Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Скрипит трапеция дворников

monitor

Автор monitor
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

monitor Исследователь
5

monitor

Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Скрипит трапеция дворников в одном из крайних положений  . Планирую сделать профилактику : почистить , набить смазкой .На других машинках такая операция трудностей не вызывала , но по нашей - инфы практически нет .

 

Какие могут быть проблемы , типа нельзя снимать мотор как на кукурузерах или что-то еще ?

 

Если кто делал - подскажите важные моменты .

 

Заранее благодарю .

 

.

SERG184670 Сподвижник
55

SERG184670

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, такая же ерунда. Промазал вроде все, но скрип не ушел, причем такое впечатление, что скрипит о резину (не дворники). Сейчас вроде ушел, но разово все-равно появляется

  • Нравится 1
monitor Исследователь
5

monitor

Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Пока лазил по подобным сообщениям , видел , что возможно есть скрип от фартука по стеклу  или уплотнителям  , при тряске или неровностях  , народ туда пшикает силиконом .Но это никак не связано с работой дворников и трапеции .

Van777 Наставник
732

Van777

Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Снимал трапецию практически сразу после покупки авто. Главное сами щетки со шлицов снять, сидят мертво! Получилось только съемником. Дальше все делается на раз, пять минут и трапеция в руках! Я с ужасом вспоминал мои страдания с этим делом на BMW E-34, там пол дня ушло только на разборку. Далее все почистил и смазал.

А полез туда тоже по причине предупреждения проблемы разбитых шарниров. На бэхе это вообще болезнь была.

На фото моя трапеция. Проще уже некуда! :D

post-3840-0-49203600-1428083968_thumb.jpg

SERG184670 Сподвижник
55

SERG184670

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Пока лазил по подобным сообщениям , видел , что возможно есть скрип от фартука по стеклу  или уплотнителям  , при тряске или неровностях  , народ туда пшикает силиконом .Но это никак не связано с работой дворников и трапеции .

Нет, скрип идет именно при работе дворников, причем в в обоих крайних положениях. Дворники от стекла отодвигал, эффект тот же. Я говорю, что звук такой, как вроде где-то резинку зажевало.

  • Нравится 1
avt838 Так держать!
0

avt838

Автомобиль: Джип Гранд Чероки WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимал неделю назад по причине скрипа и закусывания. Оба пальца на которых крепятся дворники еле проворачивались. Они (пальцы) неразборные их нельзя  вытащить без напильника. Отмачивал в керосине. И разрабатывал пока не завращались свободно. Потом пролил маслом. Скрип исчез, всё заработало. Со снятой трапеции отсоединил  двигатель с редуктором. Редуктор не разбирал, двигатель от редуктора не отсоединял.  На снять с машины, разработать и поставить на место, ушло примерно 3 часа. Дворники снялись довольно легко. Покачивая в стороны они снялись.

monitor Исследователь
5

monitor

Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо всем одноклубникам ,все оказалось даже проще ,чем на других машинках.

 

Все снялось без трудностей ,вскрытие показало ,что один шарнир закис вхлам.Если финансы позволяют наверно проще поставить новую трапецию ,но я на режиме экономии -решил реанимировать .

 

Как разобрать узел не придумал ,не уверен ,что он вообще разборный ,проливка по осям ожидаемого результата не дала ,сколько не качал - прворачивается ну очень туго,еле хватало сил ,как это крутил моторчик -ваапсче не понятно !

 

В итоге тупо поросверлил дырку в силум.корпусе ,мм 3,примерно посередине ,закачивал туда масло и вращал вал сперва руками ,потом дрелью,вроде откисло ...дырку залепил автопластелином ,типа колхозная пресс-масленка.

 

На момент установки -все вращалось оч.легко ,от моторчика -практически бесшумно и быстро.

 

В случ.чего никто не мешает повторить процедуру ,если шприцануть на месте -займет минут 10,ну или разориться на новую трапецию ,хотя думаю эта еще несколько лет легко отходит.

  • 9 месяцев спустя...
murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже заскрипела.скрип резины.сначало думал дворники ан нет.Сегодня из-за мороза заехал в теплый паркинг Ашана.снял трапецию.шарнир со стороны пасажира очень тугой.все соединения пролил.повращял.снял где то 50% тугости с него.Установил без дворников включил.звук стал сильнее.такое ощущение что со стороны моторчика.туда прыснул.нефига.жутко скрипит.из-за нехватки времени решил отложить на недельку для последующего снятия и более глобальной чистки и смазки.установил дворники.весь крепеж протянул поехал.Включаю скрипа НЕТ.то ли смазка проникла,то ли небольшой перекос механизма от времени,ослаб где то непонятно.главное теперь все тихо,мирно,благородно

На снять поставить 1-1.20 у меня вышло не торопясь и с учетом того,что полез туда первый раз 

Всем удачи

Изменено пользователем murey
  • 1 год спустя...
DERVISH Стажёр
17

DERVISH

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все разбирается вот сам делал может кому пригодится  https://www.drive2.ru/experience/jeep/g548/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • agregat97
    • Егор Пятигорск
    • RomanM
    • nilipuch
    • Max300
    • oldmann
    • victor 55

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 169
        записей
      • 24
        комментария
      • 43436
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3386
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 309674
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.