Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Если пневма то это нормальная ненормальность.Аммы к данной подвеске подобраны из "того что было".

на лиметед такая же ситуация. и с этим ни чего не поделаешь других просто нет.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Хех, вот и у меня забрямкало при проезде ЛП. Завтра полезу трогать, расскажу потом.

Опубликовано (изменено)

Ёпт.Так это на замечательных пружинах так?Печально.А чего тогда пружинщики пневму хаят? :rolleyes:

 

Древний страх всего нового :)

 

Видимо ход отбоя больше у тех, у кого уже морда просела :crazy:

 

P.S.

 

Может потому и 5.7 у нас без пневмы нет?

Изменено пользователем Гость
56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Все это было у меня,и скрип и стук(у меня стоит мопаровкая защита полная).Так я думал рулевая как писали, а нет просто защита картера задевала балку отсюда и удары и шумы.На ней есть

кромка(на защите картера) она и бьет,посмотри может тебе поможет.Мне ее срезали все шумы пропали

У меня лимитед без пневмо.

Спасибо Игорь. Причину обнаружил. Отписался на 2й странице 21 мая.

  • 1 месяц спустя...
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

........ просто защита картера задевала балку отсюда и удары и шумы.На ней есть

кромка(на защите картера) она и бьет,посмотри может тебе поможет.Мне ее срезали все шумы пропали

У меня лимитед без пневмо.

 

Аналогичный стук имеется (ход подвески вниз после лежачего п..)

Получить очень просто, причем даже на небольших скоростях.

 

Что-то похожее случалось и на витаре, но куда реже.

 

Огромное спасибо за наводку про защиту.

 

Я правильно понимаю, что если морду вывесить на домкрате, станет понятно, где что и до чего там достает?

 

===============

лимитед, дизель

пробег 2 тыщи

Изменено пользователем denis6091
21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До этого ни когда не ездил на пневмо, мои наблюдения: звук какой-то, если можно так сказать "пустой" звук пустоты, нет мяса. А еще не пойму может и не подвеска, но такое чувство, что переодически идет выброс воздуха что ли, какого-то избыточного давления и машина рычит периодически, раза по три в день. Причем где-то в подкапотной части. Jeep коварен :blink:

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4
7 WH
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

А у меня вот такая шняга...

Пару дней назад ехал по городу и не заметил лежачего полицеского. На скорости где то около 70 км/ч перескочил через него и получил сильный удар! Аж испугался. Удар был при ходе передней подвески вниз. Т. е. когда автомобиль подпрыгнул и передние колеса малосьть оторвались от покрытия вот в это время и был удар. Получается что при резком ходе подвески вниз идет удар. Потом проверил еще пару раз - все так и есть. Теперь вопрос - это нормально или нет?

 

Такая же беда! Подвеска ОМЕ Медиум. При проезде большого "полицейского" на скорости, по сути - как на трамплине отрываются передние колеса, колеса вылетают вниз и слышен удар, как будто пружины рванули шток амортизатора, такое чувство, что шток сейчас вырвет. Конечно, после такого стараюсь проезжать такие кочки аккуратно. Но так же не должно быть? Может быть пружину ОМЕ подсунули более усиленную чем амортизаторы? Укажите вектор, товарищи, на что обратить внимание, чтобы пролетать полицейских как на ралли, с взлётами. Спасибо заранее!

20
Автомобиль: Велосипед
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

... на что обратить внимание, чтобы пролетать полицейских как на ралли, с взлётами. Спасибо заранее!

можно обратить внимание на машину багги. На ней можно перескакивать со взлетом и даже многократно переворачиваться, ей ничего не будет.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4
7 WH
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

можно обратить внимание на машину багги. На ней можно перескакивать со взлетом и даже многократно переворачиваться, ей ничего не будет.

шутник

  • 1 месяц спустя...
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

Аналогичный стук имеется (ход подвески вниз после лежачего п..)

 

был на ТО, озвучил

резюме - все нормально, никаких отклонений, ничего не нашли..

 

- покатайтесь, послушайте

- а удары? стуки?

- это нормально (дальше что-то теоретическое)

- а почему только справа, а слева нет?

- ну, несимметричность (что-то там)

 

=======================

вот, катаюсь, слушаю

наслаждаюсь

 

звук НЕОДНОКРАТНО описывался на форуме - ход колеса вниз

 

причем,

срыв с ЛП (если не успел совсем затормозить)- сильный удар и периодически ощущение, что авто "хромает".. как бы подламывается вправо. неявно, даже продемонстрировать не смогу, наверное, но ощущение не покидает

 

съезд же с маленьких неровностей (выборка асфальта) или с ЛП, у которого кромка есть - тихие, глухие... ОЧЕНЬ похоже на втулки стаба (по предыдущему авто)

 

на гребенке же никаких проблем - все стучит примерно одинаково, ну справа чуть больше разве что :)

 

====================================================

может, до следующего ТО получится самому разобраться

 

PS^ Постоянно вспоминаю менеджера по продажам: "А как он проходит ЛП - сказка!" :flower:

 

вообще, стук - самое бесящее в новом авто

все, что угодно простить можно, даже сколы, царапины, какие-то внешние косяки...

даже глюки

 

но стук...

это же постоянное ожидание - вот сейчас..сейчас.. ага, вот оно.. ага, вот опять

 

PS^ тойоту все равно не предлагать

7
Автомобиль: JGCH 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток господа. Я тут новенький

Машине неделя. 3.6 бензин на пружинах, рейсталинг. Первый JEEP. До этого Lexus

Два дня назад появился стук по днишу при торможении и проезде полицейских Заехал к ОД.

Сняли колесо проверили затяжку болтов. все в норме кроме левого рычага. его подтянули. нашли зазубрину от рычага на креплении передней части защиты (защита шериф). провернули клипсы в сторону подрамника. Все собрали. сделали развал (сам процесс меня позабавил - спереди нет эксцентриков вообще, рычаг регулируют фомкой). Щас все вроде бы тихо. Ради интереса попробовал подпрыгнуть на лежачем полицейском. Сам процесс повторять не буду, стремненько - на 90 налетел на пластикового полицейского. Не могу утверждать был ли отрыв колес, но подбросило знатно. Удара на обратном ходе подвески нет. После всех операций прислушиваюсь теперь ко всем шумам, есть ощущение что справа и слева подвеска звучит по разному, но надеюсь что это моя параноя.

Изменено пользователем Varvar
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спереди нет эксцентриков вообще,

 

Машина KJ ?

7
Автомобиль: JGCH 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машина KJ ?

Боюсь что-то напутать, но у меня Grand Ch 2014 модельного года . насколько понимаю это WK2?

По поводу прихрамывания, регулировочный болт при такой конструкции может при ударе слетать с насиженного места и стуки вполне могут быть от него. Но это мои фантазии, сразу оговорюсь.

Изменено пользователем Varvar
  • 3 недели спустя...
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

на улице минус 20

все стуки пропали - подвеска супер

 

может, кому-то что-то эта информация даст..

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на улице минус 20

все стуки пропали - подвеска супер

 

может, кому-то что-то эта информация даст..

Поддерживаю, у самого что с лева стучало, морозы пришли и все мягко стало.

Опубликовано

на улице минус 20

все стуки пропали - подвеска супер

 

может, кому-то что-то эта информация даст..

 

Снегом забилась подвеска, люфты ушли :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стук замерз :coffe:

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

насчет снега как раз не тот случай..

в пятницу был в сервисе (меняли батарейку)

перед этим отогревал машину в цехе, чтобы почище приехать

потом в сервисе мыли, грели..

в общем, забрал машину, как с салона

 

сегодня поехали на лыжах кататься - полная тишина!

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Нравится
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Внесу свои пять копеек. На спидометре 6000км брал WK2 в декабре. Подвеска (не пневма)гремит и спереди и сзади (звук как бьют палкой по пустой бочке)Был у од протянули,говорят все нормально. Сегодня ехал с дачи по гребенке,был просто в бешенстве,жигули армянские тише едут. Наверное поеду к дилеру возьму машину тест драйвовскую и если такого не услышу,пусть забирают на ....... и устраняют косяки!!!!!

7
Автомобиль: JGCH 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Есть клацающий звук и спереди и сзади. Взял у друга дизель такой же, тишина и покой (у меня пробег 2000 а у друга 6000). Вот думаю как заставить ОД исправлять косяки.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возможно плохо прикручена защита?

Встречал на форуме, что может щелкать-постукивать не родная ( не мопаровская ) защита.

Еще после зимы можно проверить давление в колесах, пользуясь настоящим манометром, возможно перекачаны.

Протяните передний и задний подрамник.

Изменено пользователем Евгений
313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

всем смотреть давление в шинах. больше 2,2 делать не стоит по нашим дорогам. весна, выступили ямы, поперли стуки

Опубликовано

всем смотреть давление в шинах. больше 2,2 делать не стоит по нашим дорогам. весна, выступили ямы, поперли стуки

 

ДА что его смотреть, датчики у все стоят :)

 

А вообще, конечно, шумновата подвеска...

  • 1 месяц спустя...
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

я "счастливый" обладатель гранд чероки 3.6 бензин на пружинах купил его 2 декабря 2012 года прошел месяц пробег 3000 из них 800 дорога до сервиса ближайшего ( две поездки туда обратно по 200 км ближе сервса нет) гремит и перед и зад жёпа какая то в сервисе говорят просто машина такая стойки жёсткие так у всех типо это нормально для этой машины может попробовать стойки неорегинальные поставить типа каяба или еще какие нибудь может кто нибудь пробовал ??? Я В УЖАСЕ ОТ ЭТОГО ПЫЛЕСОСА ЧТО ДЕЛАТЬ!!!???

В продолжение темы , наш старый друг...http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=38814&page=5

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

:lol2:  Да уж ничего не меняется ) Наверно такой человек наш Лёха )

0
Автомобиль: Джип Гранд Чироки
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@denis6091, На дворе потеплело, подвеска опять не загремела?

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: JGCH 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Господа, пол года мучений (три разных механика у ОД) со скрипами в подвеске наконец закончились. Не знаю поможет кому или нет, но напишу.

Скрипела спереди справа. Протягивали подушки подрамника, снимали защиту и т.д. Все бес толку. Иногда проходило, но не на долго. В конце концов я  за пол года Дошел до ручки и поставил ультиматум ОД (сорри за вступление). В результате выдали мужика уже в возрасте и он вооружившись стетоскопом полез под машину, а механик изображал движение. В результате определили что скрипит в зоне правой задней подушки подрамника. Это подушка закрыта сзади стальной скобой которая сама по себе прикручена еще тремя болтами к днищу (подушка одним большим болтом прошпилена). Когда эту скобу сняли, то под ней обнаружилась проушина технологическая (для чего она нужна не понятно, возможно при сборке на заводе используется), так вот она направлена чуть вниз и терлась о скобу, когда подушка натягивалась назад. Методом применения кувалды ее чуть отогнули вверх (сильно нельзя, а то начнет тереть об днище), собрали все назад и вуаля. Тишина и покой. Я от радости купил даже деду пива. Надеюсь кому-нибуть поможет, у моего ОД на это ушло пол года.

У меня бензин - рестайлинг. Если объяснил непонятно где находиться, то могу кинуть фотку попозже.

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

В продолжение темы , наш старый друг...http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=38814&page=5

ох спасибо, ох порадовали)) теперь только непонятно, на каком сайте он дальше объявится? ставлю на Тойоту прадо клаб)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 1 анонимный, 266 гостей (Посмотреть всех)

    • Evvol
    • apelsin
    • Игорь Алейничев
    • Евгений 77
    • Землянин
    • Almazar88
    • Алексей Иванович
    • sanityclause
    • Gribnik
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.