Перейти к содержанию

Проблемы с моторчиком раздатки


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста_ как снять моторчик раздатки на jeep grand cherokee 3,0 crdi 2007г.в.?

 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С низу.там 3 болта и фишка.папу из  мамы.2 длинных уха с низу.и одно на 12 часов с верху еле видно.чуть левее буквы и на газете

IMG_5423.JPG

Изменено пользователем murey
2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо!!! Буду надеется, что проблема  нём.

  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Если что у меня моторчик есть такой с разборки.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Может есть у кого рабочий моторчик раздатки на WH? Завтра буду в Москве,нужно бы попробовать поменять и покататься. Выскакивает "сервис4вд". Хотелось бы понять из-за чего,либо моторчик,либо проводка. Покупать не зная что именно из-за него очень не хочется. Оставлю залог. Ошибку стирали,диагностировали,говорят 50 на 50. Может быть и моторчик и нет.

Опубликовано

На реколы машину проверь для начала, для конца проводку возле самого моторчика осмотри. 10 минут займет.

А потом уже мотрчик будешь искать.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уже три раза проверяли и проводку у моторчика смотрели((( Причем в разных местах.

Говорят либо моторчик,либо проводка где то дальше. Но начинать советуют с моторчика. А купить за 40 штук... Вдруг не он?(((

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

ну а что, не судьба проводку что ли проверить? реколлы есть все-таки? я прошился - глюки ушли

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

По проводке сказали оставлять на неделю,всю звонить(((  до этого помогало шаманство с предом,теперь нихрена( Но когда сканом ошибки стирают,начинает работать. Пока опять не вылезет  ошибка. Был в ТриА в Москве,в Питере по форуму нашел ребят,везде одно и то же. Пробуй менять моторчик.Если не поможет,будем искать проводку.   У оффов правда не был,но по звонку сразу сказали менять мотор. 

Опубликовано

Какая неделя? Там делов на пару часов. По устранению и диагностике ошибки есть точное предписание как звонить проводку и какие выводы по результатам прозвонки сделать - в каких случаях проводка виновата, а в каких мотор под замену.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Предписания те конечно штука хорошая, и в 95% случаев даже работает, но остается ещё 5% вариативности электромира...

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С реколами не понятно. Т.С. так и не ответил. Мои проблемы тоже кончились после новой прошивки. А проверили проводку мне у официалов за час, с полной распечаткой всех действий и последующей оплатой клиентом. :D

Изменено пользователем truckdriver
Опубликовано

ну упертые же все. дядя вася из соседнего гаража сказал - значит это истина в последней инстанции

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Согласен, но это самый бюджетный вариант. 

4
Автомобиль: православный
Город: Иерусалим
Опубликовано
Опубликовано

@ИванЧе,Было 2 рекола на тему 4WD: N23, а потом вышел, если я не ошибаюсь, Р73. Не надо бить из базуки по мухе - сначала реколы, потом дальнейшая диагностика! Реколы у дилеров делаются бесплатно!!! 

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Потом был ещё один... Но это не особо важно. Нужно попробовать "перешить" б.у. и дальше уже, исходя из результатов, плясать.


Sorry, это и был Р73

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Перепроверь свой моторчик сам, сними и подай на него напряжение прямо с аккума, мне только так выявили что моторчик дохлый, а когда его разобрали из него посыпалась ржа.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Моторчик заблокирован муфтой, там ещё напряжение на разблокировку подавать надо. Быстрее просто разобрать его.

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

а если снять моторчик - на обслуживание.., можно без него ездить? раз уж он не работает... вопрос - масло лится не будет?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Закрыть отверстие от моторчика обязательно, типа крышки. И ездить небезопасно - раздатка живет своей жизнью и может по желанию уйти в нейтраль.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем,кто не остался равнодушным. Добрался до официалов. Реколы бесплатные,проверка проводки около двух часов и трех тысяч. Выехал,4вд работает. Высветилась овертемп транмсмишн. Пропала. Высветилась сервис 4вд,но блокировка работала. Погорела день,пропала. Пока все работает. Сказали если опять глюкнет,менять моторчик.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

ну упертые же все. дядя вася из соседнего гаража сказал - значит это истина в последней инстанции

Во первых,у нас нет не только официалов,но и дядя васи,который мог бы сказать. Просто к официалам по записи,а в Москве бываю проездами. Ну и совет в мэйджере менять моторчик,даже не глядя,как то слегка смутил. Во вторых,если к "дядям васям" такое недоверие,то нужно в партнерах клубов оставлять только официалов и никому другое не рекомендовать. 

Моторчик заблокирован муфтой, там ещё напряжение на разблокировку подавать надо. Быстрее просто разобрать его.

Моторчик,кстати,разбирал. Один раз мастер из сервиса,второй раз сам. Состояние как новое. Сам удивился что так мог сохраниться с 08го года.

  • 4 года спустя...
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, моторчик разобрал там все в идеале, кроме медного кольца (немного погнут был) В разобранном виде двигатель работает, а в собранном клинит,  Если на снятом моторе подать питание он должен крутиться? До меня его вскрывали и я не исключаю возможности не правильной сборке. Может у кого есть информация или  схема внутренностей мотора.  

IMG_20191207_093547.jpg

Изменено пользователем РОМЗЕС
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По умолчанию стопор зажат, для вращения на соленоид блокировки подается 12 вольт, и только тогда вращается выходной эксцентрик.

Внутренняя "схема": мотор 2 полюса (конт.4,5), соленоид блокировки 2 полюса (6"+",7"-"), датчик положения (1,2,3, 1 - +5вольт общее питание всех датчиков, 2,3 - выход, или 2 выход, 3 масса датчиков).

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда по реколу прошивают FDCM, прошивка управлением ДВС не трогается же?

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас свой ремонтирую, реколы делал в октябре, теперь 4VD  моргает иногда на ходу. Подскажите! может у кого есть моторчик раздатки исправный, я бы с удовольствием приобрел .

Изменено пользователем РОМЗЕС
47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Моторчик перебрал, смазал шестерни, выпрямил диск сцепления. Обнулил комп. и ву- аля все работает .  Всё своими руками. Спасибо за информацию ребятам из соседней ветке по КОМАНДОРУ (у нас раздатки одинаковые)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 097 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrej1501
    • Aspid68
    • staromand
    • Кислый
    • Vor
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.