Термостат?

[exabote]

Дело такое: электрокарлсон включается при -30 за бортом.

Вискомуфта дохлая, радиатор новый, жидкость свежая, печка жарит.

Термостат?

Изменено 24 января, 2015 пользователем exabote

[Orfey]

Ну так если печка жарит значит он открылся.

У меня вискомуфта снята и на холостых или при долгом медленном движении может и в -40 легко электровентиль включаться.

Считаю это нормой т.к. охладжения мотору не хватает независимо от температуры за бортом, просто включается гораздо реже чем при более теплой погоде.

В движении набегающего потока за глаза зимой хватает, но только встал молотить холостыми и нагреется быстро.

Виску зимой не ставлю сознательно, ибо расход меньше, а электромотору хватает буквально несколько секунд дунуть чтоб охладить.

[exabote]

А разве в печку жижа не всегда идет? И дело в том, что и на ходу вентилятор включается...

[Orfey]

А какой тогда смысл от термостата?

 

Он же для того и служит чтоб гонять охладжайку по 2м контурам, по малому для разогрева и по большому для полного функционала.

Если я не ошибаюсь то печка не должна входить в малый контур.

По крайней мере когда у меня заклинило термостат в машине был конкретный колотун, а двигатель нагревался со скоростью мысли.

Я тогда с большим трудом и временными потерями до гаража добрался - квартал проехал, заглушил, открываешь капот чтоб остывал быстрее.

Ночь была, буксирнуть некому было, но слава богу обошлось без перегрева движка, спасла привычка следить за всеми приборами и пара литров пива потом для снятия стресса

 

Кстати, Up6, в соседней теме писал что попадаются так называемые "ленивые" термостаты, причем даже с новья. Очень медленно срабатывают.

Не исключаю что это первые признаки когда он начинает накрываться.

[deemonNSK]

а когда вентилятор молотит,радиатор горячий?

[exabote]

@deemonNSK,

Горячий, но неравномерно. Справа вверху, если стоять лицом к морде, менее горячий, чем слева. Нижний патрубок органолептически менее теплый, чем верхний.

@Orfey,

Ну так это не противоречит мысли о том, что печка входит в малый контур...

[deemonNSK]

печка должна всегда работать.,а термостат открывает доступ антифризу в радиатор,т.е.  в большой круг

[Orfey]

@Orfey,

Ну так это не противоречит мысли о том, что печка входит в малый контур...

Ну даже на тазиках она туда не входит как-то нелогично, печка будет тепло отбирать тем самым увеличит время прогрева.

ладно, не спорю на эту тему, надо схему глянуть а потом утверждать.

Изменено 24 января, 2015 пользователем Orfey

[exabote]

Заменю на новый и отпишусь.

@Orfey,

На тазиках климат контроль по другому устроен)

[Shed]

@exabote, Картонку перед радиатором ставил!? Одеяло на движок!? Виска хоть и дохлая, а сам вентилятор при этом вращается и при увеличении оборотов также быстрее крутится!?

[yaromir]

@Orfey, везде малый круг это двиг печка, большой это двиг печка радиатор. на жигулях краник печки отдельно стоит. то есть можно сделать просто двиг или двиг радиатор. там нету заслонок, потому стоит краник.

[Тёмный]

Так это, может вентилятор срабатывает из-за включения кондея?

[exabote]

Ни картонок ни одеял нет и небыло, кондей не включается. Электровентилятор односкоростной.

Виска на горячую крутится как бы нехотя лениво так... Пальцем можно остановить. Старую поставлю - та рабочая.

[Тёмный]

Она зимой и должна так крутится. Или ты на горячую ее пальцем ловишь?

[Shed]

Я вот не помню, на 4,0 один датчик температуры двига стоит или два, отдельный на электровентилятор!?

@exabote, У тебя климат как на лиме стоит или обычный кондей!? 

[exabote]

@Тёмный,

На горячую.@Shed,

Датчик один, у меня лимита.

[Shed]

@exabote, Антон, а пробка радиатора живая? Есть подозрение, что при превышении давления перегрев идет.

[exabote]

@Shed, 

Да тоже грешу и на нее.. Есть новая  - попробую.

[yaromir]

 

 

Есть подозрение, что при превышении давления перегрев идет.

Зимой? У меня летом не кипел, а зимой  и подавно. Мало того что у меня пробка толком не держит, так в позапрошлом году пытался поменять на новую, сперва Моторэд взял, давануло шланги, затем Оригинал взял, даванул радиатор, после поставил обратно и езжу не жужу. Это вот если помпа накрылась, тогда понятно, нет циркуляции и идет перегрев.

[exabote]

Вот и у меня моторэд новый валяется, чота я очкую его ставить. Помпа полтыщщи прошла.

Изменено 26 января, 2015 пользователем exabote

[yaromir]

 

 

Помпа полтыщщи прошла.

и че))) раз туда лазили то я бы в её сторону копал. до замены помпы такое было? или после замены так стало? может всему виной кривые ручки?

[exabote]

Менял сам, руки вроде несильно кривые.

[Shed]

У меня давило шланги, заменил пробку на новую, кажись моторэд была, не помню точно. Простояла год где то, давануло сальник на помпе, заменил пробку на какую то японскую, давление на 0,9. По сальнику стало меньше травить, но все равно помпу пришлось заменить. Так вот теперь у меня немного не догревает судя по датчику температуры, даже летом, не говоря про зиму. Если пробка дохлая и не пропускает в расширитель, то создается лишнее давление, что может приводить к более быстрому нагреву или перегреву. В итоге где то рванет, либо шланги, либо радиатор, либо по прокладкам или сальникам, так что лучше следите за пробкой.

 

 

Вот и у меня моторэд новый валяется, чота я очкую его ставить

Поставь на время, поездишь немного сразу видно будет, есть эффект или нет.

[deusha]

Так ить термостат же проверяется легко - нижний патрубок к радиатору холодный, термостат не открывается...

Прошлой зимой была такая же проблема: меняли радиатор, добрые люди в сервисе заодно и поменяли термостат (не поверите, на моторадовский), а чего, антифриз слит, удобно. Прожил ровно три месяца и сдох (хорошо холодно было). Купил оригинал мопаровский - до сих пор радуюсь. Как это: "Кроилово ведет к попадалову (ну с моторадом точно)..."  )))

[yaromir]

 

 

Менял сам, руки вроде несильно кривые.

проблема с температурой когда появилась? может не продавило систему антифризом?

[Orfey]

Я с пробками тоже накувыркался. Покупал и оригинал 2 штуки и мотореда 2

Слов благодарнности матом было высказано в адрес производителей немеряно!

Лопнуло 2 радиатора, устал считать сколько раз патрубки. то радиатора, то печки.

Заманался ждать их с магазов под жип, 3 дня ездишь - неделю стоишь.

В итоге с психу куплена пробка от старого мерса в первом попавшемся магазе, работает отлично, проблема забыта.

Радиатор заклеен ремкомплектом  из стеклоткани и какой-то гадости двухкомпонентной типа эпоксидки

Жду прихода цельнометаллического со штатов, ибо ставил и китайца и nissens который многие вроде хвалили. 

Мне не повезло - 3 месяца и сопливят в местах стыков по банкам при остывании движка, на работающем не бежит и не парит. 

Посмотрим что будет с цельным, его хоть запаивать можно если что.

[exabote]

@Orfey, 

С радиатором тоже такая же шняга -сопливит зараза китайская на морозе. 

@yaromir, 

Когда поставил старый родной термос. Жду новый оригинал - думаю дело все же в нем.@Shed,

Жижа в бачек уходит и из него тоже, так что на пробку я не грешу.

[Shed]

 

 

Жижа в бачек уходит и из него тоже, так что на пробку я не грешу.

Тут только один вопрос, при каком давлении в бачек уходит? Если более чем положено, то не только радиатор сопливить будет.

[Тёмный]

 

 

В итоге с психу куплена пробка от старого мерса в первом попавшемся магазе, работает отлично, проблема забыта.

Денис, номер пробки от мерса не подскажешь?

[Orfey]

У меня стоит  0142300000   MEYLE 

 

 

 

номер оригинала мерса A1245000406

 

Если будешь брать не по номеру а тупо в магазе с фразой дайте от старого мерса, то на мерсы пробки бывают 2х типов: С БАЙОНЕТНЫМ ЗАМКОМ как на картинке, нужная нам;

и резьбовая - не подходит и нафик нам не нужная. Думаю разберешься.