Перейти к содержанию

Рулевая сошка


Рекомендуемые сообщения

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Хочу подняться выше, знаю что надо другую рулевую сошку ставить чтоб опустилась, но вот какую и с чего?

вариант только с ебея? 

может все намного проще и ставят от чего-то более доступного чем забугорка?

весь форум излазил не нашел ничего подобного.

видел в магазе сошки, их валом всяких, цены даже у нас вполне адекватные.

вот и закралось сомнение а может хитрые американцы тупо продают нам сошку от чего-то и за надпись про лифт для гранд чероки бабла зарабатывают?

отпишитесь кто ставил, вагон же народу лифтованого и многие не на +2" волгопружинами.

 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Orfey, Есть у нас в Новосибе форумчанен, у которого 5"+ так вот по его словам сошка штатная. Также на соседнем форуме вычитал, что достаточно перевернуть рулевую тягу и никакой сошки не надо. Кстати там же продают сошки за 6т.р, вроде, может дешевле может дороже.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Да в том что менять я и не сомневаюсь, я видел удлиненную у товарища когда он ставил, плюсы очевидны.

 

Не хотел просто из-за бугра тащить... думал можь от какого чирка старого или еще откуда  есть варианты... или ваще с какого-нидь другого авто но более доступного по запчастям в наличии...

  • 5 месяцев спустя...
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! 

Решил перебрать редуктор, его сняли за час наверно и потом целый день промучались с сошкой, на станции говорят все съёмники переломали. После работы я сам к ним заехал с батькой и решили попробывать народным методом - грели сошку и наставляли трубу и кувалдой по ней от души (ничего не вышло) сошка на месте и ещё и крышка на этом валу верхняя лопнула.

Забрал редуктор домой, машина на сто.

Что дальше делать ума не приложу???? Может секрет есть какой как сошку снять???  Крышку может заварить получиться, что там за метал???

 Парни подскажите хоть что нибудь, голова уже не варит!!!

Опубликовано

есть б/у редуктор ушатанный, недорого)). можно взять корпус от него. или что там надо.

с сошками всегда такой трах у обоих моих друзей был. в конторе где ремонтируют редуктора и прочую рулевую тему с сошкой справились за 5 минут

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

спасиб огромное, но жил бы ты поближе можно было бы что то придумать, а так даже не знаю в новгородской области ничего не найти. в магазе предлагают новый "конкорд" вроде (18500р.) неделю ждать. С деньгами напряг, новый год скоро. Думал малой кровью перебиру :D (перебрал блин) 

Щас дома разобрал что смог на верхнем валу рассыпалось какоето кольцо куски мешали работать, что смог вытряхнул но полностью не вытащить нижний вал не даёт и сошка (сука). А когда на сто грели сальнику наверно хана нижнему теперь надо как то менять.

Короче опять бессонная ночь и завтра день тормозов на работе :D

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо дать натяг сошке съёмником. а потом, оперев сошку на кувалду хлестко несколько раз ударить по ней тяжелым молотком, одновременно можно подкручивать съёмник

 

 

з.ы. есть оригинальный рулевой редуктор в сборе - не усилял иногда в одну сторону - могу отдать за 5000 рублей... Мопар... 

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Обязательно обдумаю твой вариант, но опять же из двух один если ковырять???? опять же доставка как?

А крыжечки просто вертикального вала верхней нет???? (там с низу сошка а с верху крышка в которой вал регулируеться) вот крыжечкуб :good:  

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ТК деловые линии и поехала посылка... крышечки отдельно нет - только в сборе весь редуктор

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Всё, разобрался. Вчера вечером под огромным прессом сошка не устояла - соскочила! Разобрал редуктор, всё просто и понятно. У меня лопнуло демпферное кольцо на верхнем валу и куски его мешались, остальное всё целое не считая пары царапин. Всё намыл начистил, теперь тока ждать ремкомплект будет тока в среду.

Да, может кому интересно будет - ремкомплект заказал полный, на весь редуктор (продавец сказал, можно заказать и раздельные - на верхний или нижний вал), мой стоит 2400 р. фирму не помню, придёт могу сфоткать для наглядности.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Да, может кому интересно будет - ремкомплект заказал полный,

 

 

Есть тоже нарастающая проблема с редуктором.Интересно у кого и где заказывали ремкомплект? У нас в пензе только редуктор везде предлогают. 

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Я у нас в магазине заказал, а им с питера возят запчасти так что в питере есть.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Толик 53,фотай конечно.Болячка распространённая. 

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Опрокинули меня с рем комплектом короче, пока заказывали он уже кончился (так сказал продаван), он же сразу перезаказал два раздельных верх и низ (опять косяк) сегодня по нижнему пришёл отказ (видимо тоже кончились). На верхний вал ремкомплект обещают на завтра - жду вот (и думаю довезут или нет)

Сам пока на работе поэтому батьку отправил по магазинам искать и подбирать сальник на нижний вал. 

Короче жопа полная, рано я обрадывался! Вечером буду пробывать подгонять сальники если что-то найдётся.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Нашли только два сальника с похожими размерами: 30-44-10 (с уазовского редуктора) и 28-45-10 (волга 24). С уаза легко провалился в наш редуктор по наружнему диаметру, а волговский туго но налазит на вал. 

Короче решил поэксперементировать поверх своего сальника старого (его не выковыревал) забил ещё волговский с краю, благо места там позволяет. Ну завтра если придёт ремкомплект верхний буду пробывать собирать весь этот колхоз.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Пришла мне какая-то хрень сегодня:

 

0_13c923_d0ce0a2b_XL.jpg

 

0_13c922_ce4a99df_XL.jpg

 

0_13c921_823e2bdc_XL.jpg

 

Вот это называется ремкомплект верхнего вала - сальник и резинка, всё, больше в него ничего не входит. (1200 за него пожалел отдал обратно)

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Короче всё собрал, забыл редуктор разобранный сфоткать (тормоз). Вместо кольца второпластового на поршень было вырезано и поставлено кольцо от пластиковой (полиэтиленовой) крышки от банки (колхоз конечно дикий), но уже хоть что то хотелось поставить. После сборки и установки ничего не работало, как оказалось ещё клапан на насосе подвис в открытом положении снял трубку отвёрткой разработал клапан он выскочил. После сборки всё заработало как надо руль мезинцем крутиться на месте, но когда нагрееться система бывает на холостых подтормаживает (я думаю это мой колхоз разогреваеться и пропускает, ну или воздух по системе гуляет) Ведь если эти крыжки нагреть они мягкие становяться (об этом тока после сборки подумал) Зато теперь знаю что внутри ничего не заклинит!

Теперь появился вопрос как быть дальше толи копить бабло и покупать новый редуктор или искать полный ремкомплект и опять всё разбирать и перебирать нормально?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кому интересна тема по замене редуктора,читайте тут:https://www.drive2.ru/l/8209689/

В воскресенье провел операцию на своем авто, старый буду разбирать и смотреть что с ним делать!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexSRTMOS
    • Димон1173
    • mixelson
    • up6
    • kseregan
    • Poland
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.