Перейти к содержанию

2 года и 7 месяцев


Соратник

Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Вот добрался.

Отзывы давал и раньше.  хотел написать на 2х годах- не получилось. потом , ну вот, 150 и напишу... опять сорвалось.. и вот в конце концов, сделал ТО очередное, на 154 тыс и решил добраться.

Итак. 2 года семь месяцев  минули 2 марта. В прошедшую ближайшую субботу пробег составил 154 895  (сто пятьдесят четыре тысячи восемьсот девяносто пять) км. На сегодня уже +300 км. Много или нет- не знаю. Могу предположить что среди одноклубников с машинами подобного года выпуска где то впереди. не хвастаюсь. Просто езжу когда надо куда надо невзирая на погоду  и расстояния. Повторюьс- режим моей езды умеренно-агрессивный. Не спеша, но быстро, никому не мешая, никого не сгоняя. Левый либо правый ряд- по настроению. Скорость по разному. на зимке (Бридж DV-1 265/50R18) стараюсь не более 170  (каюсь, нарушаю иногда), опять же стараясь иметь ввиду строку из ПДД "Водитель должен выбирать скорость движения исходя из окружающих условий" , кажется так )). А иногда и 100-110 не занимая левый ряд. Оговорюсь, крокодил серьезного бездорожья не видел, так, по мелочи. В основном трассовые перегоны. Минимум 600 км в неделю. 

Крокодил продолжает радовать.Мне в нем УДОБНО. 178-97.

 Кушает умеренно, согласно стилю движения. Этой зимой антигель  не заливал. в -26 на улице после ночи завелся, дизель зимний до -31. Стараюсь заправляться на одной заправке.

Умеренно жесткий авто, устраивает, в поворотах не особо кренит.

Пневма-вопросов нет.

тормоза-нормально, иногда после частого торможения на какое то время появляется биение. Напомню- на 60 тыс, проточил передние диски не снимая, поменял колодки. На правом диске была выявлена деформация внутренней части. убрана за 2 прохода.

Лопался патрубок интеркулера, писал об этом. Заменил на новый оригинал.

сгорела лампа в противотуманке.

Сгорела лампа в стоп сигнале.

меняли ремни по регламенту.

За неделю до окончания гарантии, прим на 130 тыс пробега, через горячуюю линию Хруслер Ру сзафиксировал некорректную работу байпасного клапана охладителя ЕГР (заодно и клапан ЕГР поменяли). Отмечу, что обращение на горячую линию пошло после того как один из официалов в ростове отказался обращать на это внимание. По совету ХР обратился к другому ростовскому дилеру, вопрос был решен по гарантии (цена около 150 тыс ежели не больше). Клапан до сих пор работает, периодически проверяю.

ТО прохожу раз в 18-19 тыс примерно. Масло свое. Мобил 3000 дизель, что то такое. От ТО до ТО гр 300 доливаю, в среднем уровень примерно середина.

На последнем ТО поменяли задние колодки, осталось мм 3, заодно поменяли и передние. Задние прошли 150 тыс, передние 90. Это вопрос есть на форуме- сколько ходят колодки.

На ДР семья подарила чип с бустером педали газа. Ставили официалы, где и обслуживаюсь. Могу констатировать- динамика лучше, особенно если бустер в  режиме спорт+. По городу в пробках ездить неудобно, чуть нажмешь и прыгает. По расходу- при моем режиме движения и на моих замерянных не единожды маршрутах- примерно на литр меньще, зимой.

Вот как то так.

 

 

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отличный отзыв! Побольше бы таких для статистики. С пневмой что нибудь делали?

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

В каком то отчете ранее писал. В зиму 12-13 г как то на неделю оставил в нижнем положении на улице. Потом не хотела подниматься. Наверное где то был конденсат.Не знаю. Заехал на сервис, сняли ошибку. Все. больше ничего.

Еще. Опять же зимой. Пытаясь объехать ну очень длинную колонну авто поехал по проселочным дорогам по переметам. Прет хорошо. Далеко уехал. Как говорится- хороший джип застрянет там, куда нормальная машина не доедет. Загорелось 4вд серв. пока ходил ездил за тягачом, остыла коробка. вытянули из засады, далее сам поехал, все в норме

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну тогда экземпляр мега удачный) тьфу три раза!)

Хотя пневму наверное спасает отсутствие реагентов...

Изменено пользователем Max99
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Итак. 2 года семь месяцев минули 2 марта. В прошедшую ближайшую субботу пробег составил 154 895 км. Скорость по разному. на зимке (Бридж DV-1 265/50R18) стараюсь не более 170 (каюсь, нарушаю иногда),

Ого! Вот это да! настоящий раллист. :hi:

 

 

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Соратник, Хороший отзыв! Прямо вдохновляет, что надежность авто еще присутствует! А патрубок охлаждения ЕГР не меняли еще с этим пробегом?
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А патрубок охлаждения ЕГР не меняли еще с этим пробегом?

Видимо меняли...раз у дилера обслуживается

Изменено пользователем Max99
8
Автомобиль: Много разных
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

А какие признаки не работающего клапана егр?

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А какие признаки не работающего клапана егр?

Тоже хотел бы это знать!

6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спросите у ОД. А за отзыв спасибо, заряжает оптимизмом!

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А какие признаки не работающего клапана егр?

чек и ошибка

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ТО раз в 18-19 тысяч это норма?

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

ТО на бензин 12500 км. На дизель- 20000 км.Видел у официалов

Патрубка ЕГР в списке матералов на ТО нет.

Сам ЕГР поменяли то ли по необходимости, то ли по незнанию. Обратился с одним вопросом,  механическая деталь не работает, не перемещается, но должна по определению. Ответ поразил - она ошибок не дает, поэтому нет основания на ее замену, а вот клапан ЕГР гдето в системе прописал ошибку, поэтому мы его поменяли. Ни и ладно. Все равно по гарантии, и на их совести

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Соратник, Интересно! Не уж то патрубок такой пробег перенес, вроде как все с 11 по 13тый год под реколл попадают, это от ребят которые у дилера работают-http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37880-recall-p49-zamena-patrubka-ozh-na-egr/. Да и сам своего по VIN проверял, имеется такой. От самого дилера так приглашения еще не получал, ни по одному реколлу, жду лета, да буду сам звонить.

Павел, а вообще какие то реколлы делались на вашу машину, (вакумник,солнцезащитный козырек)? Это вроде как на 12 год по любому должно быть.

Изменено пользователем igor 050
143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

чего то перепрошивали по электронике. больше ничего. А что с козырьком и вакуумником?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
@Соратник, на вакумник кожух натягивают, чтобы вода с лобового стекла не попадала (тут уже были случаи с его отказом), а на козырьке проводку перекладывают, от к.з, перетирается со временем. Все темы тут есть..
  • 1 месяц спустя...
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

ни чего себе пробеги у людей!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • CHAOS
    • nilipuch
    • Veron
    • Я Геннадий
    • MarkS
    • Fedorof21
    • Скотиныч1
    • vvv20
    • sladder
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.