Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже грустю по этой теме. Тоже ни кто найти не может. Лично я грешу на сайленты верхних рычагов, время нет проверить. Я в шоке. 70 тык и хана чему то. Я на паркетнтке Акура за 230 тык ни одного элемента в подвеске не заменил, а тут - внедорожник...

И что то вышло из строя. Странная машина. Наблюдаю. :)

 

Изменено пользователем Rusich
2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Rusich сказал:

Я тоже грустю по этой теме. Тоже ни кто найти не может. Лично я грешу на сайленты верхних рычагов, время нет проверить. Я в шоке. 70 тык и хана чему то. Я на паркетнтке Акура за 230 тык ни одного элемента в подвеске не заменил, а тут - внедорожник...

И что то вышло из строя. Странная машина. Наблюдаю. :)

 

У меня точно не они. Тк заменены обе верхние шаровые, а они меняются вместе с рычагами и сайлентами в рычагах.

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

И не стабилизатор и все что с ним связано. Сегодня попросил снять мне левую стойку стабилизатора. Доехал до первой «ряби» и стук не пропал 

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

До тех 4-х болтов что дотянулись(со стороны внутренней части бампера)без снятия бампера пытались подтянуть там все четко

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Спецы по рейкам сказали, что это она стучит. Самое начало говорят 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MAXIM_220 сказал:

Спецы по рейкам сказали, что это она стучит. Самое начало говорят 

Вам проще,а я только с ремонта рейки,делали в Гидролабе.

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Алексей Донской сказал:

Вам проще,а я только с ремонта рейки,делали в Гидролабе.

Блин, если ремонт рейки не поможет я сильно расстроюсь ))

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, MAXIM_220 сказал:

Блин, если ремонт рейки не поможет я сильно расстроюсь ))

Теперь ты понимаешь мое состояние

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, birbamirba сказал:

тонкие траверсы тянули ?

Только те болты что описал. Если честно, не понял что там ещё можно подтягивать 

Изменено пользователем MAXIM_220
2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, birbamirba сказал:

те которые  сзади усилителя, и те которые на поперечине телевизора.

 

 

если этим ничего не решится, остаются стойки и их верхние сайлентблоки.

Для этого бампер нужно снимать?

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, birbamirba сказал:

да

Спасибо. Буду делать если работы по рейке не помогут

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
В 22.12.2017 в 00:13, birbamirba сказал:

те которые  сзади усилителя, и те которые на поперечине телевизора.

 

 

если этим ничего не решится, остаются стойки и их верхние сайлентблоки.

Верхние сайлентблоки стоек видны с подъёмника или пока стойку не снимешь не узнаешь?

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ремонт рейки не помог(( буду добираться до «телевизора»

  • 1 месяц спустя...
43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Недавно появилась такая проблема. При начале движения вперед после заднего хода, или назад после переднего, в передней подвеске ощущается стук. На ходу на всяких ямках стука нет, он может проявляться только при резком торможении или при резком ускорении. Если разгоняться/тормозить плавно - не стучит. 

Был у ОД и в еще одном сервисе. ОД отрихтовал погнутую защиту картера и сказал поездить послушать. Но звук не пропал. Во втором сервисе все подергали пошатали, ничего не обнаружили, стабилизатор на месте, его крепления и линки целые. Что интересно, после всех манипуляций выехали с мастером на улицу чтобы послушать стук -  нефига не стучало, как ни старался. То ли от того, что нагрелся в сервисе, то ли от манипуляций что то встало на место. Но позже стук вернулся.

Такое ощущение, что какая-то деталь при начале движения вперед сдвигается в одно крайнее положение и делает "тук" , при заднем ходе в другое крайнее.

Штатные аморты и пружины я менял на лифт-комплект от Eibach. Но это было тысяч 10-12 назад.

Что это может быть?

82
Автомобиль: Jeep GC WK2 HEMI '12 (+ Pajero T1 (ралли-рейды))... были Dodge RAM HEMI '14 и Pajero EVO
Город: Israel, Ramat Gan
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант - колодки передние (они просто больше, поэтому скорее их слышно, чем задние) об скобу суппора...

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Нашли в субботу одну из причин грохота в передней подвеске.

 

Как оказалось, одна из закладных для крепления защиты коробки, встала в распор между треугольным усилителем (справа) и подрамником. :wizard: Фактически, сайлентблок подрамника оказался "выключенным", т.к. нагрузка от подрамника и шла сразу через закладную на треугольник. Когда её убрали, подрамник аж сел ниже. К слову, данная закладная была со свежими следами "побития", т.е. подрамник на ней неплохо скакал. Установлено всё это было еще ОД Форис при покупке машины... Искал причины грохота давно, но данное место как-то ускользало... Спасибо Ивану за наводку! Теперь машина даже неровности дороги как-то мягче проходит :D

 

P.S.

Что-то еще погромыхивает спереди, но уже ощутимо тише. Будем искать дальше :)

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

...

Что-то еще погромыхивает спереди, но уже ощутимо тише. Будем искать дальше :)

Защита стоит? Если да, то чья (производитель)?

Опубликовано
24 минуты назад, Руслан21 сказал:

Защита стоит? Если да, то чья (производитель)?

Да чтоб я знал, какая стоит. Форис и поставил. Сказали, что оригинал, но, как оказалось, ничего подобного...

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Да чтоб я знал, какая стоит. Форис и поставил. Сказали, что оригинал, но, как оказалось, ничего подобного...

Я почему спросил, у меня стоит алюминиевая АВС-дизайн (7 компонентная), так вот в местах сочленения компонентов стоят т.н. сайлентблоки (резиновые шайбы с втулками по центру). Кузов машины немного "играет" и эти сайлентблоки разбиваются. И как раз стук (одинарный) при начале движения, резком торможении...

Опубликовано
5 минут назад, Руслан21 сказал:

Я почему спросил, у меня стоит алюминиевая АВС-дизайн (7 компонентная), так вот в местах сочленения компонентов стоят т.н. сайлентблоки (резиновые шайбы с втулками по центру). Кузов машины немного "играет" и эти сайлентблоки разбиваются. И как раз стук (одинарный) при начале движения, резком торможении...

У меня композитная какая-то. Стоит через резинки.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

У меня композитная какая-то. Стоит через резинки.

Как вариант - посмотри эти резинки. 

Я на прошлой неделе масло менял, снимал защиту. После этой замены заметил стуки, дребезжание на лежачих полицейских - как описывал ранее. Благо сталкивался с этим ранее, знал куда лезть, поэтому сегодня заехал на яму, вооружившись этими "сайлентблоками" (при замене масле не было с собой) и заменил. Все, тишина - никаких стуков...

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени! Ни как не могу найти причину раздражающего стука, который проявляется на маленькой скорости на мелких неровностях (наледь например), с подвеской все гуд, подтверждено разными сервисами и мастерами. Один матерый мастер сказал есть проблема на меренах МЛ, так как авто во многом схожи, возможно и у меня беда в подшипнике рулевого вала и его корпусе. Вопрос к знатокам и в частности Андрею, часто ли эти детали (68086 160AB, 68086 162AB) заказывают и по какой причине? Если снаружи рулевой вал подергать, то он как бы болтаеся чучуть и слышен глухой стук, но в руль этот стук ни как не отдается:blink:, жалко нет знакомых, кто бы мог на своем гранде подергать и проверить)

 

Вот проблема по МЛ https://www.drive2.ru/l/9800109/

CImage.png

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

заказывают не часто, но в бытность работы в сервисе припоминаю, что валы 7 меняли частенько по гарантии, а подшипники реже, но тоже бывало

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2018 в 13:00, igor500 сказал:

Всем привет! Недавно появилась такая проблема. При начале движения вперед после заднего хода, или назад после переднего, в передней подвеске ощущается стук. На ходу на всяких ямках стука нет, он может проявляться только при резком торможении или при резком ускорении. Если разгоняться/тормозить плавно - не стучит. 

Был у ОД и в еще одном сервисе. ОД отрихтовал погнутую защиту картера и сказал поездить послушать. Но звук не пропал. Во втором сервисе все подергали пошатали, ничего не обнаружили, стабилизатор на месте, его крепления и линки целые. Что интересно, после всех манипуляций выехали с мастером на улицу чтобы послушать стук -  нефига не стучало, как ни старался. То ли от того, что нагрелся в сервисе, то ли от манипуляций что то встало на место. Но позже стук вернулся.

Такое ощущение, что какая-то деталь при начале движения вперед сдвигается в одно крайнее положение и делает "тук" , при заднем ходе в другое крайнее.

Штатные аморты и пружины я менял на лифт-комплект от Eibach. Но это было тысяч 10-12 назад.

Что это может быть?

У меня также визуально все норм но после контрольной протяжки стаб был отпущен подтянул и забыл.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Кажется нашли причину стука, который я искал несколько лет. Вчера меняли лобовое стекло и оказалось, что стекло, вклеенное мне в прошлый раз криворукими дебилами ОД Форис (по страховке, около 50 содрали со страховой), благополучно отклеилось почти на половину периметра.:mad: Правый нижний угол вообще болтался и, по всей видимости, как раз и стучал на кочках. Я кучу времени и денег потратил за последние годы на подвеску, но никто даже предположить не мог, что может быть такая хрень :mad: Причем я по этому вопросу и в Форис ездил, пока гарантия была - ничего не нашли. Короче, работает наш ОД просто фантастически, куда свои руки в мою машину не совал - везде плохо. Разве что клапана ЕГР и кондея нормально поменяли, всё остальное - через задницу. Прям уникальное место какое-то. А потом байки в инете появляются, что джипы ломучие...

Кстати, и скрипун пропал, который я искал (сам), видимо стекло как раз и елозило при перекосах кузова...

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обалдеть!!! :facepalm:

Не огорчайся, у нас так же. Вчера заезжал к Ивану в Авалюкс, по отзыву. Он в очередной раз мне рассказал, что тех двух "мастеров", один из которых чуть не угробил меня и семью не закрутив гайку в нижнем рычаге при замене пружин, а другой просто не собрал всё "разобранное" под капотом при замене радиатора кондиционера, он уволил.

 

Опубликовано
46 минут назад, Евгений сказал:

Не огорчайся, у нас так же.

Я не огорчаюсь, я вчера реально в бешенстве был. Сегодня вроде отпустило, но выругаться на Форис хочу, жду, когда перезвонят.

2
Автомобиль: ГЧ WK2 рестайл дизель
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Кажется нашли причину стука, который я искал несколько лет. Вчера меняли лобовое стекло и оказалось, что стекло, вклеенное мне в прошлый раз криворукими дебилами ОД Форис (по страховке, около 50 содрали со страховой), благополучно отклеилось почти на половину периметра.:mad: Правый нижний угол вообще болтался и, по всей видимости, как раз и стучал на кочках. Я кучу времени и денег потратил за последние годы на подвеску, но никто даже предположить не мог, что может быть такая хрень :mad: Причем я по этому вопросу и в Форис ездил, пока гарантия была - ничего не нашли. Короче, работает наш ОД просто фантастически, куда свои руки в мою машину не совал - везде плохо. Разве что клапана ЕГР и кондея нормально поменяли, всё остальное - через задницу. Прям уникальное место какое-то. А потом байки в инете появляются, что джипы ломучие...

Кстати, и скрипун пропал, который я искал (сам), видимо стекло как раз и елозило при перекосах кузова...

Поздравляю с тем, что решение было найдено!

11
Автомобиль: WK 2 5
7HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем  привет! Достал стук в подвеске сил нет. Наменял уже всего Наконечники, тяги рулевые , рейка отремонтировал, шаровая верхняя, сайлент рычага нижнего задний. Стучит зараза с права спереди.Сегодня поехал на вибро стенд. на Салова 70. Спросил, объяснил, покачали головой, Сказали "Мы конечно не волшебники,,,,, но стук в подвесках, это НАШ конек,,,,загоняй!!!!"

Полтора часа, они мотыляли мою собственность по стенду с каким особом остервенением ,Я уже стал подымывать,,,да пускай бы он стучал БЫ.....

Но по истечении всех процедур, я получил бумагу,чек,большие глаза мастера, и немного сочувствия!

Вообщем ничего не нашли вообще!

Поехал домой опять на мелких ямках грохот, причем только когда медленно едешь.. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Kofman
    • u55r
    • Владимир(Лексеич)
    • VELES_rus
    • Антон Баранов
    • porokin
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.