Холостой ход

[mat56]

Промыл вчера дросельную заслонку, моторчик хх, появился трабл-прыгают обороты ,причем когда ставиш D, держатся стабильно, переводишь в нейтраль или паркинг, прыгают....????

[alekseyv8]

mat56, скорей всего мозг тупит после отключения датчика положения дросельной заслонки.

[alekseyv8]

mat56, умя так было немного потупил и освоился!

[Tamboor]

mat56, Это точно мозги! Пройдет со временем! Ну мож и не так быстро но пройдет! Все станет как и было!))

[Jeka]

а вот у меня не стало,пришлось дроссель в сборе менять,хорошо бу нашел,а мозг обучается сразу,например меняешь моторчик ХХ,заводишь обороты поднимаются до 2000,немного держатся и все устаканивается,так что врядли пройдет,я тож сдуру начитался, помыл,потом и сам обучить пытался,ну там заднюю на 5-10 минут,кстати об этом никто нечего не написал,как о варианте,имхо не надо всегда следовать советам и рекомендациям с форума,и на старой машине даже эту операцию лучше в сервисе проводить в этом случае будет их геморой,а у тебя где то,воздух сосет,попробуй посмотри все вакуумные шланги,может там,попробуй на заведенной,сняв лягушку воздухана заткнуть дроссель тряпкой если заглохнет не все так плохо,кстати ты прокладку менял под дросселем,нужна родная,всякая долбленка из паронита не катит,вобщем удачи.И больше не мешай машине работать!

[СХ27]

Бывалый Джипер

[Jeka]

была такая же проблема,и совсем небыло,а ваши варианты?где то косяки в посте,укажите

[СХ27]

мои?да какие варианты?тоже 90% на кривую сборку данного узла.остальное на погрешность ветра

[Гость Stratovarius]

mat56, у меня такое было,правда три года назад....Вылечили заменой моторчика холостого хода (меняли,кстати,в СХ-27....) Поставили б\у ,но три года (тьфу-тьфу-тьфу) всё впоряде!...

[JC]

Прочитал я тут про все проблемы с холостым ходом... У меня всё иначе.Grand Двиг 4 литра. Обороты 1000... Заводишь - 2000, потом плавно до 1000 опускаются и ниже не идут. Раньше было 800. Образовалось плавно. Сначала 850, потом 900... ну и вот... Моторчик ХХ чистый и блястящий, датчики температур (жидкости и воздуха) в параметрах (по сопротивлениям). Ругается самодиагностикой на код21 (лямда). Но и раньше ругался, а обороты были в норме. Трубки по вакууму мониторил - всё цело. Откуда он ваще Холостой Ход берёт? Какая там ещё хрень за него отвечает. Может умный кто подскажет чего? А я в ответ))) могу про электрику порассказать и про всяко разно, ибо облазил его уже почти весь)

[Bloody]

1. скинуть клему минут на 10

2. искать где сопит (подсасывает воздух), у меня например на груше круиза сломался штуцер и из-за этого трубка сосала воздух.

[JC]

Всё... Спать не могу, кушать не могу! Ничё не сопит) Все трубочки смотрел. Победил ошибку по кислороднику... Ошибок больше нет))) Обороты 1000... стабильные такие... Я все трубки (по очереди) с коллектора снимал и затыкал пальцем... изменений никаких. Кстати... форсунки как-то легко поворачиваются даже при закрученной рамке... Может через них подсасывать?

[JC]

Кстати... в процессе был обнаружен "косячёк" - вообще и раньше замечал - на холостых или на малом ходу, машинку вдруг перетряхивало, обороты как-то странно изменятся, потом опять всё нормально... Обнаружил - трубка, которая с МАР на коллектор идёт. В месте, где на МАР одевается, не плотно фиксируется, соответственно, иногда проскакивал воздух. Устранил путём надевания термокембрика на сосок МАР.

Но обороты всё равно 1000... ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО?

[REHEGAT]

Quote (JC)

ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО?

А не пробывали диагностический комп подключить и обучить мозг авто? Помогает.

[JC]

Обучать пробовал. (Снять клемму, звести постоять, включить всё, опять постоять) Не помогает. После подключения аккумулятора он прогревается и обороты всё равно 1000. Пробовали Ланч подключать - ошибок нет, а дальше у них "прога не видит, машина старая, хрен его знает что это у вас , и вообще 1000 это нормальные холостые. 800 р в кассу плз"))). Грамотного диагноста не знаю... Сегодня, если время выкрою, поеду в Jeep Motors... Смешно... сам авторемонтами занимаюсь много лет, но тут ничё не понимаю, вроде всё уже проверено перепроверено(

[IRON]

На др. заслонке есть регулировочный болт(или как его там), где то тема был, не помню где, на 5,2 помыли заслонку и обороты выросли, оказалось прошлый хозяин подкручивал болт...

[JC]

Что??? Где там болт??? Который ход заслонки ограничивает... ? Он-то есть, но... не в нём дело. Заслонка практически касается стенок в закрытом состоянии. Это её нормальное положение. К тому же я не крутил ничё... Само выросло

[Evgen_rus86]

JC, мне интересно, а на диагностическом оборудование, обороты так же себя ведут, да и остальные параметры как?

[JC]

Только Launch подключали. Ошибок нет. (я это и так знаю по бортовой системе). А на америкосов у них нет программы, или диагност такой. Так что прошарить вдумчиво не смогли.

На Jeep Motorse всяких новомобилей в очередь... Завтра сказали подъезжай...

А своей нет пока диагностики... надо обзаводиться...

Моторчик сегодня менял ХХ... С рабочей машины... опять 1000... плавненько так подогнал... Откуда он холостой ход считывает?

[IRON]

JC, на 4,0 если не ошибаюсь MPI, значит повышенные обороты хх связаны с тем что поступает больше воздуха чем должно поступать, это либо подсос воздуха, либо неверная работа клапана хх (по разным причинам: мозги, мех повреждения...), если с исправной машины переставляли, то остаётся: мозг... и подсос воздуха. Что происходит, если отключить регуятор хх? Попробуй чем нить прикрыть воздуховод сначала частично и постепенно всё больше и больше как будет реагировать...

[IRON]

Подсос хорошо искать эфиром: на заведёной машине только не на горячей попшикай немного в местах потенциального подсоса, как обороты возрасли вот оно, а вообще канечно лучше полноценную опресовку сделать.

[JC]

На холостых, при снятии разъёма с моторчика ХХ ничё, не меняется. При плавном закрывании воздухозаборника обороты падают, затем глохнет, но моторчик пытается компенсировать (открывается) после открытия заборника обороты подскакивают, потом плавно к 1000 опускаются. Он не видит высокие обороты и стремится их подогнать к 1000... Блин... откуда он их считывает? Трамблёр сегодня мониторил (там датчик вала-хола), всё вычистил, ничё не болтается там... Неужто мозги?...

Кстати... при сырой погоде обороты чуть меньше стали... ваще детектив какой-то...

Компьютерщика бы в Питере нарыть по этому мотору...

А то, который день, приезжаю на работу и иду с машиной ковыряться... некогда даж в интернете сидеть)))

[IRON]

На холодную скока? Расход не возрос с повышением оборотов? Как смесь?(датчик температуры двигателя может постоянно показывать низкую температуру) Воздуховоды впускной колектор не засран? датчик оборотов...

[IRON]

Разъём на мозги проверь почисти...

[JC]

с разъёмов начинал. датчик (холодный) R 16kom, (горячий) R 0,85 kom. А кто есть датчик оборотов?

Записался к диллерам на завтра

а расход наоборот уменьшил, потому как починил (в процессе) питание нагрева лямбды.

Вот, блин, ребус американский.

[IRON]

Как всегда дело в какой нить мелочи, о которой и не подумаешь. Не забудь отписаться, интересно...

[JC]

Ну, короче так... На Jeep Motors пацанчик тыкнул своим диагностом и сказал, что не коннектится.. Коробка японская, а с ней типа бывает не читает.

Пока шавялил дроссель, я в салоне сидел... обороты понижались скачками... Дал ему 500р и поехал к себе. Снял дроссель. Перербрал, подстроил ограничительный винт хода заслонки, с учётом образовавшихся люфтов. Собрал дроссель на тонкий слой рыжего гермета... С замиранием сердца завёл...

850... ну чуть выше 800... Победа, блин...

Посему... Прав был IRON, есть там винт!

А дроссель штука не дешёвая, как я посмотрел...БУ предложили за 4500р. но, думаю мой ещё походит...

По итогу - За неделю кривляний... устранил ошибку 21 (восстановил питание нагрева кислородника), устранил глюк с экстрасистулой на холостых (трубка МАР - коллектор). Снял и заварил выпускной коллектор. Поменял прокладку коллекторов , прокладку клапанной крышки (поставил пробковую на тонкий слой гермета), заменил кольцо коллектор-приёмная труба... Ну и так, по мелочи всяко-разно

Фууу... зае....ся))) Но я до этого, два года, только колодки менял и масло...

[IRON]

Парадокс, но у меня и jeep нет, но хочу ))

[junior_offroader]

Доброе время суток! У меня холостой ход нестабильный, завожу раз холостой ход есть. Если примерно еду больше 5 минут то при след старте холостой ход будет 100 пудов, но менее 5 минут то на след старте движка холостой ход просто пропадает... Есть один момент, важный думаю. Машина до меня стояла почти год и есть много проблем, но по хадовке и другим частям. А движок тока из-за холостого хода мозг парит. Как быть? Заранее благодарю!