Перейти к содержанию

Бокс на крышу


Рекомендуемые сообщения

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Бюджет 20 т.р., то есть что-то русское. Пока склоняюсь к Террадрайв или подобному. Горные лыжи беру на прокат (170 см, жена 150 см).

  • Ответов 104
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Hechicero

    23

  • guseff2004

    19

  • seq2008

    12

  • Rumitey

    8

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня установлен:
Terra Drive 480
Размеры внешние, см: 196x78x43
Размеры внутренние, см: 190x76x42
Вес пустого бокса, кг: 18
Грузоподъемность, кг: 70
Объем, л: 480

Выдержал в прошлом году полгода на крыше, Карелию и пр. поездки. Смотрится прекрасно. Ставился на 130-ти сантиметровые релинги какие-то алюминиевые, даже не знаю чье производство, но что-то похожее как у Hechicero.

 

ЗЫ В январе сего года приятель с клуба, привозил мне в свою очередь, продавал 480-й новый за что-то около 13000 рур. +релинги 4-5 тысяч. Бюджет в 20-ку вполне реален. Также для друга я покупал 440-й на Л200. На KJ лучше таки 480-й.

Изменено пользователем Rumitey
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

я честно, побоялся брать наши/украинские боксы - из за повстречавшихся мне рассказов о хрупком пластике и кривоватых замках. 
И выбирал из б/у европейских или новых польских. 
Если бюждет 20 на всё - то вероятно совет Rumitey самый хороший.
Если на бокс - то можно расширить выбор. 

На всякий случай напишу, что нравилось визуально, по характеристикам мне - вдруг вам поможет:
Thule Pacific 200 DS (б.у. около 20к) - красив, широк, хорошая высота для коляски. 175*82*45, открывается в 2 стороны
         Atlantis 200   - тоже самое, только более старая модель.

Menabo Mania 400 : 165х79х37 см, грузоподъемность: 75 кг, вес: 13,2 к, стильный, но открывается с одной стороны. около 20т.р

 

 

Недорогие Альтернативы:
Shuttle 460  - 175х82х43, правостороннее открытие, 60кг грузоподъемность.  12т.р.

Sattelite 460 - то же самое.
Уже упомянутый Terra Drive 480

Vetlan 430 = 170х80х42см, Грузоподъемность 70 кг - по-моему у вас в городе есть представительство - можно посмотреть их живьем

 

Автобокс Koffer - тех же размеров, по-моему тоже только у вас в Е-бурге есть ) Мне нравится дизайн ) и двусторонее открытие. это очень удобно, если бокс широкий

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

Thule как-то видел я такой бокс на крыше, жаль не сфоткал.

Внешний вид как у коробки от холодильника, только нос заточен как стамеска для меньшей парусности.

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

что, прямо так назывался?  :D  :D  :D  :good:

Опубликовано

 

 


для меньшей парусности.
Парусность это когда авто в бок ветром сносит.

что, прямо так назывался?  :D  :D  :D  :good:

Похоже что да, самодел. :up: 

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

Парусность это когда авто в бок ветром сносит.

 

 

 

Парусность - свойство любого предмета воспринимать кинетическую энергию воздушного потока (ветра).

Так вот именно для того, что бы бокс меньше воспринимал эту самую энергию, он спереди и был "заточен" как стамеска, градусов под 45.

 

Ну, а самодел или нет хз, выглядел добротно))

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

я б/ушку уже года два найти хочу..., либо цены неадекват, либо продаются за 2 часа(((((

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня установлен:

Terra Drive 480

а фото есть?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а фото есть?

Фото-то есть, да тока все бестолковые, типа как внизу. Надвигается сезон. Через месячишко нацеплю снова, если надо будет отфоткаю с 4-х сторон.

На Л200 кстати тоже террадрайв, тока 440-й. После установки был разбит об трубу - забыл хозяин эльки, что на кунге у него дополнительная кострукция и подъехал под трубу. Крышка была в лохмотья. Парни автомаляры совместно с клеильщиками бамперов сварили - стал крепче чем с завода. И пережил все трудности проливных дождей, холодов и много тысяч километров. А туль... Имхо - не стоит он тех денег.

ЗЫ Странно, отмодерилось название, можно сказать даже собственное имя, бокса мною виденного. Это типа маты там были или что? Прям литературный кружок какой-то получается. Сам против матов, но зачем первоисточники и цитаты резать-то? Весь смысл повествования теряется. Видимо и вправду, не знает русский человек меры во всем...

 

 

 

 

cTPBxbALAyY.jpg

q8ozm-0pHCU.jpg

 

 

Изменено пользователем Rumitey
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

на KJ 480 террадрайв не смотрится большим + смущает длина рейлингов.....

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

А надо что бы смотрелось огромным? 

Каким образом смущает длина рейлингов?

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на KJ 480 террадрайв не смотрится большим

так это плюс!))

цвет важен?)

навскидку авито в ваших краях:
https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/avtoboks_vetlan_430_538264292
https://www.avito.ru/novouralsk/zapchasti_i_aksessuary/avtoboks_terra_drive_novyy_414701449
 
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ссори, наоборот боюсь, что 190 см.будет смотреться большим, цвет планирую серебристый верх, черный низ Ветлан вообще какая то неизвестная фирма(((, а терра драйв новый с доставкой дешевле выходит)))

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что 190 см.будет смотреться большим

у меня 190 - фото выше
Ветлан -отечественное производства «Инжком-Пермь», пластик АБС, вроде приличные с виду и вообще.  они только начали зауралье, я так понимаю. А терра драйв - укранская фирма )) выглядят получше - так как копия туле внешне.




 
50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ссори, наоборот боюсь, что 190 см.будет смотреться большим, цвет планирую серебристый верх

 

Ну будет смотреться большим и не смотрится большим. А цвет "ведро" я бы вообще запретил использовать в автомобилестроении. Но мое скромное мнение никому не интересно)))

Изменено пользователем Rumitey
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но мое скромное мнение никому не интересно)))

Не. Не так :)
Интересно, но не принимается во внимание )) Особенно когда это касается оценки цвета персональных ведер )))

Моя жена считает, что настоящий внедорожник должен быть очень заметным и ярким, как альпинист - всё остальные цвета для понта, города и.. юга :)
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

Thule Touring 200  про такой кто что думает за 19.000р.??

 

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

Нормальный бокс. Мне форма не нравится только. Цена для поддержаного thule средняя. Если габариты устраивают, цена тоже и нравится-берите! )) а то возникает мысль , что мы за Вас решаем и свои представления о боксах навязываем))

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

Thule Touring 200  про такой кто что думает за 19.000р.??

Это новый или бу? 

У нас он новый продается по 1$ за литр туля и выше дорого кмк.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

б/у, советуюсь я))))))

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


б/у, советуюсь я))))))

для б/у цена средняя :) 
можно так. если сложно выбрать одно по нескольким похожим параметрам - надо выбрать один и на него ориентироваться. Например, на эстетику ) если вид нравится - то брать )
либо на жабу. если 4-5 тысяч помогут что-то другое важное сделать - то выбрать наше и новое :)
я так делаю ))) 
50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

б/у, советуюсь я))))))

 

За бу 20 тыс? Выглядит горбатым, как 440 терра драйв. 20 тыс... Чем он лучше-то того же терра драйва? Вот реально - чем?

  • 2 недели спустя...
28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 Ну вот и закончены муки выбора, измерения двух авто(кроме jeep еще есть Тигуан), разочарование -- опоздал на 10 минут покупки Thule Touring 200  за 12 000 р., после чего психанул и заказал терра драйв 480, с двухстороним открыванием и  серой крышкой. С доставкой должно выйти в 17500 (15500 бокс и 2000 доставка с нормальной упаковкой) утром в субботу оплатил, через два часа отзвонились, уточнили моменты и в понедельник обещали отправить. Жду...

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

ну вот всё правильно! :))
осталось только фотографией поделиться ;)

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

фото будет, обещаю)

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и пришел бокс, первый трассовый пробег показал, что расход как ни странно не увеличился, как проезжал на одном баллоне 320-330 км. Так и с боксом проехал 335 км. На 50 литрах газа, посторонних шумов не выявлено, чему несомненно способствует резина cooper a/t ))))). Вместимость хорошая.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Фото

post-19558-0-32464900-1462292590_thumb.jpg

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

нормально смотрится!  :up: 
спереди  такие высокие доп.противотуманные торчат??

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Не это люстра на крышу китайская, все не могу решиться поставить ее...,

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 922 гостя (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Palach
    • miluk068
    • ias
    • Игорь-Пермь
    • Старый Индеец
    • Mira_beta
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 7722
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...