Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Глючит электроника ?

анголанин

Автор анголанин
в Технический форум JK

Рекомендуемые сообщения

анголанин Низкая активность
0

анголанин

Автомобиль: jeep wrangler JK
Город: Брест
Опубликовано
Опубликовано

 Всем  доброго времени суток !  Проблема с jeep wrangler unlimited 2007 ,  2,8 дизель .  Во время мойки  авто, на автомойке ,  сработал  сигнал . Затем заблокировался центральный замок . После открытия авто ключом и включении зажигания ,сработали дворники, омыватель лобового стекла . Сперва двигатель не запускался-  не сработал стартер .  После нескольких попыток  двигатель завелся , но затем не выключался  !!!   даже  после изъятия ключа из  замка !!! :blink: ,  дворники не реагировали  на выключение-включение , работал сигнал . ... Так   продолжалось около 30-40 минут !!! Затем двигатель заглох сам .  После повторного включения зажигания - всё заработало как надо.  Конечно ,  снимал клемму (-) , но это ничего не дало. Ситуация повторилась через 3 часа - тот же глюк.  Скажу сразу - двигатель НЕ мыл !!! . Машина мылась "керхером"    снаружи.   .....И сегодня тот же глюк  повторяется с новой силой , во время движения по трассе.  Благо двигатель не заглох во время езды ,как в прошлый раз.  Диагностическим  тестером  ( разные марки) -   ошибок не выдало .   Что ЭТО ???  Куда лезть искать  эту ПРОБЛЕМУ  ???  Буду благодарен  за любой совет !!!

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 493

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Модуль типм - коробка с предами и реле под капотом. Как его разъемы снизу поживают?

анголанин Низкая активность
0

анголанин

Автомобиль: jeep wrangler JK
Город: Брест
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Предохранители смотрел ,  но разъёмы не видел.  Спасибо  за совет !!!

Giraffe Ветеран Клуба
1 104

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я больше ставлю на окисленный разъем свэйбара.

Стаб отключаемый?

  • Нравится 1
анголанин Низкая активность
0

анголанин

Автомобиль: jeep wrangler JK
Город: Брест
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Я больше ставлю на окисленный разъем свэйбара.

Стаб отключаемый?

  Здравствуйте ! Спасибо за совет.  Да, стаб поперечной устойчивости передней подвески  отключаемый   .  Проверял все разъёмы  в под копотном  пространстве со стороны воздушного фильтра ,  проверил там же   и всю проводку справа   со скан -шиной ,  до переборки  от салона .  Свэй  Бара  разъём  тоже как бы нормально визуально.......Но -   глюки продолжаются. ((((   Готов уже в руки кувалду  брать.....    )))  .   Не знаю,  как Свэй Бар  разбирать, т.е.  как его снимать ,что там внутри  и имеет ли смысл  вообще туда вовнутрь лезть .  А может вообще разъём Свай Бара снять. И так ездить .

  Что будет ????   Может ещё   какие  советы  будут  у Вас .  Жду с нетерпением :(

Giraffe Ветеран Клуба
1 104

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отключить можно.

Но грамотную диагностику никто не отменял.

У меня есть, но в Минске.

Обратись на jeepwrangler-club.ru, они присоветуют тебе понимающего спеца поближе.

анголанин Низкая активность
0

анголанин

Автомобиль: jeep wrangler JK
Город: Брест
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

 я из Бреста.  Вопрос только , как мне туда  доехать  (до Минска ) ,  300 км  ( на лафете ? )....  Диагностику проводил трижды.  Последний  раз сканером Бош . Человек  как бы профессионально зарабатывает этим . Он особо ничего не нашёл ,кроме как ошибки  в трансмиссии. Рекомендовал перебирать всю проводку . А может  в блоке управления двигателем  есть этот глюк ?..... Если не трудно  ,то посоветуйте  спеца в Минске ,его контактные данные.    И   я  очень Вам благодарен !

Giraffe Ветеран Клуба
1 104

Giraffe

Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Контакт отправил.

анголанин Низкая активность
0

анголанин

Автомобиль: jeep wrangler JK
Город: Брест
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

я получил !   спасибо большое за помощь !!!   когда найду в  чём проблема  , то сообщу на форум .  ещё раз   спасибо!!!

  • 8 месяцев спустя...
анголанин Низкая активность
0

анголанин

Автомобиль: jeep wrangler JK
Город: Брест
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Всем привет ! Долго не отвечал по личным причинам. Может моя инфа будет кому полезна , если у кого вдруг возникнет похожая проблема с машиной . Итак , после просмотра свай бара , его разъёма , кучи других датчиков под капотом, перебора жгутов проводки и повторных тестов диагностики - ничего подозрительного не было выявлено ! Продолжил периодически ездить с повторяющимися "глюками" не отъезжая далеко . Как то раз , по совету одного знакомого, решил зачистить места жгутов "массы" . После выполненной процедуры , все проблемы исчезли и "глюки " больше не повторялись.!!! . Вот так. Вывод простой : не надо лезть в дебри - зачистите контакты масс и вообще , электро соединений , и , будет вам счастье!))).

  • 3 года спустя...
Dr San Низкая активность
0

Dr San

Автомобиль: Jeep wrangler JK 2008 CRD 3d в комплеетации Rubikon
Город: Душанбе
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня похожая проблема нужен совет. снимали двигатель поменять закисшие и поломанные  свечи накала и обнаружили трешины на креплениях двигателя начали варить электросваркой как только прикоснули электрод к месту сварки прозвучал сигнал  а как  и откуда не поняли так как акум был тоже снят. После сборки двигателя на свое место при подключении акума начал звинеть сигнал гореть фара с права и хаотично работали дворники на панели ничего нету полная тьма на реакцию ключа нету отклика ни как. Все провода проверяли ничего подозрительного не выявили. Что же это может быть?

Изменено пользователем Dr San

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • diman145
    • Михаил ЕКБ
    • LIS999
    • SAI.VRN36
    • CpaM
    • Evgeny Oren
    • Musafer
    • Sergey Commander
    • ZAGAN
    • SIBIR9K
    • Stas_306
    • Jacob

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 172
        записи
      • 25
        комментариев
      • 43771
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors
      История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3483
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310751
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.