Перейти к содержанию

Масла коробки и мостов


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand 4.0 WJ 2003
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

По инструкции через 50000миль надо менять масла. Мою брал с 135000 миль. Визуально масло чистое. Посоветуйте что делать.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

ArG, менять! Для успокоения души и очистки совести! Кто знает что с твоей авто делали до тебя и как её юзали...

А так, дело каждого.... smile

0
Автомобиль: Grand 4.0 WJ 2003
Город: Yerevan
Опубликовано
Опубликовано

А обязательно МОПАр или можно заменитель?

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я это делал у ОД.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ArG, менять однозначно. Самому спокойнее будет.

Quote (ArG)
А обязательно МОПАр или можно заменитель?

В двигатель - большой разницы нет. Если есть возможность - Mopar, если нет - не страшно.

А вот в коробку и мосты - только MOPAR!

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
В двигатель - большой разницы нет. Если есть возможность - Mopar, если нет - не страшно.

А вот в коробку и мосты - только MOPAR!

Полностью согласен.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
В двигатель - большой разницы нет. Если есть возможность - Mopar, если нет - не страшно.

А вот в коробку и мосты - только MOPAR!

Я в двигун лью Кастрол, коробка и мосты- MOPAR

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (БРАТ-2)
Я в двигун лью Кастрол, коробка и мосты- MOPAR

+1

При чем есть мнение, что Мопар - моторное - го..но.

Опубликовано

После того как кастрол влился в ВР качество моторного масла мне совсем не нравится. Уж больно на виско смахивать стало. Объясню, вскрывали много моторов, ездивших на кастроле, которое заливали дилеры, причем сроки замены соблюдались строго. На вскрытии внутри огромное количество вязких, густых отложении, похожих на гуталин. Такие же видел при вскрытии двигателей ездивших на виско. Складывается впечатление, что эти два бренда льют из одного крана. Ни сколько не продвигаю мобил, но с ним таких проблем я не видел, да моторы внутри не стерильные, но говен гуталиновых нет. Это мое личное наблюдение. К трансмиссионке претензий нет. А мопар сам масла не делает, только пакует. Вопрос что? biggrin

Опубликовано

А я в двигло лью 10w30 минералку мопаровскую..(по мануалу,кстати,положенную) smile Меняю почаще,(каждые 5-6 тыщ..) и всё пока хорошо! wink (Тьфу-тьфу-тьфу)..А в коробку - ATF4+ (тож по мануалу)...В мосты - минералку 75w90 мопар,(опять же как и положено..).Но есть одно НО! Я быстро не езжу,тяжёлых прицепов не тягаю и вообще,весьма щадяще авто использую,поэтому минералка в движке и мостах меня устраивает.А при интенсивных нагрузках,предпочтительнее всё же,использовать качественную синтетику!Она не так склонна к окислению,лакообразованию и более "тепературоустойчива",то есть доже при повышенных температурах,(лёгкий перегрев,резкие ускорения,высокие нагрузки и т.д.) сохраняет стабильные смазывающе-вязкостные свойства! smile

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я заливаю в мотор синтетику MOBIL серии3000 (5W40) - для турбодизелей, в мосты синтетику MOPAR, в раздатку MOPAR по мануалу, в коробке MOPAR ATF 4+, но там я ещ не менял - пробег 55000 км. Проблем никаких.

Опубликовано

Quote (valent)
MOPAR ATF 4+, но там я ещ не менял - пробег 55000 км. Проблем никаких.

Вот правильно.."Не трожь технику - она не подведёт!" smile

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

На счет масла в коробку - туда можно лить не только Мопар. Крайслером одобрен целый список масел ATF+4. Если интересно, то вечерком (из дома) выложу некоторый список масел ATF+4 одобренных Крайслером к применению в автоматических коробках компании... А вот с раздаткой(247-й и ей подобным) и мостами с вари-локами лить надо только Мопар(рекомендованный), поскольку никаких аналогов с нужным пакетом присадок у других производителей нет (или я о них не слышал ... ) Хотя для мостов есть специальная присадка к трансмиссионному маслу(тоже Мопаровская), но я себе лил оригинальный Мопар. unsure

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

а мне сказали что мопар по маслам как таковой уже не существует, типа он расстворился толи в кастроле, толи в Би Пи, и выдали в коробас масло- на банке написано Форд.......опять обманули? наивного чукотского мальчика?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Aron)
на банке написано Форд.......опять обманули? наивного чукотского мальчика

Ну вроде того. Мопар - это упаковщик. А упаковщик на Форд - это Моторкрафт...А что у тебя в коробке неясно wacko

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а я использую везде Mannol и не крякаю, меня всё устраивает и всё работает в шоколаде (правда я его беру в определенном месте) 15.gif

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну как сказать в коробку ничего кромя Мопара лить не надо (исключая японские и немецкие коробки на некоторых моделях). А что лить - личное дело каждого, машина его, деньги на масло и на ремонт агрегатов тоже его. Арифметика простая.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывалый, а как ты относишься к рекомендациям Крайслер об использовании в своих агрегатов масел Мопар, ЛИБО СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЕМУ АНАЛОГОВ?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Сам заливаю другие масла в мосты и движок (важно чтобы не паленые и чтобы характеристики совпадали) но для АКПП никаких компромиссов не делаю ни для себя ни для моих клиентов в сервисе. Кстати для АКПП есть указание что при потере жидкости можно долить масло от другого производителя только для того чтобы добраться до сервиса где необходимо коробку ПРОМЬІТЬ и залить Мопар.

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, а в мосты с дифами? мне говорили только мопар+родная присадка и только так
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, а есть ли у Вас на сервисе аппаратура для диагностики двигателя?
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (maxxx73)
а в мосты с дифами? мне говорили только мопар+родная присадка и только так

Родное масло очень хорошее, но дороговато. Можно использовать высококачественный заменитель + родную присадку

Quote (donteris)
Quadra, а есть ли у Вас на сервисе аппаратура для диагностики двигателя?

Есть комп + внешняя утила, но по моему тебе далековато будет в Софию смотаться на диагностику wink

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Значит, я так понял, в коробку надо АТФ+4? cool

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

значит надо искать мопар в коробку.... А вот про мосты не очень понятно. У официалов видел, что в мосты наливают с бочек Кастрол, только в мосты с лсд покруче на 100р, без- попроще.... biggrin ....вот в это, что для лсд, масло, тоже надо доливать присадку мопаровскую? Вроде на сервисе не видел чтоб лили. Однозначного ответа нет?

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

много тем по маслам на форуме получилось...http://jeep4x4club.ru/forum/16-796-1 вот ещё паралельная..может модерам обьеденить?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
SansNom, у меня допуск на автомат атф-з уже 60 т миль что я точно знаю коробка работает на нём использую бельгиский мобил
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (donteris)
Quadra, а есть ли у Вас на сервисе аппаратура для диагностики двигателя?

donteris, а что сломалось?

Опубликовано

Quote (donteris)
а есть ли у Вас на сервисе аппаратура для диагностики двигателя

У меня есть. Какого года машина и какие проблемы? biggrin

2
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 2003
Город: YEREVAN
Опубликовано
Опубликовано

Если дифы без блокировок никаких присадок не надо?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

В принципе нет. Лишь хорошее правильное масло.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Dim2013
    • nilipuch
    • MarkS
    • krokozavr
    • santab
    • Timur969
    • buzz
    • Антон Баранов
    • up6
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.