Перейти к содержанию

Скрипит трапеция дворников


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Скрипит трапеция дворников в одном из крайних положений  . Планирую сделать профилактику : почистить , набить смазкой .На других машинках такая операция трудностей не вызывала , но по нашей - инфы практически нет .

 

Какие могут быть проблемы , типа нельзя снимать мотор как на кукурузерах или что-то еще ?

 

Если кто делал - подскажите важные моменты .

 

Заранее благодарю .

 

.

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, такая же ерунда. Промазал вроде все, но скрип не ушел, причем такое впечатление, что скрипит о резину (не дворники). Сейчас вроде ушел, но разово все-равно появляется

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Пока лазил по подобным сообщениям , видел , что возможно есть скрип от фартука по стеклу  или уплотнителям  , при тряске или неровностях  , народ туда пшикает силиконом .Но это никак не связано с работой дворников и трапеции .

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Снимал трапецию практически сразу после покупки авто. Главное сами щетки со шлицов снять, сидят мертво! Получилось только съемником. Дальше все делается на раз, пять минут и трапеция в руках! Я с ужасом вспоминал мои страдания с этим делом на BMW E-34, там пол дня ушло только на разборку. Далее все почистил и смазал.

А полез туда тоже по причине предупреждения проблемы разбитых шарниров. На бэхе это вообще болезнь была.

На фото моя трапеция. Проще уже некуда! :D

post-3840-0-49203600-1428083968_thumb.jpg

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Пока лазил по подобным сообщениям , видел , что возможно есть скрип от фартука по стеклу  или уплотнителям  , при тряске или неровностях  , народ туда пшикает силиконом .Но это никак не связано с работой дворников и трапеции .

Нет, скрип идет именно при работе дворников, причем в в обоих крайних положениях. Дворники от стекла отодвигал, эффект тот же. Я говорю, что звук такой, как вроде где-то резинку зажевало.

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимал неделю назад по причине скрипа и закусывания. Оба пальца на которых крепятся дворники еле проворачивались. Они (пальцы) неразборные их нельзя  вытащить без напильника. Отмачивал в керосине. И разрабатывал пока не завращались свободно. Потом пролил маслом. Скрип исчез, всё заработало. Со снятой трапеции отсоединил  двигатель с редуктором. Редуктор не разбирал, двигатель от редуктора не отсоединял.  На снять с машины, разработать и поставить на место, ушло примерно 3 часа. Дворники снялись довольно легко. Покачивая в стороны они снялись.

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем одноклубникам ,все оказалось даже проще ,чем на других машинках.

 

Все снялось без трудностей ,вскрытие показало ,что один шарнир закис вхлам.Если финансы позволяют наверно проще поставить новую трапецию ,но я на режиме экономии -решил реанимировать .

 

Как разобрать узел не придумал ,не уверен ,что он вообще разборный ,проливка по осям ожидаемого результата не дала ,сколько не качал - прворачивается ну очень туго,еле хватало сил ,как это крутил моторчик -ваапсче не понятно !

 

В итоге тупо поросверлил дырку в силум.корпусе ,мм 3,примерно посередине ,закачивал туда масло и вращал вал сперва руками ,потом дрелью,вроде откисло ...дырку залепил автопластелином ,типа колхозная пресс-масленка.

 

На момент установки -все вращалось оч.легко ,от моторчика -практически бесшумно и быстро.

 

В случ.чего никто не мешает повторить процедуру ,если шприцануть на месте -займет минут 10,ну или разориться на новую трапецию ,хотя думаю эта еще несколько лет легко отходит.

  • 9 месяцев спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже заскрипела.скрип резины.сначало думал дворники ан нет.Сегодня из-за мороза заехал в теплый паркинг Ашана.снял трапецию.шарнир со стороны пасажира очень тугой.все соединения пролил.повращял.снял где то 50% тугости с него.Установил без дворников включил.звук стал сильнее.такое ощущение что со стороны моторчика.туда прыснул.нефига.жутко скрипит.из-за нехватки времени решил отложить на недельку для последующего снятия и более глобальной чистки и смазки.установил дворники.весь крепеж протянул поехал.Включаю скрипа НЕТ.то ли смазка проникла,то ли небольшой перекос механизма от времени,ослаб где то непонятно.главное теперь все тихо,мирно,благородно

На снять поставить 1-1.20 у меня вышло не торопясь и с учетом того,что полез туда первый раз 

Всем удачи

Изменено пользователем murey
  • 1 год спустя...
17
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все разбирается вот сам делал может кому пригодится  https://www.drive2.ru/experience/jeep/g548/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 236 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • dremych
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.