стопы греют)) пять минут на форуме и причина найдена ,две минуты ,отвертка и пассатижы и причина устранена.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но я в Калуге особо не искал

нуу, хз... в Барнауле в любом автомагазине...

6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KJ) 2.4L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

нуу, хз... в Барнауле в любом автомагазине...

жалко, что несфоткал цоколь светодиодной ,который не подошел, если будете покупать берите только идентичный  оригинальному,есть очень похожий ,но он не влезает в гнездо

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если будете покупать берите только идентичный  оригинальному,есть очень похожий ,но он не влезает в гнездо

я так и сделал полгода назад)

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я поставил диоды и просто разделил: теперь нижние- габариты, верхние- стопы

Это как ? Стоп на своем месте , а габарит с яркостью противотуманки внизу ? Странный выбор . :wacko:

А чего бы не поставить в родное гнездо нормальный красный двухрежимный светодиод со встроенным стабилизатором ?

Вроде , не у одного меня получилось : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26022-pomenjal-szadi-vse-lampochki-na-svetodiodi/?hl=maltera&do=findComment&comment=916234

Изменено пользователем tracker99
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это как ? Стоп на своем месте , а габарит с яркостью противотуманки внизу ? Странный выбор . А чего бы не поставить в родное гнездо нормальный красный двухрежимный светодиод со встроенным стабилизатором ?

сей выбор определён: 

а) заумностью включения и, как следствие, ненадобностью задних противотуманок

б) полным отсутствием знаний и умений в электротехнике, следовательно- выбран самый лёгкий путь

ц) отсутствие упомянутого "двухрежимного" светодиода)))

 в итоге имеем простую и понятную схему: стопы- сверху, габариты- снизу, з/х- диоды, повороты- штатные лампы))

ЗЫ верояятно, "заумность" появилась после подключения передних туманок, как ходовых огней с функцией "автосвет". делали в установочном центре сразу после покупки, поэтому- как оно работало (противотуманные огни) в стоке я разобраться не успел)). задние включались вместе с передними или отдельно?

Изменено пользователем Gooodwin
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

сей выбор определён:

а) заумностью включения и, как следствие, ненадобностью задних противотуманок

б) полным отсутствием знаний и умений в электротехнике, следовательно- выбран самый лёгкий путь

ц) отсутствие упомянутого "двухрежимного" светодиода)))

в итоге имеем простую и понятную схему: стопы- сверху, габариты- снизу, з/х- диоды, повороты- штатные лампы))

ЗЫ верояятно, "заумность" появилась после подключения передних туманок, как ходовых огней с функцией "автосвет". делали в установочном центре сразу после покупки, поэтому- как оно работало (противотуманные огни) в стоке я разобраться не успел)). задние включались вместе с передними или отдельно?

Вот!!! А я не понял выражение поделить!!!

Все, так и сделаю у себя... отличный вариант.

Ещеб что нибудь с передними габаритами придумать, потому как там уже не поделить. .. только если оставить поворотники. У меня автосвет тоже стоит, габариты спереди не к чему.

  • 8 лет спустя...
2
Автомобиль: джип чероки
Город: Железногорск Курской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите а какие лампы стоят в противотуманки дорестайл фонари в бампере 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex ZJ
    • Garinch
    • Шмидт333
    • Alexq
    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee перестал глушить мотор на светофорах

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2016 года рестайлинг с 3-литровым мотором EHW заметил, что система старт-стоп перестала срабатывать. На остановках двигатель больше не глохнет, а на приборке горит индикация неактивной функции.

      Машину пригнали в ТРС-Моторс, подключили MDP и прошлись по блокам через wiTECH. В памяти лежал целый ворох кодов, поэтому первым делом отделили реальную картину от старого мусора.

      Исторические коды от старой просадки аккумулятора

      Часть ошибок оказалась исторической: раньше машина садилась по аккумулятору, блоки зафиксировали разрыв связи и записали коды. Когда питание восстановилось, коды остались в памяти, хотя самой неисправности уже нет. Такие записи сбрасывают сразу, иначе диагност уходит по ложному следу.

      Активная часть указывала на концевики капота. На WK2 их два: внешний датчик стоит отдельно, второй встроен в сам замок капота.

      Почему из-за концевика капота отключается старт-стоп

      Старт-стоп использует положение капота как условие безопасности. Пока хотя бы один концевик докладывает, что капот открыт, функция блокируется и мотор на остановках не глохнет. Именно поэтому неисправный датчик полностью выключает систему, даже если капот закрыт.

      Чтобы найти виновника, прозвонили проводку, проверили отдельный датчик, затем сам замок. Запчасти были в наличии по обоим вариантам, поэтому поставили новый датчик без ожидания. После замены стёрли коды неисправностей, чтобы при следующем визите картина читалась корректно.

      Что замечать до похода в сервис

      Первый признак — мотор перестаёт глохнуть на остановках, следом появляется индикация неактивной функции на панели. Если до этого машина разряжалась по аккумулятору, часть кодов будет исторической, и её корректно сбрасывают перед диагностикой.

      Активный код по концевику капота откладывать не стоит: эти концевики участвуют не только в логике старт-стопа, но и в работе сигнализации. Так что неисправный датчик задевает больше систем, чем кажется на первый взгляд.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101173
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...