Перейти к содержанию

Джип дергается в движении


attorney

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте господа чатляне!

Помогите пожалуйста советом!

У меня жип WK III, 2005 г.р., двиг.  4,7 куб.см. бенз. Использую топливо бензин, 2, 6 года метан и последние 3 мес. Вместо метана пропан.

Беда такая: в движении при оборотах двигателя меньше 1000 и больше 2500 машина начинает дергаться, так как будто ее дергают рывками. При движении накатом (под гору) выше оборотов 2500 не разгоняется тупит.  Так же дергания начинаются во время кикдауна, при оборотах 2500 и выше не набираются. При этом горит чек инжектор (выдает ошибку: пропуск зажигания в 8 цилиндре, и ошибки по 2м лямбдам). Поставил механические обманки обоих лямбд, поменял все свечи зажигания, и катушки зажигания местами 8 с 1, естественно ошибки стерли, на время(1-2 дня) все исправилось, потом опять все вернулось на круги своя. Пробовал в долгой поездке 2500 км. Обнулять ошибки отключением аккумулятора,  хватало на  1 час работы потом ошибки опять появлялись и дергания возобновлялись. Все это происходит не постоянно, как только приезжаю на диагностику вся описанная выше хрень припадает, машина работает как ласточка, рвет все и всех, т.е. едет нормально и кикдаун отличный. Мастера компьютерщики сказали причина в компрессии, померяли ее:

Правый ряд: 9-9-10-11

Левый ряд    11-10-9-9

Помогите умные чатлане. Подскажите че за хрень, что делать или не делать, в чем геморрой и самое главное как убрать эти дергания и ограничения в оборотах двигателя мене 1000 и более 2500.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

На бензине тоже так?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая же хрень. Но причина когда газ кончается, давления не хватает. А еще потому что, фильтр забивается. Первый перед редуктором. Забивается потому как трубка от баллон медная и окисляется, продукты окисления забивают фильтр. Чищу и не дергается.

Изменено пользователем mastrppd69
0
Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравия всем одноклубникам! Дергается и на газе, и на бензе.

Но хаотично, так как будто индеец живет своей жизнью,

когда захочет тогда и дергается.

Други помогите классным советом, совсем он меня замучел.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем одноклубники!

Подскажите кто - нибудь, как решить мою проблему?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

На диагностику? Не?

1
Автомобиль: XJ
WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Газ зло! Это вмешательство в штатную электронику и отсюда очень много бед, пускай и не сразу, через годы! Автоэлектрики не берутся за такие машины и сначала советуют разобраться с гозоборудованием. Ну да ладно..

Прокладку головки не пробило? У меня была такая херня...

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Думка есть. Может дергаться из-за прокладки головки. Переток газов, что то у меня тоже начал подергиватся. Когда не большой подъем и чуть давя на газ.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Переток газов куда?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Между горшками, наверное. Надо компрессию померить, да лень.

8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Газ зло! Это вмешательство в штатную электронику и отсюда очень много бед, пускай и не сразу, через годы! Автоэлектрики не берутся за такие машины и сначала советуют разобраться с гозоборудованием. 

Полностью согласен, зачем добавлять себе проблем устанавливая доп.оборудование?

Да, расход большой, ведь V8! Но когда покупали - знали на что шли. Автомобиль отличный, проехал 100т., заменил только амортизаторы. 

1
Автомобиль: XJ
WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К меня тоже немного дрожит, когда едешь потихоньку в пробке на оборотах около 1000-1500....

Но ошибок не кажет никаких!

@андрей 2013,

Полностью согласен, зачем добавлять себе проблем устанавливая доп.оборудование?

Да, расход большой, ведь V8! Но когда покупали - знали на что шли. Автомобиль отличный, проехал 100т., заменил только амортизаторы.

 

Я чет так же думаю! Изменено пользователем чатланин
  • 4 месяца спустя...
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Ну что победил кто?

У меня тоже трясётся/ дёргается, ровно на отметке 60км/ч. Зараза, как раз когда по сёлам едешь, и надо скоростной режим соблюдать. Когда газ придавливаешь до 2 -2.5 тыс оборотов, разгоняется дальше нормально. Официалы сказали свечи поменять надо. 

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

ГБО установленно?

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Да. Но газ тут не решение. Во первых обслуживалось всё полностью. А  во-вторых баллон перекрывал - изменений не было.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Да тоже ГБО установлено, думал на него. Частично, да. От балонна до редуктора труба медная, окисляете и эта шелуха забивает первый фильтр. Раз в неделю чищу, менять надо на полихлорид, 3 тыр стоит, пока не готов. Дёргается, АКПП. Залил присадку, прошло, временная мера. До лета хватит,а там гидроблок мыть буду. Работа творческая, для души.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4/7 l 2005г
Город: Ликино-Дулёво
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! У меня почти такая же петрушка. Разгон с нуля нормальный без дёрганий, а вот когда разгонишься к примеру до 80 км и пускаешь машину в накат когда скорость падает до 60 км и давишь педаль начинает дёргать не по детски. Ну а если дать машине сбавить скорость до 50 км идёт в набор нормально без дёрганий.  В сервисе сказали что на коробку не похоже , возможно вискомуфта в раздатке . Может ли такое быть? у немя гранд 4.7 2005 года

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано
В сервисе сказали что на коробку не похоже ,

По идее коробка в этом диапазоне скорость не переключает, соответственно, с чего бы ей дёргаться?

Да и ошибка, думаю, вылезла бы...

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Нэ будет ошибок, тока если Аварийный режим.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4/7 l 2005г
Город: Ликино-Дулёво
Опубликовано
Опубликовано

Диагностика ничего не показала , кроме пропуска зажигания в восьмом цилиндре.  Поменял сегодня свечу , ВСЁ прошло! Казалось бы 8 горшков , а из за одного горшка такая петрушка вот.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

И что, не дёргается? Слишком просто.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4/7 l 2005г
Город: Ликино-Дулёво
Опубликовано
Опубликовано

Как рукой сняло, теперь мне пацаны из сервиса объясняют что при пропуске зажигания происходит разряжение в выпускном коллекторе и мозги начинают сходить с ума, а дёргается от этого всё равно коробка.Вот так то.  Вынул свечку , а она совсем без электродика который из свечи торчит , видать его мне не меняли в сервисе, так как 8 цилиндр самый геморный насчёт выкручивания свечи. Всё счастье 130 рублей, делал сам.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые  одноклубники!

Вот и я стал счастливым обладателем Jeep WK 3/0crd,но возник один вопрос что не так с машиной и так по порядку:

машина заводится и едет без проблем но  при резком  разгоне разгоняется не равномерно,"прыжками" причем не важно с каких оборотов.холодная машину или теплая,свиста мимо интеркулера вроде не слышно.

Может кто сталкивался с таким буду благодарен за  любую помощь.

Не судите строго ,Всем удачи!

Опубликовано

Скан ошибок в студию. Это первое. Второй вопрос - чиповано?

Держу пари что там overboost будет.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006 crd
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

до диагностики еще  не доехал,записан на конец недели,я не чиповал,и прежний хозяин говорит что тоже не чиповал , а там хрен его знает .расшифруйте для чайника что еще за overboost?  

Опубликовано

исключая неисправности коробки, подклинивающие тормоза и т.п не характерные болячки наиболее часто встречается ошибка по превышению допустимых пределов наддува турбины, когда ее электронный регулятор (актуатор  называется) работает в запредельных диапазонах или подклинивает. Либо клинят лопатки турбины и не дают актуатору двигаться свободно (маловероятно), либо внутри самого актуатора механический износ червяка (наиболее вероятно), либо машина неправильно чипована (возможно)... либо... хз, надо еще подумать. Короче без кодов ошибок сложно фантазировать дальше.


Ну и дырки во впускном тракте нельзя исключать

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну и дырки во впускном тракте нельзя исключать

 

как это проверить? у меня тоже рывками разгоняется... сначала считал, что это переключения коробки, но вроде как рывков больше чем передач..

причем в гражданских режимах все ок.

есть непонятки только при разгоне "тапка в пол" 

Опубликовано

Глазами и ушами. Ну или дымогенератором, но его устанешь накуривать, там объем то тож не маленький

  • 1 год спустя...
21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

похожая проблема джип wk 3,0 crd дергается при спокойной езде на 2200-2500 оборотов...бьет ошибку p0700,p0234,p0046,u0114,u010354 0 777

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

0700 подробнее расшифровывайте...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 897 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.