Перейти к содержанию

Модуль (Блок) Gateway А


shon73

Рекомендуемые сообщения

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем! Подскажите где он расположен?? Может схема есть ??

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

из какой области знаний вопрос?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

где он расположен?
ставлю на ... географию  :big_boss:
  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Попробую по другому: в KJ где он расположен(модуль GateWay)??

В салоне или в моторном отсеке искать??

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а он там есть вообще?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В порядке бреда - может , ТС ищет разъем для подключения сканера , т.е. шлюз (он же порт) ?

Если так, то у меня это здесь: 

post-10449-0-50902400-1443026124_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Data link connector по научному

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Интересно стало... нашел... из наших в списке только Gr.Cherokee 3,0 CRD

post-3849-0-30333100-1443074073_thumb.png

post-3849-0-45618200-1443074077_thumb.png

post-3849-0-22504400-1443074081_thumb.png

post-3849-0-59027200-1443074085_thumb.png

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Может и бред, а может и нет...

 

Начну заново: Есть ошибка U0146 - потеря сигнала с блоком GateWay A спородическая!!!!!!!!!!! АКПП вываливается в аварию!(U0146 Description: Lost Communication With Gateway "A")

 

И еще: http://allegro.pl/komputer-gateway-jeep-cherokee-liberty-p56044599af-i5340871906.html  вроде как оно?

Диагностика читает ошибку, но по электрике найти не могут, типа-когда совсем обрыв - тогда найдем!!

Есть книга с разъемами, но схем нет

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Gateway - дословно: "шлюз" - это не блок....

U0146 - Data bus, gateway A - no communication (Шина данных, шлюз А - нет связи)


Схема расположения модулей:

post-3849-0-79957500-1443076098_thumb.png

post-3849-0-77494200-1443076104_thumb.png

post-3849-0-06911500-1443076110_thumb.png

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Gateway - дословно: "шлюз" - это не блок....

U0146 - Data bus, gateway A - no communication (Шина данных, шлюз А - нет связи)

(Шина данных, шлюз А - нет связи) -это "виртуальная" точка или есть некий блок,узел, модуль- куда можно руки всунуть и провода пощупать???

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Эти картинки есть, расположение видел- вроде под торпедой. Ошибка появляется ТОЛЬКО (непосредственно) при запуске. Через некоторое время пропадает и все гуд. Судя по всему есть проблемы с просадкой по питанию или проблема в "массе". Нужны схемы электрические, на уровне блок-схем.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот это не скажу - я в модули очкую лазить :)

Описание модулей есть в Разделе 8 Сервис-мануала, скачать его можно здесь: http://jeep4x4club.ru/files/category/14-cherokeeliberty-kj-2001-2007-gv/

Схемы с распиновкой там же раздел "8W-10-1" мануала

Изменено пользователем Arny-xxl
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Мануал скачал..да уж Решил пройтись по точкам массы (минуса) по кузову. Большая вероятность плохого контакта остается. Было-бы не плохо, если кто подсказал по расположению их в подкапотном пространстве. Одну из них нашел: за левой фарой . Состояние плачевное. Но что-бы до неё долезть, надо "телевизор" снимать. На вых попробую. Фото за мной.

 

Вот нарыл http://portal-diagnostov.ru/index.php/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/jeep/liberty/2869-2005-jeep-liberty-limited

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

телевизор снимать несложно,у Вито хорошо описано,когда он радиаторы снимал.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

- ай да молодец!!!! +1
17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Gateway - блок предохранителей и реле - под капотом, перед аккумулятором.

Недавно тоже голову ломал, но помогло знание английского языка (на уровне церковно-приходской школы-подготовительная группа).

При чтении ошибок комп от GDE указал на "GateWay A", а комп мастера с Бошевской программой еще дал более подробное описание и перевел на русский:  "Реле управления коробкой передач".

 , немного пораскинув мыслей, методом дедукции (где находятся реле я помнил) - и нашел косяк.  :santa: 

Так, что рекомендую - загляните под кампот! :hi: 

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В чем косяк был?? Окисление контактов?? Как его правильно выдернуть!! Не идет. В ряду все релюхи за одним номером. Может перекинуть??

post-27211-0-62521100-1443615497_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Как правильно достать реле?? Тупо тянуть на себя??

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Да!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В мануале написано что просто вынимается

(1) Remove PDC cover. - снимите крышку блока
(2) Remove relay from PDC. - выньте реле
(3) Check condition of relay terminals and PDC connector terminals for damage or corrosion. Repair if necessary before installing relay. - Проверьте состояние контактных клемм и PDC разъем клеммы на повреждение или коррозию
(4) Check for pin height (pin height should be the same for all terminals within the PDC connector). - Проверьте высоту контактов (высота должна быть одинаковой)
 

Изменено пользователем Arny-xxl
17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Использовал длиногубцы, ибо пальчиками не ухватить (толстоваты :D ).

Список релюх на обратной стороне крышки. :read:

Поменял местами с реле А/С - усе в пордке, Шеф (с) :D

проверили реле - см. строкой выше.

Считал коды ошибок - пропала, сижу  :big_boss:

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Реле перекинул, контакты на обоих как новые..посмотрим

17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Гы,

у меня тож были как новые.

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Пока не помогло... Но есть смысл заглянуть в блок предохранителей более основательно

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он простой как телега, не ищите там подвоха... думаю проблема глубже

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера проехал километра 3-5. Заглушил. Через минуту завожу - ошибка( коробас-пинок). Глушу, курю, завожусь - по коробке, пинка уже нет. Еду как ничего и не было (при этом ошибка горит). Через некоторое количество запусков ошибка тухнет.

17
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2005
Город: -герой Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

У меня танцы с бубном продолжаются и опять вылезла эта ошибка U1046 - тот самый шлюз, но помимо пинков в коробасе ысчо несколько проблем

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38187-28crd-2005-skazal-kriak/?p=1134988

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Module GateWay по мнению exist располагается в подрулевом пространстве и имеет номерок 56044 599AF. 

Выглядит так: http://allegro.pl/komputer-liberty-cherokee-2-8-crd-p56044599af-i5682693498.html

Цена в польше на б\у : смотрим - делим на 3 и получаем дол США

 

С другой стороны- б.у по внешнему виду не похоже, что модуль расположен в салоне :blink: И это точно не блок с реле возле Аккумулятора

Что-то схожее видел на левом ланжероне под аккумулятором ближе к фаре(левой), но в том месте мне вкинули вебасту - долезть проблема. Этот блок есть к каждом KJ, не зависит от типа двигателя

 

Left Front Engine Compartment- нашел в файле Левый фронт двигателя

отсек и здесь он называется как Front Control Module

2005 Jeep Liberty Factory Service Manual 318.pdf

Изменено пользователем shon73

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • A.Vladimirov
    • Nadymchonok
    • Klimovmv
    • ilnur55
    • Monar4
    • rurik
    • Symantec
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.