Перейти к содержанию

Защита картера Cherokee KL


Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано
Камрады, штатная защита картера:

Из двух частей K82214107 на экзисте два варианта 32 118 р. и 21 838 р. по вип карте

Цельная K82214108 тоже 2 варианта 19 133 р. и 32 950 р.

 

Ну и дилерская сопоставимо

Данные цены мне кажутся, мягко говоря, неразумными

 

Нашел на я-маркете:

Защита картера и АКПП "ABC - Дизайн" для Jeep Cherokee 2014г. и по н.в. 5 925 руб


и еще вариант

Защита картера и КПП "Rival" для Jeep Cherokee KL 4WD 2014г. и по н.в. (алюминий) 7 340 руб


Кто то ставил альтернативную защиту?

Нормально встает?

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю еще никто..

по мопару. можно попробовать так

82214107 - 11000 и 7-8 дней
82214108 - 14000 и 10-12 дней

 

не думаю, что наши кудесники могут скопировать вот это 82214108AB.jpg скорее всего будет примитивная железка с отверстием (а может даже дыркой) для замены масла

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может даже дыркой)
Без дырки. Вариант "АВС-Дизайн" был прилеплен в "Рольф-Центре". При замене нуно кусок дюрали снимать. А ценник за съем и обратную установку такой, что по ощущениям кажется что снимает вся ремзона.  

А на фото это который вариант 07 или 08. И в чем между ними разница,  кроме цены? Да и материал изготовления? Если это выштамповка из цельного куска металла, то судя по замысловатой конфигурации, толщина должна быть не очень большой. А если толщина 0.55-0.7 мм - то защитой сей шедевр назвать сложно. Если я правильно понял, то у защиты на фото есть отверстие для снятия масляного фильтра (слева от отверстия выхлопной трубы).

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на фото 08, остальное прокоментировал в личку

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Мне официалы родную чет тыщ за 11 предлагали поставить на ТО, пока отказался.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

номер ее озвучить можете?

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Примитивная железяка с отверстием для фильтра и слива масла, которую не надо снимать при ТО, да еще недорогая, меня бы более чем устроила.

Защита на картинке выше конечно крайне круто выглядит, но доставляет эстетическое удовольствие только механику, а у меня с ними не настолько близкие отношения, чтобы тратить на них лишние тысяч 10-15, ну или я не настолько обеспечен.

Увы.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На этот счет у каждого свое мнение. Как правило примитивные железяки доставляют больше проблем, чем оригинальная конструкция. Да и если посчитать, то железяка 3-5 тысяч + снятие ее при каждом ТО еще 600-900 рублей.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

номер ее озвучить можете?

Нет, все было на словах. Попробую позвонить, может скажет. А вообще про защиту, на прошлом джуке жена саданулась так брюхом (грунтовка, на ней бугор, а в него жестко впресован кирпич), что защиту к поддону примяла, не было бы защиты картер бы точно пробила бы, лето начнется надо будет поставить защиту.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

не думаю, что наши кудесники могут скопировать вот это 82214108AB.jpg скорее всего будет примитивная железка с отверстием (а может даже дыркой) для замены масла

Красиво, но в с такими отверстиями и частотой наших дорог, что есть она, что ее нет! Если же говорить о бездорожье, то там будет скапливаться такое кол-во грязи, что механикам на ТО ее все равно придется снимать. Это конечно мое личное мнение.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возможно... но лично я проблемных защит от Мопара не встречал, все таки в этих вопросах ребята из Детройта знают толк...

3
Автомобиль: cherokee sport 4x4
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

 

Камрады, штатная защита картера:
Из двух частей K82214107 на экзисте два варианта 32 118 р. и 21 838 р. по вип карте
Цельная K82214108 тоже 2 варианта 19 133 р. и 32 950 р.
 
Ну и дилерская сопоставимо
Данные цены мне кажутся, мягко говоря, неразумными
 
Нашел на я-маркете:
Защита картера и АКПП "ABC - Дизайн" для Jeep Cherokee 2014г. и по н.в. 5 925 руб
и еще вариант
Защита картера и КПП "Rival" для Jeep Cherokee KL 4WD 2014г. и по н.в. (алюминий) 7 340 руб
Кто то ставил альтернативную защиту?
Нормально встает?

 

мне дилер предложил композитную. цена вопроса 11 тысяч с установкой. ее и поставил. речь про мопар и не шла - это явно какой то местный аналог. К слову и ранее на доджи - калибры мне дилер всегда ставил железяки за дешево наших производителей. мопар даже не предлагали. Доп.затрат за демонтаж ни разу не выставляли

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


за демонтаж ни разу не выставляли
Если есть технологическое отверстие для демонтажа масляного фильтра. А если все же защиту демонтируют для смены фильтра и при этом не выставляют счет за это-тогда нормально. Московские дилеры, даже если они сами её ставили (рекомендовали), на то снять-поставить за доп. плату. 

На фото представленной up6 на оригинальной спереди большие отверстия, вся грязь будет на движке, но зато обдув лучше.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Да хрен с ней с грязью

Не для того защита

Кирпич не словить главное или на рельсу какую нибудь не сесть

Опубликовано

На Шеви Тахо даже пластиковая губа переднего бампера нужна - т.к. она отводит воздух для охлаждения КПП.

 

нет ли опасений, что установка защиты картера нарушит тепловой режим АКПП, что может неблагоприятно сказаться на ее здоровье? 

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется, что надо определиться, для чего защита

 

- грязь

- посторонние предметы на дорогах и вне дорог

 

если желание избежать геморроев, то только Мопар, регулярно убеждаюсь в этом, начиная от крепежа и заканчивая отверстиями для слива масла

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На Шеви Тахо даже пластиковая губа переднего бампера нужна - т.к. она отводит воздух для охлаждения КПП.

 

нет ли опасений, что установка защиты картера нарушит тепловой режим АКПП, что может неблагоприятно сказаться на ее здоровье? 

Тепловой режим, тут можно подробней, был жо этого джук на варике, у него стоял отдельный радиатор на каробку (но там cvt), а тут как дела, поддерживаю вопрос

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тут как дела,

Откройте капот и посмотрите: самый наружний, маленький - это радиатор коробки. Перегреть коробку- это надо очень сильно постараться

https://secure.revolutionparts.com/westbury-jeep-chrysler-dodge-ram-fiat-alfa-romeo/auto-parts/2015/jeep/cherokee/limited-trim/2-4l-l4-gas-engine/cooling-system-cat/trans-oil-cooler-scat

Это может произойти, если излишне перестараться, занимаясь на этой машине off-road-ом и длительно буксовать.

Изменено пользователем srs3491
69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

внесу свои 5 копеек

при продаже в рольф-центре поставили за 15тр вот такую защиту: "Защита картера (алюминий) 4 мм ZKTCC00078".

DSC 0912

DSC 0910

DSC 0909

 

Пережила выезд на Володарский карьер 18.07.15  :). Правда на ТО после выезда мастер высыпал из нее немного володарской глины и немного ее выправил :)

Но ничего критичного ни для защиты, ни для машины не было. По словам мастера простая в обслуживании и в меру надежная защита.

Изменено пользователем Roth200
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стоит такая же. Единственный нюанс- нужно снимать при замене масляного фильтра.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Видел в этих ваших интернетах, помимо защиты картера, еще защиту редуктора и защиту коробки

Насколько они критичны?

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Шеви Тахо даже пластиковая губа переднего бампера нужна - т.к. она отводит воздух для охлаждения КПП.

 

нет ли опасений, что установка защиты картера нарушит тепловой режим АКПП, что может неблагоприятно сказаться на ее здоровье? 

У меня сейчас стоит пластиковый пыльник на этом месте, если на его место поставить железку, то какие тут могут быть проблемы?

Видел в этих ваших интернетах, помимо защиты картера, еще защиту редуктора и защиту коробки

Насколько они критичны?

а остались ссылки этих защит?!

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@ProPacket,

http://evas-auto.ru/internet-magazin-2/folder/zaschita-kartera-kpp-dvigatelya-dlya-jeep-cherokee

Картер, КПП, топливный бак, редуктор, радиатор...

Он вообще поедет после этого?

Как танк будет

 

Насколько оно все нужно?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На этой машине оно тебе не нужно.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

@ProPacket,

Он вообще поедет после этого?

Как танк будет

 

Насколько оно все нужно?

Есть сомнения что с места не тронется ? ))))) 

Нужен или нет - каждый решает под свои условия эксплуатации. Кому в лес на природу и тд - нужен, кому только по асфальту - врятли. 

На этой машине оно тебе не нужно.

Аргументы какие ? Или просто без аргументом вывод ?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Аргументы элементарные, следующие из предназначения (заложенного производителем в конструкцию) этого автомобиля в этой модификации, а именно -
эксплуатация на асфальте, обратите внимание на клиренс и углы въезда. Это дорожная модификация этой машины, а если нужна умеренная внедорожная эксплуатация - есть Трейлхок, у которого защита агрегатов идёт уже в базе. А соваться на Лонги туда где может потребоваться защита бака и тд по меньшей мере не разумно, Вы быстрее бампер оторвёте, чем Вам защита понадобится.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK, словить булыгу или ледышку можно и в городе

Или чиркануть пузом по бордюрам (в городе высокой культуры по поребрикам) паркуясь в кустах, для чего собственно их и покупают

Отсюда и вопрос: что более критично

Соотношение риска и разумности и размера расходов

Двиг думаю по любому защитить надо как наиболее дорогостоящий, остальное по размеру кошелька

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Bang, про защиту картера речь не идёт - это необходимый минимум, хотя часто тоже перестраховка. Если с асфальта не съезжать, то может и штатной пластиковой хватить ( не знаю, правда, есть ли она на Чирке, на Компасе есть). Про остальные железки для паркета я своё мнение высказал - основным достоинством Чирка производитель заявляет управляемость и топливную экономичность, а ты его железками хочешь увешать...зачем? Изменено пользователем Jeep_OK
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зачем тогда Jeep, если из города не выезжать?!

 

Лично мне еще и по регионам надо будет ездить в командировки, так, что защита агрегатов в моем случае лишней не будет, а вот переплачивать за шильдик Mopar смысла не вижу)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Зачем тогда Jeep, если из города не выезжать?!

Что за аттавизм?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • Kofman
    • вадим 912
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.