Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Sir33000444 У меня очень похожее было совсем недавно. Поменял подушки двигателя и прошло (пробег 150 ткм) 

@up6 даже у Вас тогда интересовался. Ну, и затаривался подухами, само-собой :rolleyes:

по видео прямо один в один было. хотя с виду снизу все ок было

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подухи могут... но тут про грунтовку написали... может погнули чего,  в процессе

12
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@up6 @Boosel Парни спасибо за совет. В среду приехал в Мопар, попросил досканально проверить распорки подрамника и кузова и подушки двигателя. Распорки оказались в норме, а вот подушки требовали замены (куда раньше смотрели не понятно). Вчера забрал машину с новыми подушками, тишина и спокойствие, кайфую второй день ))

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это победа!!! подушки, надеюсь, оригинал?

12
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Даааа, нужно было съэкономить и заказать у тебя, но вспомнил поздно, в итоге по 14 рублей за штуку отдал )

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Да уж. Я пару месяцев назад пару за 17 брал у Андрея

7
Автомобиль: Jeep GJ WK2 3
0 рест
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Тоже стук с лева на мелких неровностях и гребенке есть.  Уже 2 раза смотрели все в порядке менял рулевую тягу 2 раза не помогло. Говорят рейку надо проверить.  Но и есть небольшое подозрение на амморт.  Пробег 116000.  

Изменено пользователем Дамир Алматы
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже в поисках этого долбанного стука. Уже заколебался искать. На трясучку заехал - без замечаний. Странной показалась работа верхнего переднего рычага - есть какие-то толчки при раскачке машины. Но никакой критики. Аморты новые от Мопар стоят, стойки стаба Муг новые стоят. Верхняя шаровая новая от Муг стоит, люфтов нет вообще. Стаб по амортам не бьет, но состояние резинок не очень. Да и бьет только справа. Иногда звук сверху, иногда в ноги отдает. Куда копать то?

Страшновато так ездить.

Изменено пользователем Ильдар-НК
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да ничего страшного, если прикручено все. :D Втулки стабилизатора нужно проверить.  Очень похоже, что они и приехали уже. 

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано
31.08.2021 в 17:02, Ильдар-НК сказал:

Тоже в поисках этого долбанного стука. Уже заколебался искать. На трясучку заехал - без замечаний. Странной показалась работа верхнего переднего рычага - есть какие-то толчки при раскачке машины. Но никакой критики. Аморты новые от Мопар стоят, стойки стаба Муг новые стоят. Верхняя шаровая новая от Муг стоит, люфтов нет вообще. Стаб по амортам не бьет, но состояние резинок не очень. Да и бьет только справа. Иногда звук сверху, иногда в ноги отдает. Куда копать то?

Страшновато так ездить.

 

7 часов назад, Den_ver сказал:

да ничего страшного, если прикручено все. :D Втулки стабилизатора нужно проверить.  Очень похоже, что они и приехали уже. 

Похоже, нашел. Кое-как рассмотрел сайленты переднего верхнего рычага. Они рваные. Рычаги менять.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну это классика, если пробег 130-150, то смотреть именно сайленты, а менять рычаги на что? верно, только на оригинал

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, up6 сказал:

ну это классика, если пробег 130-150, то смотреть именно сайленты, а менять рычаги на что? верно, только на оригинал

А Муг чем плох? Вроде нахваливают все и тут, и за бугром.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да как обычно - ресурса нет, а стоит немногим дешевле оригинала, а в некоторых местах также или дороже

35
Автомобиль: Grand 2016 Overland 3.6
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, up6 сказал:

да как обычно - ресурса нет, а стоит немногим дешевле оригинала, а в некоторых местах также или дороже

Как-то много лет назад пробовал этот "муг" на БМВ. 2000 км не проехал - выкинул нах и рычаги и стабы. Это было на 34-м кузове. Поставил Лимфердер и погнал. И после всю подвеску ставил только Лим. И далее на 39-й кузов тоже. И если, тем более, что этот "муг" денег стОит как оригинал - то даже думать нечего. Вывод сам напрашивается.

  • 3 месяца спустя...
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я аопрос убил. Долбить последнюю неделю стало так, как будто что-то большое отвалилось под капотом. Просто резко, без нарастаний, с обеих сторон. Итог - втулки стаба от КАКАшки и полная тишина.

Рычаги верхние менял осенью. Сайленты были в труху. Пробег 240000.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Lithuania
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Я прочитал всю тему. У меня тоже есть звук, похожий на шум винтов в бутылке.

Глухой звук с левой стороны. если прислушаться, то может даже уходить в кузов или руль. Лучше всего ощущается либо на мелких выбоинах, либо на лежачем полицейском, когда весь передок раскачивается. биение одиночное.

Также я заметил, что биение усиливается, когда машина поднята (пневмо). тогда стук более заметен.

Дилеры заменили и тяги стабилизатора, и сам стабилизатор, оба рычага с левой стороны.

Когда они заменили сам стабилизатор, машина была очень жесткой в течение дня, а затем вернулась в прежнее состояние.

  • 10 месяцев спустя...
5
Автомобиль: wk2 рестайлинг diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот только что разрешилась похожая ситуация с непонятным гулом (проявлялся как громкое гудение в передней части авто на скорости свыше 25 км/ч, а при снижениии скорости до минимальной или движении в пробке -  проявлялся как громкий шелест/скрежет при котором отчетливо слышен каждый оборот чего то). В районном сервисе, вывесили авто на подъемнике, покрутили колеса без нагрузки. Ни в ступицах, ни в подвесном подшипнике, ни в приводах ни в редукторах звуков нет, все ок. Ставят на землю, прокатился с приемщиком по району, звук как из сломаной телеги. Решили попробовать снять переднее правое колесо (ибо как сказал мастер, звук вроде оттуда. Сняли. На вид все ок. Диск колодки суппорт.НО на ребре тормозного диска скопился слой нормальной такой окалины, в несколько милиметров. Стали крутить диск и отбивать молотком эту окалину с ребра. Когда закончили и вернули все на место. Я проехался и звук, скажем так ушел процентов на 90-95%(остальное оставлю на свои глюканы в ожидании звука, что он все таки есть) так что походу дело было как раз в окалине на ребре диска и она терла о супорт и гудела. Все обошлось в 1000 руб.

Представляю, сколько могли сервисмены в другом месте насчитать (давай заменим то, давай заменим это). Так что, вот такая история, берите на заметку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • kostya774
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.