"Колбасит" ДВС.

14 мая, 2015

Всем привет!

Народ, у кого есть Jeep KJ (2005) на механике 6 ступ, и ДВС 2.4 (147 л.с. )?

Купил его совсем недавно. Сейчас довожу до ума.

Две диагностики прошёл. После замены ГРМ, помпы, сальников, натяжителя и роликов (всё Mopar), метки проверяли трижды - на месте.

Поменяли подушки ДВС (не оригинал).

Заменены свечи (Чемпион-Мопар), масло в ДВС (Кастрол магнатек для японок), масляный фильтр Mopar.

"Беда" или не беда вовсе, но ДВС «колбасит» на холостых.

И при покупке «колбасило». Не скажу, что машина «не едет», мне хватает. Скорость в горку набирает запросто. Хотя, после замены ГРМ, мне показалось, что стал ехать чуть «тяжелее». Тормоза холодные.

Картина следующая: Завожусь "на холодную" - всё ок (температура за бортом не отрицательная). Ровненько заводится ДВС и работает. Пока прогреваюсь, сижу в нём и вдруг автомобиль начинает "колбасить". На трассе не обращал внимания, потому, что езжу пока только от сервиса до гаража. До замены подушек всё было совсем печально. Но всё равно, средней дрожью вибрирует весь автомобиль: кузов из стороны в сторону, руль, рычаг переключения передач. Газку поддашь- пропадает. Сбрасываешь – снова «колбасит». И вдруг пропадает, затем опять может появиться.

И как быть?

14 мая, 2015

2.4 всегда вибрирует. Это нормально. Покажу на своем черном

15 мая, 2015

Еще две причины могут быть. Первая - высоковольтные провода, обычно меняют со свечами(ставить желательно оригинал). Вторая - датчик коленвала, у меня сильно "колбасило" после 2000 об/мин. При неисправности датчика к/в выскакивает "чек" и проявляется с неопределенной периодичностью.

15 мая, 2015

Спасибо, посмотрю.

15 мая, 2015

При неисправности датчика к/в выскакивает "чек" и проявляется с неопределенной периодичностью.

Какую ошибку пишет?

17 мая, 2015

Какую ошибку пишет?

РО339 - у меня в основном ,или РО335, бывает еще по пропускам зажигания, если долго ездишь. До замены датчика устранял- подергиванием за провод подходящий к датчику :wacko: . Похоже что-то внутри датчика отваливается со временем от вибрации.

22 мая, 2015

замени провода

9 июня, 2015

У меня тоже есть колбас небольшой на холостых. Думаю нормально. Если появляется сильный и провал на разгоне, однозначно свечи и провода, меняю обычно все полностью и раз в сезон. На свечах и проводах которые стояли еще из Канады ездил 2 года, а у нас как правило фуфло продают на сезон. Да, оригинал тоже фуфло сезонное, только стоит дороже, это прошел.

Да, посмотри нет ли на свечах снаружи масла. Как то было такое, подтекала прокладка клапанной крышки, летели через месяца два, в сервисе молча меняли и ничего не говорили пока сам не обнаружил.

1 июля, 2015

Заменил двумассовый маховик, подшипник первичного вала МКПП и сальник к нему. Вибрации перестали передаваться на кузов - совсем не дёргается, ручка МКПП дёргается, но это не чувствуется при прикосновении к ней. Но ДВС-то дёргается под капотом. Не знаю, прав ли в суждении, но из выхлопной трубы "дым" на холостых должен выходить равномерно не барабаня в подставленую под него ногу или ладонь. Я обычно ногой проверяю. У "спокойных" автомобилей ничего в ногу не барабанит.

Я не владею американским языком настолько, чтобы понять с чем конкретно борется автор этого https://youtu.be/tQLDi8fep0E видео? Может этот man гворит о моей проблеме (у меня как-то так автомобиль звучит) и выравнивает ход ДВС?? Если есть грамотные люди, подскажите, о чём речь в видео?

8 января, 2016

Как правило дело в высоковольтных проводах - если присмотреться, на одном (если заболтили на проблему - то на нескольких) из проводов будет визуально заметен пробой изоляции. Замените провода и возможно будет Вам счастье (в моем случае ненадолго - регулярно пробиваются провода). Можно для профилактики прочистить дроссельную заслонку. Но на провода заморочьтесь в любом случае - по цене не самое дорогое приобретение, исходя из уже проведённых затрат.

16 ноября, 2016

Вдогонку по этой теме.

Провода менял (Mopar) - толку ноль.

БЕНЗАНОСОС! (комплект Airtex) Вот после его замены автомобиль преобразился. =))))))

Сразу бы его поменять, да невдомёк никому оказалось)

А вообще, после замены насоса, подругому стал вести себя движок после запуска. Когда сцепление отпускаешь, обороты проседают (наверное, масло в коробке густовато), но теперь холостой ход набирает обороты самостоятельно и "энергично". Раньше приходилось подгазовывать, чтобы не заглохнуть. Что говорит, о том, что ослаблен эксплуатацией был у меня насос.

Всем приятного вождения!

16 ноября, 2016

@Ilya Ryabikin, добрый день.

Скажите пожалуйста, измерялось ли давление в рампе до замены насоса?

У меня на 3.7 очень похожие симптомы, но давление в рампе измеряли - говорят все нормально, ничего менять не надо.

18 ноября, 2016

История о том, как я менял бензонасос присутствует на этом форуме. Из неё легко можно сделать вывод, что к современному автомобилю, как автомеханик, я подхожу чуть ли не впервые. Мне советовали проверить давление в рампе, но мало того, что нечем, так я, просто, не знаю как до неё добраться: рампа, я так понял находится в труднодоступном для меня месте.

Эх, видели бы Вы как она сегодня завелась с утра!! =))))

Толи печка жрёт бенз, толи "хороший ход". Расход стал 13,5 л. (ДВС 2,4л)