Перейти к содержанию

Перегрев тормозных дисков


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Дак этож вроде как 2жды2=4, по другому вроде как и никак?!

Не всегда. У того же Порша соседского зенкования нет.

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , я тут в паралельной ветке писал :

Месяца 2 назад , у меня повило диски , но вело их только когда они разогревались (после полу часа спокойной езды или оттормаживания со 160-180) но на холодную потом опять были нормальные :) Так вот , заказал я себе диски Stoptech с насечками , но пока они шли у меня кончились колодки (штатные , пробег 25000) . Не дожидаясь дисков , я поменял колодки , поставил FERODO PREMIER FDB4403(заказывал на Exist.ru ранее для дисков Stoptech )и О ЧУДО их перестало вести !!! Вибрации - 0 . И не пылят и не свистят . Проехал уже около 300км . веду наблюдение .

Целый день ездил агрессивно и вечером оттормозился с 220 . Ведение не возобновилось !!!

P.S. Уже километров 600 проехал на данный момент .

Вот как выглядели мои диски когда я их нагревал . Сколько градусов я не мерил :) . Напомню , что в холодном состоянии они и выглядели и работали как не поведенные (как и у автора темы) !

 

d60294ebc0de.jpg

  • 4 недели спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже взял эти колодки, сижу на проточке чтоб наверняка. Посмотрим как будет.

6
Автомобиль: Jeep GC WK2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@андрей412,@андрей412,@андрей412,@андрей412,

Народ, есть те, кто ставил вот этот комплект диски/колодки? http://power-stop.ru/products?catalog=2&brend=Jeep&model=Grand+Cherokee&filter1=3.7&god=2011-2014

Отпишитесь плиз, стОит ли брать... Спасибо

Бралв академии. Если самолетом из амерекосии, то примерно месяц, но в два раза дороже. Если морем, то примерно два месяца ждать. Ждать морем не стал, заплатил около 14 тыс. за пару передних дисков повер стоп с вентиляцией и проточками. Катаю с декабря 13-го года, пробег зс момента установки около 15 тыс. Часто приходится оттормаживать со 150, проблем нет, руль не бъет, но вместе с дисками заменил колодки на trw и они мне не очень нравятся, скрипят.Думаю заказать такие же диски на задний мост и подобрать другие колодки.
  • 1 месяц спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну что проехал 3500 км. тьфу,тьфу,тьфу. последние 1000 км. оттормаживался с прицепом с лодкой, в дождь. :up:

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я считаю эта тема для SRT или 5.7 а наша авто это не болид чтобы оттармаживаться с 220-х сот и где так можно в Москве так стартовать а потом на юз???

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто такие ставил ? http://www.rockauto.com/

POWER STOP Part # K5951

и подскажите как недорого доставить из Америки в Питерhttp://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4751226&cc=1446514

Покупал колодки на Инфинити у них! Очень понравилось! Если на Чирке диски поведет, то скорее всего куплю POWER STOP! И что то весь форум перерыл, да и интернета не мало перелопатил, но ни где не могу найти предложений по тюнингу тормозилок! К нам только Брембо от SRT за 200 косарей подходит, и всё?! Есть кто ставит, без глобальных переделок?!
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

через неделю-полторы привезу такие для одного клубня, у него и спросите, только с номером комплекта аккуратнее - диски бывают разного диаметра - под разные тормоза.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Limited
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупал колодки на Инфинити у них! Очень понравилось! Если на Чирке диски поведет, то скорее всего куплю POWER STOP! И что то весь форум перерыл, да и интернета не мало перелопатил, но ни где не могу найти предложений по тюнингу тормозилок! К нам только Брембо от SRT за 200 косарей подходит, и всё?! Есть кто ставит, без глобальных переделок?!

Я намучился с этим биением. Началось в 20 тыс. и с каждым днем усиливалось.

Хотел заказать из Америки, но ждать месяц я был не в силах и купил Powerstop и керамические колодки по кругу. Проехал пока около тысячи. Ничего не бьет, машина тормозит значительно лучше. Пока доволен.

post-10944-0-62693500-1409809064_thumb.jpgpost-10944-0-23000700-1409809061_thumb.jpg

Изменено пользователем Eldreamer
  • 9 месяцев спустя...
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Парни, подскажите, ехал с отпуска, попал в ямку на тормозах, и после этого начали сильно греться, и видно на передних дисках пыль от колодок(( проезжаю километр , останавливаюсь, плюю на диски и слюна оскакивает от дисков, они раскаленные, что дотронуться вапще невозможно(

Что может быть ??

Опубликовано
@sasha93, может только сейчас просто внимание обратил. У меня как-то порвалась манжета и поршень закис, помог ремкомплект.
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Так это у Вас супорт заклинил.....было такое, проходили в прошлом году......удалось поршень раскачать со смазкой.....уже год прошёл - полёт нормальный!

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Так это у Вас супорт заклинил.....было такое, проходили в прошлом году......удалось поршень раскачать со смазкой.....уже год прошёл - полёт нормальный!

Снимал супорт, поршня туда сюда ходят..

@sasha93, может только сейчас просто внимание обратил. У меня как-то порвалась манжета и поршень закис, помог ремкомплект.

Так блин , такого же не должно быть, что они как кипяток после одного километра пути
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо поршня еще и направляющие могут клинить.

Опубликовано

Так блин , такого же не должно быть, что они как кипяток после одного километра пути

Конечно не должно! Сам методом плевков перегрев обнаружил у себя :)

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

И что делал ?

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sasha93, а что, неужели обе стороны одинаково сильно греются?

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Да, именно так ((

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Иногда бывает такое при довольно сильном износе тормозных колодок, когда поршеньки вылазят слишком далеко из суппорта, и при резком торможении и ударе при торможении (попал в яму колесами), их "перекашивает" в суппорте и не возвращает обратно.

Вариант второй - подвис клапан распределения тормозухи по контурам (греется только передний мост), не знаю как в Гранде распределены контуры, перед-зад или по диагонали. Разрыв манжет сразу на обоих суппортах маловероятен, хотя всякое может быть. Надо в любом случае снимать колеса и смотреть в чем дело. Попытаться вручную вернуть поршеньки назад (втопить их в суппорт) и уже тогда смотреть в чем причина.

Вариант третий - накрылись подшипники ступиц, тогда тоже все сильно греется, но чтобы два сразу - не похоже, да и пыли от тормозных колодок не было бы, только вонь неприятная.

Изменено пользователем rsm
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Снимал колеса, поршни все до конца утапливал, все нормально двигается, естественно с усилием
Новые колодки заказал, подожду, поставлю и посмотрю что будет, если решится то гуд.
А где этот клапан найти ?? Подскажи

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению не знаю тормозную систему Гранда, где его инженеры воткнули, или в распределителе контуров (коробочка такая под днищем, куда тормозные трубки приходят) или в главном тормозном цилиндре. Но если поршеньки назад входят и уровень тормозухи в бачке поднимается при вдавливании всез поршеньков, то клапан рабочий. Такое устройство служит в целях одной из систем безопасности, это если например лопается тормозной шланг, то тогда блокируется поврежденный контур, чтоб не вытекла вся тормозуха и остались тормоза (очень примитивно)

Опубликовано

 

 


В нашем пепелаце имеется занятная байда,про которую не упоминают на форуме,но которая очень часто приводит к перегреву и короблению тормозных дисков - глюк электроники,которая считает ,что идёт дождь ,когда его нет, и начинает "подсушивать" тормозные колодки.

 

Сам давно об этом думаю и писал пару раз об этом на форуме. Как эту хрень выключить нафиг?  :dntknw:

 

:santa:

195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано
Опубликовано

Заблокировать тормозные шланги. :D
 

А если серьёзно, то, по-моему, эта система должна быть заведена на датчик дождя. А уж какой там алгоритм работы-одному хруслеру известно. Может быть связано и с частым включением омывателя лобового стекла. 

6
Автомобиль: Grand-Cherokee 2011 WK2
Город: Столица Самотлора
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайле тоже эта функция есть? Подсушивание

Опубликовано

На дорестайле тоже эта функция есть? Подсушивание

 

да

 

 

Нужно переключатель режимов щеток не держать в положении авто даже на минимальной чувствительности.

 

Сел утром в машину и выключил :)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сел утром в машину и выключил

 

...машину :lol2:

6
Автомобиль: Grand-Cherokee 2011 WK2
Город: Столица Самотлора
Опубликовано
Опубликовано

Ого. С этой функцией колодок на долго хватает без нее тыщ на сто точно хватил об

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

За четыре года пару раз вкл. датчик дождя.

Колодки гдето на 90т.км менял, износ перед 50%, зад 55%.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 1 244 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Palach
    • Petrosev
    • Wally
    • Sergey Commander
    • liga74
    • Aleksandr 43
    • Dmitriy 86
    • agregat97
    • В_Константин
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.