Перейти к содержанию

Запах антифриза в салоне


shon73

Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так нашли утечку?

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

На фото радиатора видно внизу следы засохшего антифриза.

  • 4 недели спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано
прикупил радиатор печки, оригинал Valeo

Поделитесь парт номером Valeo, если не трудно....

Схема и оригинальный номер:

post-3849-0-72397800-1450075010_thumb.png

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

нужно перепроверить у меня на фото номера не видно а на инвойсе только номер крайслера.

но скорее всего он

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@Sobor, спасибо, нашел его там, вот только в РФ его номер нигде не бьется, буду искать....пока не горит, но "Si vis pacem, para bellum" :)

post-3849-0-82985400-1450084400_thumb.png

32
Автомобиль: JKUS 2018
Город: Сакраментовка
Опубликовано
Опубликовано

Номер и здесь не бьется, Valeo по ходу делает его для Chryslera, и тот под Moparом его продает.

Я свой проверил очень просто - если с включенной рециркуляцией салона есть слабый запах, то это не из под капота.

Хотя и под капотом нашёл пару источников - патрубки в основном.

 

После 12 лет всю систему охлаждения пришлось сменить:

  • радиатор
  • вентилятор
  • радиатор печки
  • патрубки (все, кроме обратки)
  • бачок и крышку
  • помпу и термостат
  • 9 месяцев спустя...
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. В прошлые выходные заморочился заменой радиатора отопителя. Поскольку в постах выше нет описания и порядка действий, а только общие фотографии, опишу здесь.

Отключаем минусовую клемму

1.    Снимаем ручки и облицовку на передних стойках

2.    Демонтируем верхнюю накладку, закрывающую пищалки (крепится на защелках)

3.    Снимаем три декоративные накладки (крепятся на защелках)

4.    со стороны водителя, откручиваем саморезы крепления козырька щитка приборов и снимаем щиток 4 самореза, откручиваем 4 болта на 10крепления панели к кронштейну рулевой колонки, а также 2 болта на 13, слева в ногах демонтируем накладку прикрывающую рычаг открытия капота, за ней болт на 13 крепления панели приборов.

5.    разбираем центральную часть "торпедо" декоративная накладка крепится на 1 саморезе возле прикуривателя и защелках, отсоединяем разъемы от панели управления отопителем, за ней два болта на 10.

6.    Разбираем консоль АКПП и раздатки. Демонтируем декоративную панель с АКПП и кожаную накладку раздатки (на защелках), впереди рычага раздатки и справа от рычага АКПП саморезы крепления консоли, разбираем подлокотник и отсоединяем разъемы от кнопок стеклоподъемников. Демонтируем консоль.

7.    На стыке консоли и торпедо откручиваем 4 гайки на 13 и снмаем металлический кронштейн

8.    Разбираем правую сторону (пассажирскую) сторону. Откручиваем болты на 10 и саморезы крепления крышки закрывающей подушку SRS, снимаем бардачек, нижнюю и правую накладки в ногах пассажира и откручиваем болт на 13 крепления панели приборов, вверху над подушкой безопасности откручиваем 2 болта на 13. Панель приборов можно отодвинуть на себя на 20-30 сантиметров

9.    Демонтаж отопителя. Отключаем разъемы от вентилятора и управления заслонками, снизу в ногах у переднего пассажира откручиваем 2 гайки на 10 крепления системы отопления и кондиционирования.

10.  В моторном отсеке отсоединяем патрубки от расширительного бачка и разъем от датчика уровня ОЖ, откручиваем 2 гайки на 10 и снимаем бачек, откручиваем 2 гайки от трубок кондиционера и отсоединяем их, снимаем хомуты и отсоединяем патрубки подачи и обратки от печки, отсоединяем вакуумную трубку управления режимами отопителя, после чего откручивается третья верхняя гайка крепления климатической установки и она вынимается целиком.

Сборка в обратном порядке.

 

Несколько фотографий всего процесса.

 

post-13987-0-00281900-1474970231_thumb.jpg

post-13987-0-02657700-1474970272_thumb.jpg

post-13987-0-92170700-1474970286_thumb.jpg

post-13987-0-36001300-1474970321_thumb.jpg

post-13987-0-37900000-1474970340_thumb.jpg

post-13987-0-26204900-1474970354_thumb.jpg

  • 2 года спустя...
2
Автомобиль: Джип гранд чероки WJ 2001г.в. бензин 4л.190л.с.
Город: Костромская обл. г. Нея.
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. У меня появился запах в салоне,машинка джип либерти 2003г. 2.4л . Открыли капот,начали искать.Запах обнаружили с левой стороны основного радиатора. Отсюда вопрос, почему при открытом капоте запах всё равно присутствует? Причём запах как я заметил появляется,когда отопитель выключаешь на несколько минут а потом включаешь. И всё это при открытом капоте. В таком случае что делать,где искать? Или сразу менять оба радиатора?

  • 1 год спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Начал подтекать радиатор печки, заменил на польский. По началу отодвинул панель и вытащил климатическую установку целиком. Потом не долго подумав, что  удобнее ставить назад установку без панели, решил снять и её и промыть от скопившейся грязи. С последующей полной разборкой.IMG_20200918_222342.thumb.jpg.b48a690f069efec85e1f8a59a0eea856.jpg

Руль пришлось снять с колонкой, с вала он не сошёл, но я его фиксировал чтобы рулевой вал не проворачивался в колонке, вроде как по другому можно повредить улитку в руле. И поначалу не ясно было как снимается ручка над бардаком. Оказалось нужно поддеть вверх боковые заглушки, под ними болт торкс 25 кажется.IMG_20200916_191308.thumb.jpg.a7276f5d3e480c563f2157f9d8e314a4.jpgIMG_20200916_191259.thumb.jpg.c689db55233d4c65f24c62f347ab8910.jpg

IMG_20200920_142040.jpg

Изменено пользователем MIB
  • Нравится 1
  • Ого 1
  • Очень Нравится! 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 240 гостей (Посмотреть всех)

    • JxJ2011
    • QKURCZ
    • E-Xtremist
    • itk
    • dibanoff
    • victor 55
    • Freedom75
    • krokozavr
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.