Перейти к содержанию

Течь антифриза из под помпы


Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток всем жиповодам)

В общем обнаружил недавно неприятную штуку на авто - стал потихоньку уходить антифриз... Пару раз подливал по литру воды в расширительный бачок, потом стал искать причину. Она нашлась в лице прохудившейся прокладки помпы - давит оттуда, причем из многих мест. При этом авто не греется, в любую погоду и при любой эксплуатации - стрелка как влитая за пару делений до зенита.

В связи с чем вопрос - нужно ли менять саму помпу ли можно обойтись сменой прокладки? Я так понял, что прокладка отдельно продается, даже оригинал. Насколько трудна самостоятельная замена прокладки (помпы)? Нужно ли менять антифриз при замене, или можно залить слитый старый, при условии, что меняли недавно? Авто wh 2005 год 4,7.

Заранее спасибо.

Изменено пользователем Umnik777
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все довольно просто - снимаете ремень, снимаете ролик натяжителя, откручиваете помпу и меняете прокладку

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

т.е. сальник помпы не течет, двигло не греется, след., саму помпу менять не надо? а антифриз?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если недавно меняли, то можно сохранить

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

спасибо. 

Чтобы открутить помпу, надо снимать вискомуфту? если да, то как это сделать?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Виска откручивается как большая гайка (крутить в ту же сторону, против часовой стрелки). Шкив при этом придерживается либо спецключом за отверстия, либо самоделкой из железки и болтиков в те же отверстия.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

На герметик сажай, даже старая резинка держит. Герметик какой нибудь температурный. Делов 20 мин. Фриз слей снизу через шланг радиатора, нижний. С пол ведра, ну а дальше откручивав помпу.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@mastrppd69, думаю, лучше все же прокладку)

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@mastrppd69, думаю, лучше все же прокладку)

Это интересно если б не вёрновский герметик который каминз использует для ремонта

21
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

только надо зачистить поверхность блока мелкой наждачкой и в помпе канавку до блеска.....и будет счастье.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mastrppd69, думаю, лучше все же прокладку)

Бляха-муха! Два раза прокладку менял, через некоторое время сопливиться. Герметик и все! Вот не посоветую плохого. Уважаю парней с этого форума, потому что все здесь ГЕРОИ. Мы каждый день совершаем подвиг садясь на ЭТО! Потому не знаем, что через мгновение выкинет ЭТО! Вчера ни с того, ни чего лопнул амортизатор крышки багажника. Маслом все забрызгало. Изменено пользователем mastrppd69
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://www.wuerthmarket.ru/img/media/pics/6/3/f/p519b8c40bd63f.jpg, Пользую только такой  .Привычка ещё когда обслуживали американские буровые

Изменено пользователем ivan-jeep
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

т.е. прокладку совсем убирать предлагаете? Зачистив все хорошо, заполнить канавку герметиком, дождаться когда схватится и прикручивать помпу назад. Так, не?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Цена его в районе 50$-так что решение за вами

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. прокладку совсем убирать предлагаете? Зачистив все хорошо, заполнить канавку герметиком, дождаться когда схватится и прикручивать помпу назад. Так, не?

прокладку тире резиновое кольцо с профилем оставляем и герметиком мажем, не жирно и все. Вот так будет. А крем вот такой можно пользовать.

post-8867-0-37976400-1434649208_thumb.jpg

post-8867-0-43153000-1434649579_thumb.jpg

Изменено пользователем mastrppd69
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Шляпный герметик АБРО извините за грубость.За неименим вёрна(закончился) сажали клапанные крышки на 19 литровом Каминзе - результат через неделю-крышки  посаженные на вёрновский герметик сухие ,на АБРО выдавило и масло погнало.Этот результат .Держит  герметик АБРО только широкую плоскость.Если вам нужен максимально возможный вариант то я вам его привёл

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep, безусловно, ваш вариант хорош, но тратить на герметик 50 баксов для устранения разовой течи несколько накладно. За 30 -70 вечнозеленых американских президентов можно из-за бугра привезти новую помпу, пусть и неоригинал, которая мне кажется будет все же лучше моей текущей, и судя по болтам, уже меняной помпы. 

Так что я пожалуй, все же попробую посадить на какой-нидь герметик для двигателей, не выйдет - придется махнуть девайс целиком...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я и сказал что решение за вами,но купив этот балонн его хватит надолго для решения почти любых решений где требуется прокладка.Были бы рядом намазал тебе помпу

Изменено пользователем ivan-jeep
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Были бы рядом намазал тебе помпу

хых) звучит как-то того.... не того)) 

но за совет спасибо)

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@Umnik777,Да с предложением ,намазать помпу как то коряво вышло :lol2: .Зато бесплатно 

8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

На герметик сажай, даже старая резинка держит. Герметик какой нибудь температурный. Делов 20 мин. Фриз слей снизу через шланг радиатора, нижний. С пол ведра, ну а дальше откручивав помпу.

Два месяца назад делал тоже самое, прокладку не менял герметик серый за 500р. купил в русьтрейд, электро вентиляторы не  снимал, вискомуфта при этом выходит только через низ. Антифриз сливал через кран радиатора, литра  два вытекло из блока при демонтаже помпы.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@андрей 2013, наверно в воскресение буду делать то же самое....

дефектовку помпы как-нибудь проводил, когда снял?  

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бляха- муха. Да не советовал бы если герметик не мазал. Помпу менял третий раз за 200 тыс км. Первая помпа загремела еще когда пришла машина из за бугра, с пробегом 70 тыс. Поставил неоригинал и снова загремела когда было 180 тыс на одометре, ставил на этот крем, утечек не было. Теперь вновь поставил неоригинал, проехал 20 тыс нет утечек. Да, этот герметик применяется для клапанных крышек. На клапанные не применял, применил для помпы, НЕТ УТЕЧЕК! Ни кого не уговариваю, делюсь опытом. А менять помпу потому, что течет по уплотнению, МАРАЗМ. Вот люфт, подшипник гремит, утечка через контрольное отверстие - это под замену! А болты на помпе не менял, движок часто мою поэтому и выглядит таким образом. Этот герметик брал на авто рынке рублей за 250, года два назад.

Изменено пользователем mastrppd69
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

вчера купил какой-то температурный, абро вроде. Дождусь сухой погоды и промажу..... Единственно так и не разобрался, какой антифриз доливать. Читал соседнюю тему, но там тоже нихрена толком не понятно. 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@Umnik777,Раз так то купи мопар в допуск и (так и хочется написать -спи спокойно) 

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

да я бы купил, будь я точно уверен, что залит сейчас такой же.... 

Сейчас кстати откручивал помпу, промазал герметиком, собрал все обратно, антифриз залил назад что слилось, но все равно по расчетам примерно литра 3 надо доливать.... Залит красный концентрат, со слов прошлого хозяина, менял недавно. Попробую у него узнать что именно заливал. Не получится - тогда надо думать.... Оставил немного антифриза, надо будет купленный смешать предварительно, посмотреть  - народ пишет что у некоторых такие миксы сворачивались.


@андрей 2013, собственно, делал так же.  

  • 1 месяц спустя...
30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вследствие течи антифриза пришлось залить воду. Пока ездил на воде, навернулся двигатель(не из за воды конечно). Теперь тачко будет долго стоять, 1-2 мес это минимум.

Как избежать коррозии и последствий?


Течь кстати, так и не устранена. Вытекает из соединения патрубка, в котором термостат вставлен. Уже 4 раза мне это место делают и все никак не справятся.

 

Какой дешевый антифриз пока залить можно вместо мопаровского, который уже пришел, но переводить его не хочется?

Изменено пользователем Firzex
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно, мы все, везде, всегда (вплоть до выпускного коллектора), ставим на А 003 989 20 10.

 

add825694a3c.jpg

 

Да, дорого, но 100% не протечет ни масло, ни антифриз, если только кривыми ручонками не намазать.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

 ставим на А 003 989 20 10.

Наверное a 003-989-98-20-10

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Mir69
    • tracker99
    • Я Геннадий
    • Tifferet
    • Joss Bomon
    • victor 55
    • Jeepred
    • Роберт1984
    • вадим 912
    • Lazy61
    • Acovant
    • Руслан76
    • Ser_gun
    • Андрюха 70
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.