Перейти к содержанию

Джип дергается в движении


attorney

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поеду к оффициалам на диагностику...но так не хочется попасть на коробку...

Изменено пользователем viktor-wh1
  • 1 год спустя...
2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
1.02.2016 в 12:59 уклунок сказал:

Ну что победил кто?

У меня тоже трясётся/ дёргается, ровно на отметке 60км/ч. Зараза, как раз когда по сёлам едешь, и надо скоростной режим соблюдать. Когда газ придавливаешь до 2 -2.5 тыс оборотов, разгоняется дальше нормально. Официалы сказали свечи поменять надо. 

Привет. Понимаю, что давно это было, но все же чем закончилось? Такая же петрушка. 

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано
В 15.03.2020 в 15:54, Bigfomik сказал:

Привет. Понимаю, что давно это было, но все же чем закончилось? Такая же петрушка. 

Так и езжу. Заметил, что на морозе сильнее конвульсии, чем в тёплую погоду.

2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
Just now, uklunok said:

Так и езжу. Заметил, что на морозе сильнее конвульсии, чем в тёплую погоду.

Да да. В тёплую меньше. Я ща почистил РХХ и катушку машнул. Пока вроде ниче. Буду по одной катушке менять местами, если начнётся. Исключить вариант. И новый надо попробовать поставить Дпдз. Ну либо бублик пойдёт в ремонт. 

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Bigfomik сказал:

Да да. В тёплую меньше. Я ща почистил РХХ и катушку машнул. Пока вроде ниче. Буду по одной катушке менять местами, если начнётся. Исключить вариант. И новый надо попробовать поставить Дпдз. Ну либо бублик пойдёт в ремонт. 

Успехов. Обязательно отпишись потом с результатами.

2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
3 minutes ago, uklunok said:

Успехов. Обязательно отпишись потом с результатами.

Осталось датчик купить. Вычитал где то, кому то помогло. 

  • 2 месяца спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Доброго! Машина стояла месяца два без движения. Проехал километров 40 в одну сторону и было нормально всё. Поехал в обратную и началась тряска при 60 км/ч, а если педаль надавить, то пропадает тряска. По сканеру пропуск зажигания во 2 цилиндке. Стирал ошибку несколько раз дабы убедиться не случайна ли она. Оказалось не случайна. Именно 2 цилиндр.

У меня как то был забит инжектор с 3 цилиндре, но не помню была ли при этом тряска при 60 км/ч.

Кто нибудь из тех у кого была такая же проблема как решилось ?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано

Починил. Катушка на 2 цилиндре сгорела.

2
Автомобиль: Grand wj 4.0
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад Завр сказал:

Починил. Катушка на 2 цилиндре сгорела.

Вчера на первом цилиндре сгорела. Ощутимо дёргается)) 

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7
Опубликовано
Опубликовано
1 hour ago, Bigfomik said:

Вчера на первом цилиндре сгорела. Ощутимо дёргается)) 

И расход сразу увеличивается. При не рабочей катушке около 20 л. Сейчас 15 л. Замерял 15 км город + 15 км трасса.

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP WK/WH
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

5,7 2006 тоже дергается на 60 км/ч при плавном ускорении, поменял масло везде во всех узлах - не помогло, в акпп был лопнут фильтр и болтался в колечке все заменил (масло 3 раза) - не помогло, свечи поменял на оригинальные (на старых масла, нагара не было все рабочие были) ехать стал еще бодрее - но тряску не вылечило, резину новую купил - не помогло, диски ровные, сход-развал в норме.
Ошибок никаких не выдает.
Как выявить неработающую катушку?
Может с акпп что то, как проверить?

Тема не новая уже, может у кого что то получилось?
 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гидротрансформатор, наверное, помирает.

0
Автомобиль: JEEP WK/WH
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Гидротрансформатор никак проверить нельзя? Без разбора естественно.

Вообще эти дерганья похожи когда угол зажигания сбит как на жигулях, и стрелка тахометра прыгает немного.

Есть ли датчик какой нибудь который отвечает за опережение зажигания?

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я знаю- нельзя его проверить без съема.

Ошибок не выдает в смысле на панели или в смысле читали сканером?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Либо это действительно мотор, либо блокировка бублика (более вероятно). В дилерского класса сканере есть варианты предварительно протестить бублик - не то чтобы снять с него подозрения, но подтвердить - можно. Выводить лайвдату: обороты мотора, обороты первичного вала коробки, команда на блокировку бублика.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • dibanoff
    • ber1984
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.