Перейти к содержанию

смена масла в акпп 4,7 WJ,WG,WK


Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

часть 1

часть 2

часть 3

  • 8 месяцев спустя...
34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

1 и 2 части одинаковые!

  • 2 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

на 3.0 CRD коробка такая же какое масло использовать? в мануае Mopar ATF-4...и у меня нет щюпа для коробки просто заглушка???!!! придется ехать к официалам...???

работа 2500руб у ОД...в обычном сервисе 1200р...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

заказал в экзисте масло мопаровское для раздатки и корбки всего 10 литров = 6150р

у Оф Дилира тоже масло 11730р сэкономил 5600р за 2800р все и поменяю у них же и неменял бы у них можно былоб еще косарь сэкономить, но мне нужен щюп для проверки уровня в коробке у меня стоит ток заглушка так с завода шла машина сразу привязывают к дилеру...но после замены мозьму длиную проволку и сантиметром померю скок растояние поставлю метки и буду потом пользоваться проволкой этой :up:

Изменено пользователем egrman
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

на срд мерсовская коробка стоит...6-й серии

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

заказал в экзисте масло мопаровское для раздатки и корбки всего 8 литров = 5150р

но после замены мозьму длиную проволку и сантиметром померю скок растояние поставлю метки и буду потом пользоваться проволкой этой :up:

 

А Вы купили масло правильное? Есть вероятность, что для крайслеровской АКПП а не мерсовской 722.6.

 

Дилерский щуп имеет две зоны, холодную и горячую 80 град.С. Нижняя зона для примерного выставления уровня. Верхняя - точная (80 град.С масла АКПП а не ОЖ ДВС, Кулиса в "Р", ДВС работает.)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А Вы купили масло правильное? Есть вероятность, что для крайслеровской АКПП а не мерсовской 722.6.

 

Дилерский щуп имеет две зоны, холодную и горячую 80 град.С. Нижняя зона для примерного выставления уровня. Верхняя - точная (80 град.С масла АКПП а не ОЖ ДВС, Кулиса в "Р", ДВС работает.)

да масло взял в соответсвии с мануалом Mopar ATF-4, я тему про изготовление щюпа и правильные замеры масла нашел сдесь на форуме..изучаю...

так коробка должна быть мерсовская?!

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас посмотрел у партнера клуба "бета-авто" 4 л. мопар АТФ4 стоит 1590 руб.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

да масло взял в соответсвии с мануалом Mopar ATF-4, я тему про изготовление щюпа и правильные замеры масла нашел сдесь на форуме..изучаю...

так коробка должна быть мерсовская?!

 

У Вас Двигатель OM642 и АКПП W5J400 (722.6), и то и другое мерсовского производства. Масло для этой АКПП нужно MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03 - оригинальное масло. Является ли купленное Вами Мопар АТФ-4 аналогом, я не знаю. Знающие джиперы подскажут.

 

Пройдитесь поиском по форуму, думаю эта тема не раз поднималась.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

У Вас Двигатель OM642 и АКПП W5J400 (722.6), и то и другое мерсовского производства. Масло для этой АКПП нужно MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03 - оригинальное масло. Является ли купленное Вами Мопар АТФ-4 аналогом, я не знаю. Знающие джиперы подскажут.

 

Пройдитесь поиском по форуму, думаю эта тема не раз поднималась.

спс за инфу....Официалы ответили что можно и нужно в соответствии с мануалом лить мопар атф4

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас посмотрел у партнера клуба "бета-авто" 4 л. мопар АТФ4 стоит 1590 руб.

в экзисте 1950р....а у официалов 4000р....????

  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а сколько примерно надо масла при замене фильтров? в магазине сказали что 6 литров хватит, а на деле оказалось, что при прогретом движке меньше минимума на мм 5 оказалось

Изменено пользователем antonino
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а сколько примерно надо масла при замене фильтров? в магазине сказали что 6 литров хватит, а на деле оказалось, что при прогретом движке меньше минимума на мм 5 оказалось

У меня 6.5 литров ушло со снятием поддона.

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

то-то я думаю, что-то малавато будет... поеду в магазин еще за литром :D

  • 1 год спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята скажите , нмера фильтров а то я заказал а мне пришел КИТ прокладка и фильтр плоский, но не такой как на видео, а ведь там еще один как на двиге, кто знает номера напишите.

Еще хотел спросить в раздатку какое масло лить я заказал 3л. NV 245/247 или надобыло АТФ+4.

Изменено пользователем Alexey174
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в РК именно NV 245/247, если у Вас дизель, то там немецкая коробка с 1 фильтром и резиновой прокладкой

0
Автомобиль: Jeep Gr.Ch 3.1td
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендую при очередной смене масла, приварить к поддону АКПП гайку М10-М14, просверлить отверстие в самом поддоне и завернуть обычный болтик с прокладкой медной. При следующей смене масла проблема слива старого масла исчезнет сама собой.

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: WG 2004 4.0 Quadra-Trac II
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

НА 42 коробке сливал масло через щуп(около 3,5 литров)тонким шлангом,потом откручивал поддон.В поддоне тоже масло осталось по край,если аккуратно и ровно снять ни капельки не прольется.Меняем фильтр,прокладку,заливаем свежее масло ATF+4,и вуаля,получаем почти 100% замену масла в коробке.

Изменено пользователем Zheka
  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Limited WJ (WG) 2001
4.7
Город: Ленинградская область, г.Луга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, уважаемые джиповоды. Подскажите, пожалуйста, что можно сделать в следующей ситуации: перетерло трубку в район хомута и потекло масло из коробки, как выяснилось, текло долго. В местном сервисе течь устранили и долили в коробку Castrol ATF Dextron 3 общим объемом 5 литров. По прочтению форумов и мануалов, пришло понимание, что это в корне не верно и в коробке должно быть только АТФ 4+. Как теперь поступить, каким образом правильно полностью сменить масло на АТФ 4+? Обязательна ли промывка?

Изменено пользователем TolLuga
  • 2 недели спустя...
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендую при очередной смене масла, приварить к поддону АКПП гайку М10-М14, просверлить отверстие в самом поддоне и завернуть обычный болтик с прокладкой медной. При следующей смене масла проблема слива старого масла исчезнет сама собой.

+100. У самого такая мысля была. Обязательно сделаю при замене масла.

  • 9 лет спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано
В 06.02.2011 в 15:30, Tamboor сказал:

1 и 2 части одинаковые!

нашел 2 часть 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • tracker99
    • BeAr58
    • ZloyBes
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.