Перейти к содержанию

Подголовники и зеркала


Acovant

Рекомендуемые сообщения

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Задние подголовники снимаются полностью или нет? Смог только их выдвинуть, а хочется снять для улучшения обзорности.

Наружные зеркала складываются или нет? По английской инструкции вроде бы можно, вперёд и назад, но обычным усилием не поддаются.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Acovant,все снимается (сбоку, на кольце-окантовке входного отверстия одной из стоек подголовника имеется совсем незаметная клавиша которую надо нажать и вытянуть подголовники вверх!) и все складывается (не бойтесь применить усилие, только по плоскости движения корпуса зеркала, т.е. "внутрь").

А почему мучаетесь и считаете мануал в оригинале, на британском языке?:)???

Есть ведь русские странички!!!

Повторюсь:очень рекомендую скачать инструкцию на Компас на планшет, сделать закладки и изучать. Из-за того, что у нас одна книжка на все-про-все (и инструкция и сервисная книжка, что мне совершенно непонятно!!!), дабы не трепать книженцию, пользуюсь планшетом -ОЧЧЕНЬ удобно!!!:)

Изменено пользователем Ангелина
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина, а Вы уверены, что задние подголовники съёмные? Сами пробовали снимать?

Инструкции нет под рукой, но есть ощущение, что они не снимаются.

 

@Acovant, зеркала проще складывать обхватив ладонями по краям и нажать

нужно с усилием.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Цитата:

Складные наружные зеркала заднего вида

С целью предотвращение повреждения наружные зеркала заднего вида можно сложить вручную, переместив их полностью вперед или назад. Шарниры крепления зеркал имеют три фиксированных положения. Зеркала могут быть сложены полностью вперед, полностью назад или занимать рабочее положение.

@Ангелина, а Вы уверены, что задние подголовники съёмные? Сами пробовали снимать?

Инструкции нет под рукой, но есть ощущение, что они не снимаются.@Acovant, зеркала проще складывать обхватив ладонями по краям и нажать

нужно с усилием.

 

Уверена!!!

Муж тоже снять не смог, а я-ШМОГЛА!!!

У меня пальчики маленькие:)

Я кнопочку нащупала и снова мужа удивила!!!

Во как!:)

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уверена!!!

Муж тоже снять не смог, а я-ШМОГЛА!!!

У меня пальчики маленькие:)

Я кнопочку нащупала и снова мужа удивила!!!

Во как!:)

Ну тады пятёрка Вам!

Я тоже как то пробовал вытащить, но они сделаны так, что производят впечатления не регулируемых, там и

подлезть к штырю то нереально, поэтому быстро сдался. :)

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Для того чтобы поднять подголовник, потяните его вверх. Для того чтобы опустить подголовник, нажмите кнопку фиксатора, которая расположена на основании подголовника, и нажмите на подголовник вниз.

 

Это в мануале, в разделе подголовники, текст с картинкой. Про задние написано конкретно, что они не активные и все!

Но снять их ЗЯ! Я сняла!

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подсказку. Только почему нужны такие гигантские усилия для простых вещей? Я реально боялся сломать зеркало. А оно должно ведь легко складываться, если зацепит встречное препятствие. А так треснет или сломается и всё...

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, на Компасе складывание зеркал происходит не без усилия, но думается, что при зацепе зеркало сложится без последствий.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
@Acovant,Нажимайте нам "спасибки". Вам -мелочь, нам-приятно:)!
119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, на Компасе складывание зеркал происходит не без усилия, но думается, что при зацепе зеркало сложится без последствий.

 

Подтверждаю складывается!!! разъезжался на улице с ремонтом дороги и слишком близко прижался к забору и правое зеркало зацепилось за какой то элемент этого забора... небольшой удар... зеркало сложилось на половину.... остановился, посмотрел, открыл обратно, даже царапины не осталось...

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это в мануале, в разделе подголовники, текст с картинкой. Про задние написано конкретно, что они не активные и все!

Но снять их ЗЯ! Я сняла!

Чтобы поднять центральный задний подголовник, надо нажать у основания его держателя.

А чтобы снять подголовник совсем, надо поднять его и нажать у основания ДРУГОГО держателя незаметную шайбу, о чём в мануале не сказано ни слова.

Изменено пользователем Acovant
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant,да, в мануале про задние подголовники вообще никак!

Я снимала даже проще чем вы описали, не запоминая алгоритм. Просто по аналогии - на всех автО это одинаково работает. Жмешь фиксатор и тянешь! В Шкоде задние тоже с тааааким трудом извлекались!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • VELES_rus
    • vrv377
    • Vasiliy190
    • Мксим
    • Spbforester
    • madMAX*161
    • Jeepred
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.