Перейти к содержанию

Хруст-скрежет в передней подвеске


Umnik777

Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Продолжаю борьбу с лишними звуками в подвеске авто... ))

Собственно, проблема вот в чем:

с некоторого времени при проезде высоких неровностей (например, лежачих ментов) спереди справа раздается сильный скрежет-хруст. По звуку очень похоже на то, как если бы, например, какая-нидь железяка скребла по металлу арки. Звук ощущается даже ногами через кузов. Возникает скрип-хруст только при определенной скорости, на медленной - ничего, на довольно быстрой - тоже. По ощущениям хрустит в момент начала сжатия разжатой передней подвески при съезде с препятствия. И для этого нужна некоторая скорость, чтобы колесо как бы теряло контакт с дорогой, чтоли... Т.е. медленно проезжаем, как бы обтекая препятствие - ничего. Проезжаем чуть динамичней, когда машину подбрасывает вверх, и в момент сжатия разжатой подвески (в верхней точке) такой хррррык-хрык характерный. Проверили все шаровые, ступицы - все нормально. Были разбиты немного сайленты переднего правого верхнего рычага, заменил, звук остался. Сегодня сам пролазил еще раз, пока менял датчик АБС, просмотрел везде, где могло тереть - ничего, ни следов, ни потертостей... Только подуставшие втулки стаба, хотя менял тыщ 10 назад, ставил оригинал. А звук, сцукко, есть!

Звук возникает только при проезде неровности правым или обоими колесами, если только левым - тишина.... 

Всю голову уже сломал, куда еще смотреть - подскажите

13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Сними вытащи пружины. Возможно они трут уже. Было такое на тоете только раньше. Но симптомы почти схожи. Только у меня пи поворотах терли. 

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Andruxa47, трут где? вокруг пружины все осмотрел, нет следов потертости...  

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

затяжка рычагов в норме? нижних? болты подрамника? резинки стабилизатора?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всю голову уже сломал, куда еще смотреть - подскажите

 

Амортизатор. А так же со всей дури покачай вниз-вверх рулевую тягу......

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


затяжка рычагов в норме? нижних? болты подрамника? резинки стабилизатора?

рычаги затянуты хорошо, проверял.. Болты подрамника тоже.

Резинки стаба устали (втулки), стойки наверно тоже - еще наверно родные стоят. Могут они подобный звук давать?

 

 

 


Амортизатор. А так же со всей дури покачай вниз-вверх рулевую тягу......

 

стойки есть желание менять, вместе с пружинами - но чуть позже. Визуально не текут, раскачки особой нет - для американского авто.

Тягу рулевую вроде качал, вместе со всеми рычагами, но не со всей дури))

 

Сия хрень появилась после приваривания заднего сайлента к пальцу переднего нижнего рычага. Причем металл обоймы сайлента какой-то мутный, вариться не очень желал. Есть подозрение, что это на нем сварка отлетела, ипри резкой большой артикуляции неровный сварочный шов крутится и издает хрустяще-трущийся звук. Но на подъемнике смотрели, сжимали переднюю подвеску, вроде держится нормально. Придется наверно все же откручивать рычаг и смотреть как там сайлент держится...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Варится он плохо, потому что сплавы сильно разные у рычага и обоймы, соответственно выбирают режим и электрод по рычагу обычно - вот и выходит не очень.

 

У такого сайлента скрученного будут следы подвижности - рассматривай подробнее.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У такого сайлента скрученного будут следы подвижности - рассматривай подробнее.

да, сцуко, рассматривал вроде.... нет ничего. На подъемнике разжимали и резко сжимали переднюю подвеску, сайлент стоит хорошо. Не хочется очередной раз откручивать рычаг, но придется, наверно... И пробовать крутить сайлент на пальце.


думается, нужно идти по протоптанному пути -  от простого к сложному. Сначала убедиться, что это не сайлентблок (или он). Потом поменять втулки стаба, затем стойки стаба. 

 

Шаровая не может хрустеть, если люфта нет?

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

резинки стаба пощупайте, когда друг машину за крышу качает

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Визуально не текут, раскачки особой нет - для американского авто.

 

А при чём здесь не текут и нет раскачки? Они абсолютно новые могут звуки издавать....

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@up6,@EmerA, ок, завтра буду пробовать 

13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

@Andruxa47, трут где? вокруг пружины все осмотрел, нет следов потертости...  

У меня в стакане терли, на WH я не особо вкурсе у вас же вроде передняя независимая подвеска, дак вот про пружины. Может там стаканы эти протерлись или резина под пружинами как у нас стоит протерлась. Вообщем пружину снять недолго заодно осмотришь и минус один пункт сделаешь если не в ней косяк. 

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Andruxa47, спс, буду иметь ввиду и этот вариант) 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 crd
Опубликовано
Опубликовано

Имеются аналогичные симптомы :)) Как решили проблему?

Спасибо

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@m1x3r, да пока никак... Но склоняюсь к тому, что это аморты. Ну нечему там просто так хрустеть при раскачке!..

Но для начала заменю косточки и втулки переднего стаба - все равно их время пришло. Затем амотртизаторы - перед и зад. 

Ну а там очередь нижних рычагов в сборе...

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Только что в пробке выявил, когда домой ехал. Машина когда едет медленно, независимо, нажат тормоз или нет, слышен этот звук. Домой приехал, жену за руль посадил, послушал со стороны - звук от колеса. При наборе скорости неслышно только потому, что двиг заглушает. Появилось сегодня. По говнам не ездил, за исключением вчера в гаражах под дождем по грунту выезжал (это к тому, что в говнах не лазил). 

В чем проблема? Ступица или что? На сервис уже сегодня никакой не заехать, а завтра с утра куча дел.  :mad:

http://www.youtube.com/watch?v=JJd4TMSUXhk

Изменено пользователем Creoman
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Камушек между тормозным диском и пылевым щитком.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А не шрус ли наикнулся?пыльник может быть и целым,недавно похожее было

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Камушек между тормозным диском и пылевым щитком.

очень на это надеюсь. с утра как рассветет, изучу

А не шрус ли наикнулся?пыльник может быть и целым,недавно похожее было

а вот это не хотелось бы. не хочется верить в то, что было все тихо и стало громко. В общем, до утра буду верить в версию Николая :)

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Шрус...он на скорости тише не становится, если на стоячей такой хруст - то на скорости вообще по звуку на взлет пойдет.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Шрус...он на скорости тише не становится, если на стоячей такой хруст - то на скорости вообще по звуку на взлет пойдет.

не выдержал, как погода стала около дела, сбегал до авто, вывернул колеса, исследовал насколько можно кожух и диск, побрякал по нему, после проехал туда-сюда метров десять - тишина. может реально камень выпал какой. завтра до гаража поеду - услышу

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

решил проблему :lol2:  ослабли колесные гайки с какого-то перепугу. выявил, меняя резину сегодня. теперь тишина, но для успокоения сделал диагностику подвески. приговорили много сайлентблоков спереди, но это уже история другой темы (одно скажу, странно, что сайленты верхних рычагов проработали чуть более года, а втулки стабилизатора менял весной-летом этим, а уже приходят к песцу :wacko: )

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Просто если лифтануть авто и забыть под него перезатянуть сайлы, то они раньше загнутся. Если меняя сайл на поддомкраченной подвеске затянуть его неопустив авто в нормальное положение, и не проехав по кочкам в незатянутом положении, то он тоже раньше помрёт.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

да рычаги менял сам. именно так, как надо, протянув уже в стоячем положении. вот что и бесит, если можно так сказать. фигня какая-то получается, двадцатки рычаги не прошли (сайленты - люфт,шаровые - люфт). пЯчаль Бяда

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

сегодня прокатился 400 км по трассе, были и участки гравийки... Заметил, что стало хуже -  раскачка сильнее стала, звуки проявляются там, где раньше их не было. И еще, мне кажется, что на холодную (пока аморт не прогрелся) звуков гораздо меньше - почти нет. Это ведь говорит за неисправность именно аморта? 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@Umnik777,а что за аморты?
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что на холодную (пока аморт не прогрелся) звуков гораздо меньше - почти нет. Это ведь говорит за неисправность именно аморта? 

 

Да, вполне может быть....

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm, не знаю, старый хозяин менял стоковые еще на 45 тыс. км. Счас пробег 122 ткм, все сухое, не скажу, то убитые в хлам, но вот такие неприятные звуки издаются спереди справа... 

по его словам, ставил какие-то не дорогие, мне кажется монро. Как сниму - погляжу на предмет определения генезиса...

Пока взял два передних амморта какие-то Ashika, попробую поставить их для определения неисправности - если с ними звук уйдет, то значит точно аморт покурил. Ну а как умрут ashika, поставлю что-нибудь другое, подолговечней.... Пока не решил точно, что именно)

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, после твоего поста стал задумываться, что это именно аморт.... Звук идет не просто при сжатии или разжатии амортизатора, а когда аморт разжался, а потом резко сжался. Причем продолжительность звука один в один совпадает с временем работа аморта - едешь на мента лежачего, авто подпрыгивает чуть, опускается обратно и вот он - хрык-хрык! Пробовал просто резко на подъемнике опустить поднятую морду - ничего...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Umnik777, ну да.... Так же можешь машину раскачивать, тоже тишина будет...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Алексей 01011977
    • BlindHorse
    • sanityclause
    • Максим Тюменцев
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.