Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Часто бывает, что стучит неоригинальная защита.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Защита стоит оригинальная, в составе  внедорожного пакета.

.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте защиту, очень часто сталкиваемся со стуком именно металлической защиты.

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что там именно стучит? Есть какой то рецепт? Без защиты все ок! С защитой все протянуто, но стучит...

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Многие деталюхи, такие например, как подрамник, на резинках. В статическом положении - всё будет супер затянуто, а в движении будет стучать или скрипеть. Пластиковые, резиновые шайбы Вам в помощь!)

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Красиво конечно сказано, но 130000 км не стучало, а тут вдруг резинки подавай... Че-то тут не то... Явно где-то сломалось, только пока не понятно где... :D :D :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил - Предупреждение
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 40 тыс км - ничего не скрипело, а потом началось! Подложил пластиковые шайбы между двух защит, и опять тишина.

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну это да... Хотелось бы понять физику процесса... :dntknw:

2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подвеска спереди издает какие то звуки при троганье и остановке, причем пару щелчков, звук похож как будто колодки примерзают,

причем на холодную все нормально, потом все громче и отчетливее, на диагностику заезжал ниче не нашли, колодки еще в норме, зимой такого не было, подскажите с чего начать

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771, Кстати, а между каких защит если не секрет? Ногами в салоне чувствовалось?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Защита картера и коробки.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771, Ногами в салоне чувствовалось?

Ногами в салоне, на мой взгляд, можно почувствовать только удар стабилизатора по вилке переднего амортизатора. Должен быть достаточно сильный и резкий перекос передней подвески. У меня такой стук был только однажды.
1
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

@Deny,Это защита 100 % попробуй снять ее и проехать, сам долго бился 

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Катаю два дня без защиты коробки, пока тихо... Похоже она...

2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, подвеска спереди издает какие то звуки при троганье и остановке, причем пару щелчков, звук похож как будто колодки примерзают,

причем на холодную все нормально, потом все громче и отчетливее, на диагностику заезжал ниче не нашли, колодки еще в норме, зимой такого не было, подскажите с чего начать

Нашел проблему, во всем виноваты втулки стабилизатора, сняли, побрызгали силиконом, звук пропал, тишина,

  • 2 месяца спустя...
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

короче потекла рулевая рейка. Вскрытие показала что подразбита изрядно, хотя пробег всего 120 тыр, в трофи-рейдах не участвовал, езда 99% асфальт, город и трасса...

В общем, суть в том, что после установки восстановленной рейки, исчезли стуки, которые слушал 4 года. Руль, правда, стал чуть тяжелее, хотя скорее всего это норма, я только сейчас понимаю, что на стоковой рейке он был уж слишком лёгким, баранку можно было одним пальцем крутить,...

Короче, мысль такая, что либо на новые авто ставят какие-то бракованные рейки, которые мало того что гремят, так ещё и ходят всего сотню. Либо ставят нормальные, но всё равно гремучие. 

В общем, сейчас наслаждаюсь тишиной, стуков нет.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел проблему, во всем виноваты втулки стабилизатора, сняли, побрызгали силиконом, звук пропал, тишина,

Это чего вы сняли то? Втулки стабилизатора?
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Втулки стабилизатора снял, они у меня уже были не оригинальные, доработанные так сказать, так что особых проблем не было

  • 1 месяц спустя...
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер всем.Решил написать про стуки спереди слева.Проехал три сервиса,три ямы,три подъемника и один вибростенд(стук дребежящий слышан из салона отчетливо при проезде гребёнки на скорости 10-30км/ч) так вот вибрация левого переднего колеса показывает стук,но что стучит не понятно.Подвеска вся в норме и внизу ничего не болтается,есть подозрение на пневмостойку,но при вибрации на стенде отклонений не выявлено и клали руку на саму стойку-ничего,но стук-то есть.Внимание вопрос к знатокам!Можел ли стучать пмевмостойка при таких обстоятельствах?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стойки стаба живые?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, up6 сказал:

стойки стаба живые?

Как Ленин!

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Так он только снаружи живой... может и стойки такие же -:))))... 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, up6 сказал:

Так он только снаружи живой... может и стойки такие же -:))))... 

Не они даже поржаветь не успели,как новенькие.На вибростенде,когда передок трясло,мастер под машиной лежал и руками щупал за всё,и нихрена.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пружина тормозного суппорта - на месте?!

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ого... вот этот поворот

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Был такой стук невыносимый. Тоже не могли найти долго. Оказалось верхний левый рычаг сайлентблоки. Заменили и теперь тишина. Хотя на вибростенде мастер целый час искал бряк. Ну ни как не мог найти. Потом говорит помоему нашёл...оказался прав.

27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2017 в 20:37, up6 сказал:

ого... вот этот поворот

:good:

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

у одного автомобиля эти штуки скрипели...но что б стучали-это нонсенс

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я думаю,не подвесочный стук это,поэтому и грешу на пневмостойку,потому как не знаю внутреннее её устройство.

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 15.12.2017 в 22:15, Алексей Донской сказал:

Добрый вечер всем.Решил написать про стуки спереди слева.Проехал три сервиса,три ямы,три подъемника и один вибростенд(стук дребежящий слышан из салона отчетливо при проезде гребёнки на скорости 10-30км/ч) так вот вибрация левого переднего колеса показывает стук,но что стучит не понятно.Подвеска вся в норме и внизу ничего не болтается,есть подозрение на пневмостойку,но при вибрации на стенде отклонений не выявлено и клали руку на саму стойку-ничего,но стук-то есть.Внимание вопрос к знатокам!Можел ли стучать пмевмостойка при таких обстоятельствах?

Точно такая же хрень! надоело жуть как. Заменены 3 из 4-х шаровые, стойки стаба, замучал 2-х мастеров. Трясли, поднимали, на стенд загоняли. Результата нет. Подвеска обычная не пневма. Если найдёте решение, напишите сюда, будьте добры. 

Изменено пользователем MAXIM_220

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • Goki
    • deni18
    • AlexMalush
    • victor 55
    • В_Константин
    • AndreyT
    • tracker99
    • вадим 912
    • Игорь 77
    • serg102
    • MarkS
    • Андрей 1282
    • up6
    • Mazaxuct
    • meserd
    • Eyavin
    • ОльгаО
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.