Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне вот не нравиться как перед стал вести себя на неровностях, может  уже придираюсь конечно. в авалюксе сказали что всё  в порядке, может у меня уже паранойя, как назло не встречаю второй день припаркованный жип, шоб сравнить, но даже жена сказала что колесо криво(на давно на мойке заметил) в сервисе сказали зрительный обман. как считаете?

post-12723-0-73992500-1400422741_thumb.jpg

post-12723-0-46875400-1400422751_thumb.jpg

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У передних колёс разный угол развала они должны по разному стоять. Если поставить ровно при разгоне машину будет водить из стороны в сторону. Разные углы из за разной длины приводов. На сколько ваши по разному стоят на фото не видно.

Помоему как то так.

Изменено пользователем alex 400
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Скучаешь? Ну что, давай делись опытом обладания Факен Ваген.

Как живется с новой "женой" по имени Туарег :) ?

@alex 400,

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

@abp86,жена у меня одна. Машины меняю часто и это просто машины.

Чем то лучше чем то хуже. Есть плюсы есть минусы. Но в общем пока доволен. Пробег ещё маленький много сказать не могу.

115
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 TrailHawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,можно фото! так же не могу разобраться с подвеской! подвеска глухо стучит! три раза у ОД и говорят все люкс! так работает подвеска! на днях опять отдам тазик по подвеске! скоро наберу за год 30 дней в ремонте и можно отдавать!  :lol2:  то уже поездки к ОД за полтора месяца напоминают "массаж деревянной ноги!" :up:

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex 400, во как не знал, вчера с кроссоверами и седанами сравнивал, ровно у них. правда там и колёсики... не выпирают трудно сравнить. просто визуально правое колесо заваленно. при ровном руле а левое четко ровно стоит.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано
@MGPS,вам бы на развал сьездить. И самому всё проконтролировать что бы все значения в зелёной зоне были. Заодно и посмотрите градусы развала для передних колёс разные.
170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

После 1000 километров езды на новой машине пришлось ехать к ОД.

Появились не большие стуки в передней подвеске (на лежачих полицейских сильные стуки), и машина упорно рвалась на встречку.

После предпродажки в Мэйджоре пришлось заново протягивать всю подвеску и сход-развал на новой машине оказался ужасный (левой заднее колесо, заворачивало машинку на встречку)

И помогло? Что тянули то, поконкретнее? Мой дилер говорит, что нет такой проблемы, как не затянутый крепеж. Пытались, говорят, тянуть - все намертво. А звуки неприятные есть, особенно на лежачих полицейских.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как эта деталь называется не знаю Был люфт вроде нижний наконечник на рычаге каком то с правой стороны, смотрели долго и проверяли не разбилась ли резьба

заказ-наряд остался? Отсканируйте сюда.

 

 

А звуки неприятные есть, особенно на лежачих полицейских.

сегодня второй раз был на диагностике амортизаторов на вибростенде (минус ещё 500 рэ)- на углу Дальневосточного и Крыленко. Трясли машинку будь здоров.

И второй раз незаинтересованные специалисты сказали что с амортизаторами всё тип-топ, работают в пределах нормы, люфтов не обнаружено.

Изменено пользователем cableman
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня на рейстале (таки поймал) тоже так колёса стоят. времени нет, но до августа всё равно сгоняю в независимый сервис.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня!

Срок владения 5 месяцев, пробег 11 500 км, пневма WK 2.

Пару дней назад появилась вот такая проблема: в субботу был на рыбалке - небольшая грязь и лужи, проезжал не застревая, два диагональных взвешивания, и все. Приехал домой, откатался субботу, воскресенье, а к вечеру в воскресенье появился "хруст/скрип" в передней части авто. Звук не выявляется на неровностях - подвеска лишних звуков при продольной и поперечной раскачке автомобиля и прохождения ям или езде по грунтовке не издает. Звук слышен через рад/два при трогании с места, иногда торможении и при вхождении в поворот на небольшой скорости, и на неровностях (но не подвеска). Такое ощущение, что он получается при раскачке кузова. Сегодня был на подъемнике, визуальный осмотр ни к чему не привел, ближайший ОД находится за 350 км. Вот не знаю что делать подождать или ехать к ОД. Какие предположения? Что скажите?

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Art13, Защита есть?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Art13, Елена права, похоже на защиту.

либо незакручена (маловероятно), либо деформирована, либо что то застряло между как защитой и элементами, так может и самими элементами.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Art13,

Помойте снизу машину. У меня даже после часового мытья всей машины включая днище ( правда без поднятия ) младший сын на следующий день лазил под машину и выковыривал огромные куски засохшей глины из под железной защиты.

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@merdok,

А когда "задом" сдаёшь из болота...... ? :)))

Там судя по фото как совковая лопатка - уши такие прямоугольные торчат в месте примыкания :( или мне кажется? :)

PS Извиняюсь за критику :)

Изменено пользователем Евгений
135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

@denis6091, На дворе потеплело, подвеска опять не загремела?

Гремит

И зимой и летом

 

Переднее правое брдм-брдм... Заднее левое дыщ (на скорости) :)

 

Начинаю привыкать

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

@Leelu, Да, есть, ставил 7 частей три месяца назад, при ручном воздействии звуки не издает, притянута хорошо. 


@Евгений, Спасибо, попробую.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Гремит

И зимой и летом

 

Переднее правое брдм-брдм... Заднее левое дыщ (на скорости) :)

 

Начинаю привыкать

А у меня ровно наоборот :) переднее левое и заднее правое

10
Автомобиль: WK 2
2012
дизель
оверлэнд
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Снял первые три элемента защиты, катаюсь сутки - звук пропал.

Опубликовано (изменено)

К вопросу о шумной подвеске, правда задней (свежий TSB): 

 

Задние амортизаторы может привести к погремушка смешок шум во время движения по кочкам на низкой скорость. Шум является более распространенным при более высоких температурах ударных. © Google

 

Лучше Гугла трудно перевести  :lol2:  :lol2:  :lol2:

tsb_wk2_1700214.pdf

Изменено пользователем Гость
  • 5 недель спустя...
7
Автомобиль: JGCH 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ после устранения скрипа подушки все тихо, мне повезло или все еще впереди? до первого ТО еще не доездил.

По зашите у меня бухало сразу после установки защиты. оказалось ОД забыл поставить резиновый прокладки под болтами. Поорал, поставили и вот уже 4000 все ок.

Изменено пользователем Varvar
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Машина прошла только 800 км. при проезде лежачих полицейских на скорости чуть больше 40 так же удар в правой части. при чем когда первый раз проехал очень сильно испугался "что это было". Раньше на гранд витаре проходил этот же лп и на больших скоростях никаких стуков и ударов не было. Почитав вижу что не я один такой. Однако мне кажется такого не должно быть. И это никак не конструктивная особенность, а видимо конструктивный косяк. В остальном машина только радует.

Опубликовано

Вот что-то и застучало у меня спереди справа... Будем посмотреть на следующей неделе при очередном обслуживании :) Может полеты мои не прошли бесследно...

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почитав вижу что не я один такой.

достало блямканье справа

еще не покидает ощущение справа же большей мягкости, что ли..

как бы подламывается подвеска, прихрамывает

 

типа слева проезжаем ЛП - у-ум

справа - брдмлду-ум

 

очень явно чувствуется, что что-то обо что-то тюкает

 

хотя если по плавным кочкам, то хоть на весь диапазон работы стойки - никаких вопросов

 

 


В остальном машина только радует.

 

100%

Опубликовано

Вот что-то и застучало у меня спереди справа... Будем посмотреть на следующей неделе при очередном обслуживании :) Может полеты мои не прошли бесследно...

По всей видимости, мне скоро менять рейку... В штатах цена около 500$, у нас - какой-то конский ценник... Или есть у кого? :)

15
Автомобиль: WK2 3.6 Laredo 2014
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

А есть ли какой-нибудь ресурс, где можно посмотреть каталожные номера деталей?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при проезде лежачих полицейских на скорости чуть больше 40 так же удар в правой части. при чем когда первый раз проехал очень сильно испугался "что это было"..

Я просто в ах..! Скорость больше сорока, не снижаясь направить машину на резинового ЛП... Я, например, реально так не смогу. Рука не повернется. А есть такие ЛП, где на сорока км/ч - колеса отлетят!

Да и наверное все знают, что даже если не успеваешь снизится перед полицейским, то притормаживая, перед самим ЛП - убрать ногу с тормоза, разгрузив тем самым подвеску.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


посмотреть каталожные номера деталей
http://www.mopar.com/jeep/grand-cherokee/2014/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Dubrovsky
    • galarchi
    • вадим 912
    • Александр 45
    • vic
    • Игорь Волохоа
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101604
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...