Замерзают стекла

[Р Кирилл Е]

Товарищи, 

 

при температуре -23 и ниже печка не справляется с образованием наледи на лобовом и боковых стеклах. В городе при умеренной скорости еще нормально. Но на трассе в -30 безопасность движения нарушена. Вентилятор на максимуме, температуру +27, тебе жарко, а в лобовом стекле два иллюминатора только, боковые стекла едва в зоне зеркал заднего вида отогревает (и то не всегда). Видимость в стороны отсутствует, задние стекла все в ноль замерзают. 

 

При оттепеле в кирпичном гараже температура ниже уличной (разница около 10-15 градусов). Например, в гараже -15, на улице -5. Когда выезжаешь, мгновенно замерзают все стекла и зеркала заднего вида, ехать нельзя, видимости нет. Только через 15 минут печка начинает справляться помаленьку. В годы моей молодости на ВАЗ 2105 таких проблем не помню. На трассе смотрю на другие машины, все нормально, а ты как в танке.

 

У вас также? Обращаться к дилеру?

 

 

Пробег - 16000.

[Brandon Heat]

Глупый вопрос, но:

1) Кнопочку на панели нажимали с лобовым стеклом?

2) А на магнитоле в разделе климата кнопку "стекло+ноги"?

3) Кондиционер включать пробовали? Зимой его тоже надо иногда включать, чтобы подсушить окружающий воздух. Вы же выдыхаете влажный воздух, на улицу он не уходит, а остаётся в салоне - для этого иногда кондиционер и нужно включать. Когда я один еду, то просто климат работает. Когда друг подсаживается, уже приходится кондиционер включать с более сильным обдувом, иначе потеют стёкла от его "выхлопа".

Опять же раз месяц надо его всё равно продувать на всех режимах, чтобы различные бяки в системе кондиционирования не образовывались.

 

Если всё вышеописанное делали, тогда к дилеру на адаптацию алгоритма заслонок.

Изменено 20 января, 2016 пользователем Brandon Heat

[Р Кирилл Е]

Brandon,

 

спасибо большое. Но все три меры применял конечно 

 

Не помогает. Еще понаблюдаю немного. 

 

Этот минус сразу проявился. Через месяц ехал по трассе, за бортом -32, все затянуло... Новый автомобиль. 

[Brandon Heat]

 

 

Не помогает.

А руку прикладывали к воздуховодам, которые стёкла должны обдувать? Из них воздух идёт? Если идёт, тогда адаптация не причём.

Кстати, ещё более глупый вопрос: а все воздуховоды открыты?) После первой недели я заметил, что езжу с задними закрытыми)))

[Гость]

 

 

У вас также? Обращаться к дилеру?

 

после -20 есть такое. причем даже в городе.

 

Если направить поток только в лобовое, то стекла отмерзают.

Если направить поток на лобовое+ноги, то стекла замерзают. 

 

приходится выбирать - либо видно куда ехать, либо мерзнут ноги. 

[Brandon Heat]

Если направить поток только в лобовое, то стекла отмерзают. Если направить поток на лобовое+ноги, то стекла замерзают.

Вот в новогодние праздники было как раз достаточно холодно, всё норм на климате +16. Правда я один ездил.

Изменено 20 января, 2016 пользователем Brandon Heat

[Р Кирилл Е]

 

приходится выбирать - либо видно куда ехать, либо мерзнут ноги. 

 

Все именно так. Это не дело. Американец не закален.

[srs3491]

Трасса -20⁰ C. Поток лобовое+ноги: лобовое нормально, ноги нормально. Температуру выставил +20. Ехали втроем. Боковое стекло у заднего пассажира запотело. Тоже не хорошо. 

[Brandon Heat]

 

 

Боковое стекло у заднего пассажира запотело. То же не хорошо.

Это, увы, "норма" для всего концерна.

В целом так будет на любой большой машине при наличии пассажиров сзади, где не 3-х зонный климат.

Ведь задние воздуховоды, хоть они и есть, но работают по остаточному принципу - у них нет собственных вентиляторов-турбин, нагнетающих воздух в заднюю часть салона.

[srs3491]

на любой большой машине

Позвольте не согласиться с вами. Santa Fe FL CRDi - мой предыдущий авто, такого не было. Салон по объему явно больше чем у KL. За 4 года не помню, чтобы я стаклкивался с такой проблемой. Обязательно бы это осело в памяти. Сейчас авто на Урале у брата, на такую шнягу - что у него не размораживаются окна он не жалуется. Воздуховоды для задних пассажиров стоят в центральных стойках и снизу - в ноги. Климат двух-зонный. Единственное, что там стоят электрические тэны (потому что это CRDi) и салон греется быстро. Там после запуска движка в течении 2-3 мин греются тэны, а потом вентилятор врубается на всю, и качает очень прилично. Стекла размораживаются при - 25 - 28⁰ С за 7-10 мин. и   трогаюсь. Через 15 мин движения в салоне "Ташкент".На том авто ездили втроем регулярно. Так что это опять косяк "фиахрустлеров". Считают хуже корейцев, а понтов - на премиум.   

 

 

по остаточному принципу

Конфигурация воздуховодов- косячная и турбина слабая. Авто сделан для штата Флорида... Хотя опять вопрос, а кондей-то летом справиться с работой, или опять косяк? Жарко- не холодно, но опять неприятно.

Изменено 20 января, 2016 пользователем srs3491

[Василич67]

, где не 3-х зонный климат.

 

Хонда Пилот ( не маленькое авто ) 3-х зонный климат - сзади тоже постоянно запотевало. 

[Brandon Heat]

Позвольте не согласиться с вами.

Не позволю. Я написал:

на любой большой машине при наличии пассажиров сзади

"Посчитайте" суммарный "выхлоп" от людей, которые сидят в авто+у некоторых он более насышен, как у моего друга; вот и получается, что климат не справляется. Техника не всесильна.

 

На Санте, как Вы правильно заметили, фены электрические стоят. Ну и воздуховодов 2 пары: в стойках и внизу.

Соответственно из верхних дует прямо в область задних стёкол - вот они и не потеют там.

Поскольку сзади 2 пары выводов - другая турбина стоит, если вообще не две: на перед и зад одновременно.

 

У меня ничего не потеет, когда один еду. Когда с дедом - тоже не потеет. Когда с другом - начинается пот, включаю не +16, а +19-21, но уже не "авто", а обдув на 4-5 скорость (ноги+стекло) и тоже нормально.

Да, сделано без запаса по "прочности". Корейцы давно всех обставили по человечности техники к пользователю - факт.

У нас получается, что если при полном салоне пот - "нюансы конструкции". А вот ежели только водитель в салоне, тогда, мне кажется, явный дефект.

 

 

а кондей-то летом справиться с работой, или опять косяк?

На новом Гранде справляется. Хотя у каждого свои запросы. Кто-то любит на льдине ехать, а кто-то просто чуть прохладу.

 

Про Пилота ничего не знаю - не видел.

Изменено 20 января, 2016 пользователем Brandon Heat

[srs3491]

Вечером поехал с работы посмотрел как работает климат. Температуру выставил на +20⁰ С. За бортом -8⁰ С. Специально не запускал дистанционно. Двигатель пока не прогрелся до + 58⁰ C. Вентилятор почти не крутился. Где-то на +65⁰С вентилятор врубился на максималку. Показалось,  что дизель на санте набирал рабочую температуру быстрее, хотя в дизеле больше железа и масла. Поднял температуру климата до +MAX (обозначается "В")- чуть не сварился. Вообщем я так понял нуно пытаться подобрать режимы работы климата для различных ситуаций методом "научного тыка". Печально...

[Лунный пчел]

Фамильная черта Фиата, у мена на 500ке тоже самое, наши авто для Флориды и Юга Италии.

[Ddk07]

Тоже потеют и обмерзают стекла. до -10 запотевание, а если ниже то уже ледок намерзает. Настроить так чтобы и ногам тепло и стекло не замерзало не получается. Едешь и дергаешь направление обдува. Если с лобовым стеклом еще боле-менее, то боковые обмерзают оставляя только дырки в которые зеркала видно.

 

Ни у кого не возникало мысли, что что-то не то с заслонкой рециркуляции? Такое ощущение что она наполовину закрыта. 

Изменено 8 января, 2017 пользователем Ddk07

[clipsa]

Алгоритм такой:

Лицо-ноги на пару минут

Лобовое-ноги на пару минут

Минут 15 можно ехать на авто

Потом повторяем процедуру))))

[Brandon Heat]

@clipsa, да, всё так.

 

А вот на моей любимой Шкоде по-человечески климат был сделал, никаких предустановок. Отдельные кнопки на: ноги, лицо, стекло и комбинируй как хочешь. Я зимой включал все 3 положения и интенсивность на максимум: и не потеет ничего, и не промерзает, и тепло) Эххх....

 

 

 

 

Изменено 8 января, 2017 пользователем Brandon Heat

[benomx]

-35 две минуты со скребком, повторно ничего не потело, другое дело что и само никогда не отойдет без скребка.

[Дмитрий333]

Эксплуатировал авто в различных экстремальных условиях! На трассе в -56 градусов! Никаких проблем с запотеванием не было, салон довольно теплый и всегда прогревался относительно быстро! В прошлом году отъездил всю зиму с интервалом температур от -30 до -42 за бортом! На климате все время выставлял +18 потому что в зимней одежде в машине жарко! В этом году не знаю, что случилось может салонный фильтр забит (хочу его на вытащить посмотреть) но реально салон машины стал плохо прогреваться и появилась проблема с запотеванием лобового стекла! Машине 3 года пробег 80 тыс. еще неудобно сделано для того чтобы теплый воздух дул задним пассажирам необходимо переключить подачу воздуха на лицо и прикрыть несколько дефлекторов спереди, тогда теплый воздух сзади дует нормально.

Изменено 13 декабря, 2017 пользователем Дмитрий333

[Brandon Heat]

5 минут назад, Дмитрий333 сказал:

еще неудобно сделано

Везде так, у кого нет климата для задних пассажиров. Скажем спасибо, что хоть задние воздуховоды есть, в Рэнге сзади люди замерзают - там даже воздуховодов нет.

 

5 минут назад, Дмитрий333 сказал:

 переключить подачу воздуха на лицо

Тогда задним будет дуть из подлокотника, а в ноги дуть не будет. Под передними сиденьями тоже есть воздуховоды для ног сзади едущих.