Перейти к содержанию

Течь масла в 3.0 CRD


миха 64

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем дня!Авто 13-го года 3,0 d ,пробег 50т.После стоянки под моторным отсеком заметил маслянные разводы.посмотрел,действительно нижняя часть двигателя в масле.Вчера был у ОД,пишу дословно:"Течь из под адаптера маслянного фильтра-рекомендуется замена "Охладитель маслаДВС/с прокладкой/ " на вопрос, а почему нельзя поменять одну прокладку? Ответили что это бесполезно,все равно будет течь.С их слов охладитель этот стоит порядка 70ти тыр.,т.е. Решение этой проблемы-только замена этой детали.Что посоветуете?

Изменено пользователем миха 64
1
Автомобиль: Гранд чероки оверланд
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так пусть и меняют по гарантии,если есть такова!

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению гарантия закончилась в июле, у меня дорестайл.

"Адаптер масляного фильтра" - так написал в рекомендации мастер приемщик. А главное я не понял,почему надо менять деталь, а не прокладку под ней.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Поменяйте прокладку, потечёт, будете копить на маслоохладитель в сборе.

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответы.Буду решать

8
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал себе у Андрея (up6) охладитель в сборе - цена вопроса 32500 р.

У ОД 67000 р. 

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я сегодня стал счастливым обладателем текущего охладителя :)

Будем починять ;)

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, при каком пробеге "пофортунило" ?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

55т.км

Итак вопрос студии :)

Почему он течет после замены прокладки...

1. Микротрещины...считаю маловероятно.

2. Поведен по плоскости...шлифануть + новая прокладка.

 

Из тех кто менял, кто нибудь пробовал глубже изучить, или тупо, потекло...меняем в сборе???

Опубликовано
@Max99, конструкция идиотская. Когда сняли, прокладка была сильно сплющена. Сама прокладка изначально тонкая во всех направлениях. Возможно имеет место деформация небольшая самого корпуса, из-за чего прокладку прижимает не как у нового. Мне кажется, если бы ремонтная прокладка чуть отличалась, всё было бы хорошо.
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, прокладка потолще это не проблема. Если повело по плоскости то можно шлифануть...

Опубликовано
@Max99, эксперименты - наше всё! Только узел очень ответственный, если ОЖ в масло попрет, можно и без мотора остаться. Как прокладку утолстить думаешь?
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Более тостый материал. Разберу и посмотрю че там :) Просто интересно почему меняют в сборе...мне кажется именно из-за того что ведет его немного...

А еще есть прекрасный оригинальный герметик...в разумных пределах вещь хорошая.

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Притирочный стол или в ручную, стекло и алмазная паста. Притираем так разные клапана, метал к металу, герметичность 100%

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я сам заморачиваться не буду, отвезу в механику проверить на плоскость.

  • 2 недели спустя...
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Появилась течь с под переднего фартука, по цвету - масло с двигателя. Что у нас там находится? Масляный радиатор?

Когда стоит на улице и при езде - все в норме, как только загоняешь в теплый бокс - начинает течь. Через какое-то время перестает, и так до следующего заезда. Что за ерунда? У меня все течи происходят при каких-то условиях - в том же месте течет антифриз при температуре ниже минус 30...

  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

А то, что на фото - это и есть тот самый маслоохладитель? Обнаружил на нем небольшие потеки. Уровень масла и охлаждающей жидкости в норме.

Или это чего другое?

post-28366-0-54660100-1452178067_thumb.jpg

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тот самый охладитель :)

Уровень будет еще долго в норме.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну это пока будет геморрой ОД - машина на гарантии, судя по ВИНу

8
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Over
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

А то, что на фото - это и есть тот самый маслоохладитель? Обнаружил на нем небольшие потеки. Уровень масла и охлаждающей жидкости в норме.

Или это чего другое?

Именно так всё начинается, а потом вся защита и всё вокруг в масле. У меня было пока ждал охладитель до 0,5л масла за 2 дня масла уходило.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял прокладку маслоохладителя, делов на 40 минут, без перекура :)

Пока все сухо...есть еще одно место где может течь, короче если потечет буду до победного чинить. Новый охладитель из принципа не хочу.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Съездил к дилеру, они посмотрели потеки, сказали что потеки старые (я потрогал, действиетльно высхохшие были) и предположили, что это вытекло при замене маслянного фильтра который находится с этой же стороны выше. Пятно очистили, сейчас езжу посматриваю, пока больше не появилось.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99,

Поменял прокладку маслоохладителя, делов на 40 минут, без перекура :)

Пока все сухо...есть еще одно место где может течь, короче если потечет буду до победного чинить. Новый охладитель из принципа не хочу.

Добрый день,как прокладка,не течет?
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока нет :)
Если будете менять именно прокладку, рекомендую проверить охладитель на плоскость.

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за совет,а у Вас как было?

Изменено пользователем миха 64
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я планировал на плоскость проверить, но так как торопился поменял просто прокладку. Если потечет, поедем промерять :)

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
@Max99,буду делать у партнеров клуба, попробуем промерить.По результату отпишусь

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Mayor Mayor
    • 2rog
    • alkonoid25
    • OverDrive
    • Fabed
    • Sergey Commander
    • Voldemarych
    • tracker99
    • Wally
    • Поликлиник
    • thelGamer
    • AL-powerman
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.