Перейти к содержанию

Блок двери приказал долго жить...


Icemann

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приехал сегодня к официальному дилеру Jeep на каширке с простой просьбой продиагностировать компьютером машину ну заодно и посмотреть уровень масла в коробке.

Подключили компьютер нашли ошибки по трансмиссии и двигателю, но слава богу не критические. Их чудо компьютер дилерский предложил выдал информацию о том что есть обновление блоков раздатки, панели приборов, и ВНИМАНИЕ..... ДВЕРЕЙ. Мастер приёмщик спросил, обновлять будем? Я ответил, а что мне это даст?! Ну продление сроков жизни блоков. Ну раз так то обновляем.

Обновление раздатки прошло успешно, а обновление блоков дверей прошло неудачно и блок ушёл в нибытие. Т.е. водительская дверь никак не реагировала на пульт кнопок, притом мало того ещё и по вылезали ошибки по всей машине. Собрались лучшие умы этого сервиса пытались как то воскресить этот блок через программу, но ничего не получилось блок перестал реагировать. Хотя вот что странно сам блок читается открываются функции типа стёкол и зеркал но ничего не работает.

Скинули клеммы аккумулятора думали вернётся всё на круги своя, но тоже ничего не получилось.

Я у них спрашивал а можно ли вернуть как то старую версию этого блока. Ответ- нет, но мне что то кажеться они просто не знают как.

Дальше просто вообще чудеса. Мастер мне говорит, вашему блоку хана покупайте новый!!!!!! Это конечно уже немножко другая история и об этом потом. 

Сейчас мне интересует что можно с блоком сделать?

      

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

год машины какой?

 

судя по всему описание, что дает прошивка и для чего ее надо заливать, в этом сервисе прочитать не удосужились... Версия о продлении жизни блока выглядит особенно эффектно...

 

По сути вопроса - откатить блок назад попробовать можно, но силами именно этого ОД это не сделать, нужны более серьезные люди. Если не поможет, то менять блок, ну а самый первый шаг, ИМХО, сделать реконфигурацию автомобиля...

довольно часто, на не совсем свежих авто, лучшее враг хорошего

17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сделать реконфигурацию автомобиля...

что значить сделать конфигурацию автомобиля?

 


судя по всему описание, что дает прошивка и для чего ее надо заливать, в этом сервисе прочитать не удосужились..

я у них это несколько раз спрашивал, они отвечали что незнают. Типа просто обновление.  

 


год машины какой?

2006г. 
Опубликовано (изменено)

Прикольно, вот тебе и дилерский скан. 
По теме - по ходу дела блок остался в режиме программирования. Скорей всего его можно вывести из этого режима, но наверняка этого никто не скажет, ибо не знают как. Если танцы с бубнами по совету up6 не помогут - вскрывай блок, ищи какой там процессор стоит и гугли по нему информацию. Даже если ты его своими действиями окончательно впоришь хуже уже не будет. Либо второй вариант - искать донора с таким же номером, из него сливать программу и заливать в твой. Кто и как будет этим заниматься я даже боюсь предложения делать.

Ну и третий вариант - снимаешь блок, смотришь на нем номер, у официалов (или тут на форуме подскажем) узнаешь номера замен возможных, вызваниешь разборки, привозишь блок, ставишь и ездишь. Через этот вариант я сам прошел осенью прошлой

Изменено пользователем Гость
17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не. я сам не собираюсь покупать этот блок. Они накасячили пусть они и исправляют

17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смысл был в том, чтобы дали совет, как его починить. Причем руками дилера.

Они оказались такими же специалистами, как и я.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

реконфигурация это, если своими словами, общий RESET автомобиля, при этом все блоки как бы заново узнают друг друга, иногда помогает при проблемах с коммуникацией, но не всегда... По поводу покупки блока сервисом - если только в качестве доброй воли, машина не новая и проблемы при прошивке можно связать с чем угодно... Тут интересна позиция ОД. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть подозрение, что аппаратная версия блока могла не совпасть с версией прошивки - во всех ТСБ на обновление прошивки четко указаны критерии обновления, включающие как буковки на наклейке на блоке, так и буковки собственно прошивки, видимо от того, что автоматической проверке версии прошивки сканером не верит даже сам крайслер.

 

А каковы возможности этой переконфигурации? Добавить в машину 2005 года блок (обеспечивающий новую функцию какую) от машины 2006 года например - работает (номинально основные блоки 2005 и 2006 одинаковые, если и отличаются - то только прошивкой)? Интересует конечно не полный список возможностей, а что точно сделать нельзя.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если такая опция (блок) есть в списке возможных к добавлению на сервере Крайслера, то ее добавление в машину возможно, после добавления и реконфигурации блок должен заработать... Если электрическая часть подразумевает наличие проводки.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну электрочасть решается по сервсной документации соответствующего года достаточно легко.

 

ПС. Старая тема с сохранением задних ПТФ и автосветом (с последующим расширением до смартбима) по-прежнему упирается в автономную кнопочку включения таковых справа от кнопок борткомпа и особенно её электрического включения в общую систему...Беспроблемно раздобыть ВИН от машины с таким оснащением не удалось...пока...

17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

реконфигурация это, если своими словами, общий RESET автомобиля, при этом все блоки как бы заново узнают друг друга, иногда помогает при проблемах с коммуникацией, но не всегда... По поводу покупки блока сервисом - если только в качестве доброй воли, машина не новая и проблемы при прошивке можно связать с чем угодно... Тут интересна позиция ОД. 

А реконфигурация это типа сбросить клемы? Так это они делали и не помогло. А официальный дилер сначало хотел всё скинуть на меня но потом решил отправить запрос в официальное представительство крайслер, мол как быть и кто виноват

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

клемма это просто клемма, деревенский способ... иногда, правда, работает... реконфигурация это другой процесс... видимо это слово может напугать специалистов с Каширки...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


иногда, правда, работает

 

Андрюх, работает при мелких глюках в электроники.....   :D

17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня мелкий глюк или сильный?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

средний... вот если бы у Вас мозги двигателя скончались при перепрошивке, был бы сильный...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты Андрюх можешь успокоить человека!!!     :lol2:  :lol2:  :lol2:

17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


средний... вот если бы у Вас мозги двигателя скончались при перепрошивке, был бы сильный.

сдохли бы мозги, они наверное вообще бы салон закрыли и съехали отсюда. Но точно бы не стали даже со мной общаться.  

Я уже направил претензию в Крайслер так что буду ждать ответа. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тоже вариант, интересен ответ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • Алексей 1980
    • MishaS
    • shvitserk
    • Дмитрий071
    • Jeepred
    • Я Геннадий
    • Compass mk49
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.