Топливная система

[HeavyMan]

Пожалуйста, помогите решить проблему! Создавал тему про гул и вибрацию после замены топливного фильтра, решения так и нет, еще раз поменяли топливный фильтр , на время помогло, потом все заново , сепаратор фильтра , трубка армированная от него , руль и педаль покрываются сильной дрожью , сам фильтр в покое , форсунки и топливная рампа в порядке , дефект плавающий , появляется только в движении на прогретой машине , мастера ответа не дают , что делать и как выявлять что именно сломалось не знают .

[up6]

вибрация обычно идет от ТНВД... его и меняют...

[HeavyMan]

ТНВД же разборный механизм , можно ли в нем что-то починить поменять , или только ТНВД в сборе решит проблему? Цена зашкаливает , а если после замены ничего не изменится? Пробег с 2008 года 64000 тысячи , ресурс данной детали настораживает.

[up6]

наверное можно, я такими данными не обладаю, возможно поможет замена клапана на ТНВД, но я такого опыта также не имею - все случаи, которые я видел лично, заканчивались заменой ТНВД в сборе... часть машин была гарантийная

[HeavyMan]

Если можно подскажите пожалуйста цену ТНВД 

[up6]

вин машины озвучьте...

[jazzband]

Вам же писали в другой теме, что можно попробовать полярность на тнвд поменять, фильтр еще раз и т.д.

Замена насоса это уже крайность, если всё остальное не помогло.

 

Мне меняли тнвд по гарантии на 30000 км, сказали что из-за клапана....типа он залип. На рестайле он отдельно

не меняется, на дорестайле - это отдельная запчасть...его по крайней мере можно снять, почистить, визуально

оценить и т.д.

 

Не торопитесь, короче)

[HeavyMan]

Фильтр меняли еще раз , стало лучше немного , стало реже появлятся вибрация и гул , полярность в пн попробую , замена ТНВД это действительно край , все осложняется тем что дефект плавующий , а сервис говорит что как будет гудеть постоянно тогда приезжай тогда полезем в насос.

[jazzband]

Мне видится, что в тнвд попадает всякая дрянь из бака. Поменять полярность, постучать по корпусу насоса...может ещё чего слесаря придумают. Просто уже есть связь между вибрацией и топ.фильтром. нужно в эту сторону копать. Дилерами нахрен не уперся поиск истины....замена и ффсе.

Удачи.

[HeavyMan]

Спасибо всем за советы и предложения! , как докопаюсь до истины обязательно отпишусь.

[up6]

а еще, дилерам нахрен не уперлось слушать нытье клиента, который не желает платить бабло, после того, как разобрали половину машины для доступа к клапану,а не помогло... поэтому делают дорого и надолго...

[HeavyMan]

Подскажите еще по такому вопросу , топливная трубка из бака к сепаратору прикручивается с той же стороны что и трубка идущая к ТНВД , а то на схеме показано что с разных сторон?

[up6]

на какой схеме?

[up6]

три дня назад менял фильтр на дорестайле - 2 трубки были с одной стороны адаптера фильтра - от бака и к насосу - если стоять лоцом к машине, то слева

не так, как тут нарисовано

 

[HeavyMan]

на схеме в каталоге запчастей , изображение надо еще научится загружать)

[HeavyMan]

теперь понятно , просто летом топливо текло в соединении номер 5 и 7 на данной схеме , вроде все сделали , сказали что эта трубка хитрая и если ее не под тем углом поставить будет течь. А в интернете недавно нашел фотку моторного отсека и там трубки были с разных сторон как на схеме , вот и зародились сомнения.

[jazzband]

а еще, дилерам нахрен не уперлось слушать нытье клиента, который не желает платить бабло, после того, как разобрали половину машины для доступа к клапану,а не помогло... поэтому делают дорого и надолго...

Я имел ввиду гарантийный ремонт. Согласись, что дилер не будет искать причину поломки, из чего делаю вывод, что пофиг. По крайней мере, когда у меня была подобная фигня, в автолайте не заморачивались и тнвд не вскрывали и не диагностировали. Мне политика не понятна...неужели дешевле поменять насос, а не заниматься ремонтом? Хотя бы более детально разобраться с проблемой, тем более что случаи не единичные.

И кстати доверие к официалам пропадает...как это так не помогло? Кто тут профессионал? Кто должен знать, где собака зарыта? И платить за не помогло как-то....мне не понять, короче)))

[jazzband]

а еще, дилерам нахрен не уперлось слушать нытье клиента, который не желает платить бабло, после того, как разобрали половину машины для доступа к клапану,а не помогло... поэтому делают дорого и надолго...

Я имел ввиду гарантийный ремонт. Согласись, что дилер не будет искать причину поломки, из чего делаю вывод, что пофиг. По крайней мере, когда у меня была подобная фигня, в автолайте не заморачивались и тнвд не вскрывали и не диагностировали. Мне политика не понятна...неужели дешевле поменять насос, а не заниматься ремонтом? Хотя бы более детально разобраться с проблемой, тем более что случаи не единичные.

И кстати доверие к официалам пропадает...как это так не помогло? Кто тут профессионал? Кто должен знать, где собака зарыта? И платить за не помогло как-то....мне не понять, короче)))

[up6]

по гарантийным ремонтам указания дает представительство, так что тут дилер это только звено...по каталогу крайслера ТНВД это одна деталь, ее и меняют, возможно в профильной фирме ее смогут разобрать и отдефектовать

[jazzband]

Андрей, это все понятно. Одно объясни, почему представительство не даёт указание дефектовать, если случаи поломок не единичны? Ведь всем менять насосы дорогое удовольствие.

[Giraffe]

Мне видится, что в тнвд попадает всякая дрянь из бака.

Грязь из бака должна оседать в фильтре тонкой очистки. А этот звук- результат вредительства, по другому назвать сложно.

Дизельную топливную аппаратуру нужно очень аккуратно обслуживать!

Перед заменой фильтра все, что возле- промыть и продуть, чтобы исключить попадание посторонних предметов внутрь топливопровода.

И что, это делает кто-нибудь? Многие, увидя дизель, наоборот рукавицы одевают, чтобы не испачкаться.

[up6]

Увы, на этот вопрос я ответа не знаю, скорее всего потому, что считает тнвд технически сложной деталью

[jazzband]

Грязь из бака должна оседать в фильтре тонкой очистки. А этот звук- результат вредительства, по другому назвать сложно.

Дизельную топливную аппаратуру нужно очень аккуратно обслуживать!

Перед заменой фильтра все, что возле- промыть и продуть, чтобы исключить попадание посторонних предметов внутрь топливопровода.

И что, это делает кто-нибудь? Многие, увидя дизель, наоборот рукавицы одевают, чтобы не испачкаться.

Со многим согласен. Я стараюсь менять фильтра в 2раза чаще регламента, но даже так первый фильтр явно засранный, второй чище. Если вы 2, 3 владелец, вы не знаете как авто обслуживался. Очень мало людей меняют масло, фильтра и тд чаще регламента, кто-то экономит, кому-то пофиг...проездит 2-3 года и скинет, кто-то свято верит в сервисную книжку....

На дорестайле фильтр один и менять его раз в 20000 или даже в 40000 с нашим топливом опрометчиво.

[Giraffe]

Да ты пойми, чудак человек, даже если никогда фильтр не менять, грязь в ТНВД не попадет.

Пропускная способность фильтра уменьшится, даже может быть топливо совсем поступать перестанет.

Но грязь не попадет.

Ее надо умышленно внести.

[jazzband]

Это ты пойми, дружок-пирожок  что грязи на заправках просто море, можно нарваться на бодягу на вполне себе

брендовой заправке, тупо со дна черпанули, таких случаев дофига и больше. В нашем дизельном топливе содержится куча примесей...вода, мет.стружка, смолы, песок и т.д.​

Погугли, посмотри весёлые картинки. На сколько микрон твой топливный фильтр рассчитан? как поведут себя насос и форсунки,

если в них попадут меньшие частицы? Современный дизель - это прецизионный механизм, это не трактор и грузовик, там допуски - микроны.

Может в твой камминс и можно лить, что угодно, но не в наши дизеля.

[Giraffe]

Обменялись любезностями, это хорошо!

А теперь еще раз.

Топливный фильтр должен задерживать воду и весь мусор, размер ячейки не более 3 микрон.

А дребезг вызывает наличие более крупной частицы, попавшей в ТНВД.

Как она туда может попасть, кроме как при рассоединении топливной линии?

Объясни!

 

У меня помимо Рэма есть еще один Жип с дизелем с насос-форсуночным мотором, там попадос (при похожей ситуации) в денежном выражении на порядок выше. Поэтому какбэ знаю, о чем говорю.

Изменено 17 января, 2016 пользователем Giraffe

[Giraffe]

Мы может, об одном и том же говорим, но не понимаем друг друга.

Я не призываю не менять фильтры.

Сам меняю каждую вторую замену масла (у меня это получается весной и осенью), примерно через 15 тыщ км.

Кроме того, стоит Сепар, это отдельная тема для беседы.

Здесь же вопрос про дребезг, поэтому прошу все мои ответы рассматривать в этом контексте.

Изменено 17 января, 2016 пользователем Giraffe

[jazzband]

Мы может, об одном и том же говорим, но не понимаем друг друга.

 

Я тебя прекрасно понял. Но ты почему-то полностью исключаешь попадание "инородных тел"  из бака.

На мой взгляд, этого делать не стоит))) Про 3 микрона в штатном фильтре НЕ ВЕРЮ, 40-100 мкм ближе к правде.

Посмотри на свой сепар там минимум 10 мкм, максимум 60 мкм  Данные по сепар-2000.

Еще не особо доверяю самому мопару. фильтры все китай и какая там фильтрующая способность....бабка на двое сказала.

 

 

Пропускная способность фильтра уменьшится, даже может быть топливо совсем поступать перестанет. Но грязь не попадет.

Это тоже самое, как не менять воздушный фильтр и утверждать, что грязь в камеру сгорания не попадет,

скорее двиг заглохнет

 

Надеюсь спор исчерпан) мы оба согласны, что что-то попало в тнвд и появилась вибрация. Попасть может,

как из бака, так и при не аккуратной замене фильтра. 

[Giraffe]

Не знаю, я на всю технику Манн-фильтры ставлю, у них заявлено 3 микрона.

[bk06]

@jazzband, Подскажите что значит поменять полярность на тнвд, появился зумер после замены фильтра