Стуки спереди

[Гость]

3 минуты назад, Mishgan77 сказал:

ок спасибо. слышал что есть у WK2 c W164 много общего вот видимо саленты в том числе. но сам лимфёрдер ничего не указал в применении к джипу. ничего точить пилить не потребовалось?

Сайлент подстойку надо позиционировать так, чтобы стаб по стойке не стучал, он чуть более длинный, за давностью уже не помню, по какой кромке выставлять, но там всё просто. Ну или металл чуть подточить, писали в этой теме. Запчастей совпадает не так много, на самом деле.

[Mishgan77]

В 07.10.2019 в 20:34, Hihitman сказал:

Аналогичная проблема. Стук спереди слева при езде по мелким неровностям типа гребенка и переезд ж.д. Отодвинул стаб от стойки на 1 см примерно. Не помогло. По трассе тишина. Пока нет вариантов где еще поискать

Вчера не выдержал и решил менять всё по очереди слева. Первым под подозрением был верхний рычаг, хотя под нагрузкой при раскачке он никаких перекосов и стуков не издавал. К сожалению у Андрея их все разобрали (и это уже наводит на мысли о правильном пути) и я купил MOOG RK621608. Снятие этого рычага отдельная песня и танцы, кто то даже разбирал систему кондиционера и потом заправлял заново, мы же просто спилили фиксирующее ушко на болте второго салентблока и крутили за этот болт, а гайку у трубок кондея просто придерживали. В итоге шаровая на рычаге живая, а второй салентблок (ближний к салону) был в мясо , внутренняя обойма вырвана и ходила ходуном что и давало этот глухой громкий стук, первый салент был жив но тоже уже весь в трещинах. Так что с учётом статистики при глухих громких стуках и не очевидной диагностики это первое что надо менять в машинах с пробегом 100т и более, хотя может у когото они и раньше умирали.

P.S. MOOG в руках выглядит очень мощно и качественно по его работе в подвеске отпишусь позже

[Denkruz]

4 часа назад, Mishgan77 сказал:

Вчера не выдержал и решил менять всё по очереди слева. Первым под подозрением был верхний рычаг, хотя под нагрузкой при раскачке он никаких перекосов и стуков не издавал. К сожалению у Андрея их все разобрали (и это уже наводит на мысли о правильном пути) и я купил MOOG RK621608. Снятие этого рычага отдельная песня и танцы, кто то даже разбирал систему кондиционера и потом заправлял заново, мы же просто спилили фиксирующее ушко на болте второго салентблока и крутили за этот болт, а гайку у трубок кондея просто придерживали. В итоге шаровая на рычаге живая, а второй салентблок (ближний к салону) был в мясо , внутренняя обойма вырвана и ходила ходуном что и давало этот глухой громкий стук, первый салент был жив но тоже уже весь в трещинах. Так что с учётом статистики при глухих громких стуках и не очевидной диагностики это первое что надо менять в машинах с пробегом 100т и более, хотя может у когото они и раньше умирали.

P.S. MOOG в руках выглядит очень мощно и качественно по его работе в подвеске отпишусь позже

Приветствую! А какова цена вопроса (рычага MOOG) ?

[Гость kisa9898]

Что вопрос писал что в поисковик забить и цена посмотреиь времени одинаково. 

[deferre]

Именно такой муг ставил прошлую зиму. Пробежал он 12 т. и порвался

[Denkruz]

1 час назад, kisa9898 сказал:

Что вопрос писал что в поисковик забить и цена посмотреиь времени одинаково. 

Ваше мнение оооочень важно для меня......

[Hihitman]

1 час назад, deferre сказал:

Именно такой муг ставил прошлую зиму. Пробежал он 12 т. и порвался

Все вместе порвалось и шаровые и сайленты?

[deferre]

Шары целы, резина в хлам

[up6]

мопар ребята... только мопар.... на десятках авто проверено.... 

[Mishgan77]

1 час назад, up6 сказал:

мопар ребята... только мопар.... на десятках авто проверено.... 

да я и не спорю, тем более разница в 2600р вроде как и не о чём в масштабах жыпа))) ну таки ведь мопар был вчера но большой и надежный а сегодня есть только мог, но дешевле ))))

[up6]

так он будет послезавтра (фигурально) такой же надежный... пару недель потепеть и как король в тишине!!!

[deferre]

8 часов назад, up6 сказал:

так он будет послезавтра (фигурально) такой же надежный... пару недель потепеть и как король в тишине!!!

А цена вопроса?

[up6]

мопар в сборе 9000 р/шт

[deferre]

И совсем недорого

[up6]

на том и стоим

[deferre]

Не цена а подарок просто, практически даром

[Mishgan77]

ещё возникла идея разрушения салентов в связи с просадкой пружин на 5см . что приводит к проворачиванию обоймы салента. и очень важно при  замене рычага все собрать на зажатой подвеске даже при просевшей пружине. а при замене пружины перезатянуть саленты

[Гость kisa9898]

7 часов назад, Mishgan77 сказал:

ещё возникла идея разрушения салентов в связи с просадкой пружин на 5см . что приводит к проворачиванию обоймы салента. и очень важно при  замене рычага все собрать на зажатой подвеске даже при просевшей пружине. а при замене пружины перезатянуть саленты

Правильная мысль. Рычаги тянут На  4 стоечном подъемник При загруженный подвеске 

[Michael_WizardAuto]

В 17.10.2019 в 14:38, deferre сказал:

Шары целы, резина в хлам

Видимо, затянул в неправильном положении?

 

ЗЫ Катаю на сидеме, 10тык полет нормальный, как новые.

[Hihitman]

@Mishgan77 В итоге стук ушел?

[Mishgan77]

В 31.10.2019 в 10:57, Hihitman сказал:

@Mishgan77 В итоге стук ушел?

да тишина

сори давно не заходил на сайт. вот сейчас парктроник накрылся и я снова здесь)))(((

[Gadgi]

 При нажатии на тормоз стук был.Всю подвеску перебрал. Оказалось защита раздатки скучала. Снял все защиты теперь тишина. Wk2 2011 год лимитед. 

[Dennnnis]

В 20.01.2016 в 11:59, E.G.P. сказал:

@ALLIGATOR, жаль - будем искать. О результатах конечно сообщу сообществу.

Понимаю, что стук - стуку рознь, но тем более удивительно, что у нас по форуму есть несколько тем с обсуждением практически одинаковой симптоматики и при этом никто не написал о результативном решении проблемы... 

За исключением - сайлентблок нижнего рычага!!! Отлично всё решено - всем участникам - огромное спасибо! 

 

 

@Max99,  если "упереться" в стойку, то донор выходит должен быть не просто с пневмоподвеской, а её европейской версией. Я ещё таких не встречал! Из Польши могу себе привезти себе новую оригинальную стойку за $320, но номера с нашей не совпадают. Итого - эксперимент в квадрате выходит: и стойку меняешь без полной уверенности, что она причина стука, и сама стойка - наша или нет(?!?!), может они по жёсткости разные (что точно не страшно), может по высоте... 

 

О стуках на моей машине - глухая барабанная дробь при проезде мелких неровностей (а сейчас наледи на дороге). Если слух меня не подводит, то при движении с выворотом руля этот звук слышен более чётко. По личному опыту - очень похоже на стойки стабилизатора. Хотя при диагностике - нет люфта. 

Хотя очень не  люблю (мягко говоря) решать проблему путём поочерёдного  исключения потенциальных источников, но похоже придётся...Ребята это стучит капот!!! Отрегулируйте замок капота

 Стук капота у Гранда вот в чём вся беда,все мучения разрешились регулировкой замка капота вот и всё подвеска не причём!!!

[Гость]

5 часов назад, Dennnnis сказал:

 Стук капота у Гранда вот в чём вся беда,все мучения разрешились регулировкой замка капота вот и всё подвеска не причём!!!

Ну, случаи разные бывают. У меня лобовое стекло стучало 

[shell7777]

победил кто "болты в канистре"?

[Rotschild]

В 17.10.2019 в 09:10, Mishgan77 сказал:

Вчера не выдержал и решил менять всё по очереди слева. Первым под подозрением был верхний рычаг, хотя под нагрузкой при раскачке он никаких перекосов и стуков не издавал. К сожалению у Андрея их все разобрали (и это уже наводит на мысли о правильном пути) и я купил MOOG RK621608. Снятие этого рычага отдельная песня и танцы, кто то даже разбирал систему кондиционера и потом заправлял заново, мы же просто спилили фиксирующее ушко на болте второго салентблока и крутили за этот болт, а гайку у трубок кондея просто придерживали. В итоге шаровая на рычаге живая, а второй салентблок (ближний к салону) был в мясо , внутренняя обойма вырвана и ходила ходуном что и давало этот глухой громкий стук, первый салент был жив но тоже уже весь в трещинах. Так что с учётом статистики при глухих громких стуках и не очевидной диагностики это первое что надо менять в машинах с пробегом 100т и более, хотя может у когото они и раньше умирали.

P.S. MOOG в руках выглядит очень мощно и качественно по его работе в подвеске отпишусь позже

MOOG хорошие запчасти, не пожалеешь.

[up6]

только не для WK2... 

[shell7777]

В 11.12.2020 в 16:27, shell7777 сказал:

победил кто "болты в канистре"?

Я победил - амортизаторы это стучат. На мелких кочках, на щебенке/гребенке. Заменил на билштайн и стуков больше нет. Очень непривычно ехать в тишине, боюсь сглазить )

Два года искал стуки, поменял почти всю подвеску, а оказалось это амортизаторы. Сняли их и с виду все норм, есть небольшой люфт, на грани ощущения в самом верху при выдвинутом штоке, но хз он это стучал или клапана внутри... поперечного люфта нет у штока. Так что они бы ещё походили, но в морозы стук прям резко усилился и я решился поменять. Уф.... наконец то тишина. Может кому то поможет сэкономить приличные деньги и сразу исправлять первопричину, а не как я, менял хорошее на новое, пока не дошёл до амортов. 

[Sir33000444]

Друзья всем привет! Обращаюсь за помощью к форуму т.к. в сервисе проблему пока не нашли. Возможно у кого то из вас было так же. Буду рад советам. Проблема пришла в один момент, проехался по грунтовке, начал парковаться, в момент парковки что то произошло (отвалилось, оборвалось, слетело с креплений и т.п.). Услышал шелест под днищем в передней части, как на P так и в положении D при том что авто стоит на месте. Если ехать по кочкам что то било в пол достаточно сильно, по типу как не прикрученная защита. При разгоне тоже что то било в пол и было ощущение что, что то крутящееся задевает за что то неподвижное. Посетил гаражный сервис, прокатились с мастером, он все послушал, но никаких неисправностей не нашел. Потом  три раза посещал Мопар плюс, к сожалению послушать не удалось т.к. проблема проявляется не каждый раз, а примерно 50 на 50 и по закону подлости в день поездки в сервис все хорошо. Закрепили аккумулятор в нише, просмотрели всю подвеску и ходовую, параллельно установили проставки для поднятия "морды" более никаких проблем не нашли. Защиту днища демонтировал сам, тоже не помогло. Вообщем езжу уже около 3-х месяцев с этим. На данный момент проблема проявляется в следующем:

1. Практически постоянно - Металлический стук по днищу в передней части при проезде неровностей  

2. Практически постоянно - Стук, скрежет при разгоне в правом! повороте (см.видео)

3. Редко - небольшой удар в момент завода авто

4. Очень редко - Шелест чего то когда стоишь на светофоре

 

 

Изменено 25 августа, 2021 пользователем Sir33000444

[up6]

может классика? распорки между подрамником и кузовом? треугольные... подтянуть - поправить - поменять