Перейти к содержанию

Промывка Двигателя Антиржавином


Vitaliy Fadeev

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Клубни задумался над проблемой, Не греет печка решил промыть антиржавином, основной радиатор тоже! Но возникает вопрос серидол который забил мою печку мог также и в движке отложится! Может кто уже это делал?

 

Тема по промывку радиатора печки тут: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37044-promyvka-radiatora-pechki/?do=findComment&comment=967977

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если проблем с перегревами нет - я бы не рисковал.

Слишком дорогой эксперимент может получится.

Опубликовано

Клубни задумался над проблемой, Не греет печка решил промыть антиржавином, основной радиатор тоже! Но возникает вопрос серидол который забил мою печку мог также и в движке отложится! Может кто уже это делал?

Оч сомневаюсь что прокладки это переживут.

Надо тестить.

Заказал эту жидкость, посмотрим как она влияет на прокладки наших двс.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Летом менял забившийся, а потом потекший, после экспериментов с различными промывками, радиатор печки. Совсем недавно менял клапан термостат, так вот он был девственно чист изнутри, нет даже следа от этих отложений. Из сего могу сделать вывод, что в крупных каналах отложений нет. Засоряется печь из-за ее непродуманной конструкции, мелкие соты+выход рядом с входом, ОЖ идет по пути наименьшего сопротивления через ближайшие к входу ячейки, попутно откладывая продукты разложения в наиболее удаленные уголки печки. Я так думаю. 

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Сам радиатор не как не перекрывается (это же не Жигули с кран тиком ;) ) и жидкость в нем циркулирует постоянно.

Баталий Фадеев ! Зачем химию заливать во всю систему охлаждения авто ? Если проблема в радиаторе печки , то и залей только в сам радиатор....

12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вы уверены что серидол откладывается только в радиаторе печки?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно нет, в расширительном бачке он тоже присутствует, скорее всего и в других укромных местах, где нет мощного потока он тоже есть, только вот вымыть из этих мест его никак не удается, по той самой причине, по которой он там и накапливается. На сколько я знаю, пока еще никто не добился положительного результата в растворении этих отложений без ущерба для системы, хотя использовали много разной химии. Дело Ваше личное, можете пытаться придумать колесо заново, а можете учесть опыт форумчан и сделать выводы. Если Вы найдете способ растворять эти отложения без ущерба для системы охлаждения, думаю сотни пользователей Вам скажут спасибо! У меня не получилось(((

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Оч сомневаюсь что прокладки это переживут.

Надо тестить.

Заказал эту жидкость, посмотрим как она влияет на прокладки наших двс.

Денис подскажи где заказывал Антиржавин? Ячерез официалов выяснил что продают только на Мытищинском строительном рынке.

Опубликовано

 

 


 Если Вы найдете способ растворять эти отложения без ущерба для системы охлаждения, думаю сотни пользователей Вам скажут спасибо! У меня не получилось(((

 

Вообще нет проблем: сразу заменить антифриз на  любой красного цвета,  я так и сделал, практически на новой машине, НО- изучив эту тему!

  • 2 месяца спустя...
12
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD (2008 г.)
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

И так по совету Сергея (jeep4x4club.ru/forums/top…atora-pechki/#entry967977) сделал промывку радиатора печки Антиржавином. Для того что бы добраться до шлангов которые идут на радиатор печки, пришлось сбросить расширительный бачок. Сами трубки находятся как раз за ним. Сам концентрат жидкости заказывал также через Сергея с Новосибирска. Жидкость ко мне приехала в начале Апреля, но так как гараж не отапливаемый то все тянул с промывкой, но тут появились солнечные деньки да и температура днем стала доходить до +15 градусов днем, то решил заняться этой процедурой. И так сама жидкость имеет коричневый цвет, и испарения ее довольно ядовиты, поэтому Если надумаете промывать в гараже, то либо запаситесь респиратором, либо чан с жидкостью должен стоять прям у ворот, что бы приток чистого воздуха был большой. Промывал почти 8 часов в общей сложности. Сначала 2 часа не нагревая антиржавин, так как промывать начал только в 7 вечера, то остаток пришлось отложить до утра. И так разбавил жидкость 5 к 1 как записано на этикетке при сильных отложениях. Начал мыть с вечера не нагревая жидкость, помыл 2 часа меняя раз в 30 минут направления подачи жидкости и в 9.30 вечера ушел из гаража, побоявшись оставить включенным насос на ночь и не выгоняя жидкость из радиатора. На следующий день завел паяльную лампу, и нагрел жидкость до 65 градусов (жидкость вместо коричневой стала серо-стального цвета), включил насос и вот тут то движуха и пошла, с обратки начали вылетать просто куски пластилина размером примерно с небольшую градину. (5х5мм) Так мыл до 14.00 раз в 30 минут меняя направление движения жидкости, пока из радиатора не перестали выходить куски пластилина. Потом час промывал обычной водой, пока она не стала чистой(мелкие фракции пластилина выходили сначала), поставил все назад и залил новый антифриз. И это Реально помогло, пришлось сбавлять температуру на климате, иначе у меня ноги теперь просто горят. Фото хорошие сделал зеркалкой, но блин сломался дома комп, как починю закину хорошие. А сейчас это фото с мобильного. Всем тепла и уюта в машине.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть такая беда и у меня. В морозы слабо совсем греет. Промывал радиатор печки, особо не помогло. 

 Недавно мне подсказали  другое лекрство. Установить  универсальную дополнительную элекрическую помпу на вход печки. Говорят помогает. У нас стоит около 50 баксов. Держал в руках,  совсем небольшой прибомбас. По осени буду ставить.

http://avtostihia.ru/catalog/cid/42/25.html

http://tov54.ru/assortiment/103-avtomobilnye-pompy-bosch

Изменено пользователем JEEN
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Я себе установил дополнительную помпу bosch, блин фоток к сожалению не найду, если кому нужно могу сфоткать...

post-24853-0-98060700-1461671387.jpg

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если кому нужно могу сфоткать...

 

Нужно! даже скорее интереснее всего куда и как её по электрике скоммутировали? На постоянной основе включена? кнопкой в салоне? 

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подключали через кнопку (на фото) и параллельно через кнопку включения обогрева заднего стекла (смысл заключался в том, чтобы в холодную погоду помпа включалась вместе с обогревом стекла и автоматически с ним же и отключалась, якобы для быстрейшего прогрева салона, чтобы не маслала постоянно), но этот вариант мне кажется уже бесполезным, зимой пусть постоянно работает, а летом отключена :) Схему подключения и того и того варианта предоставлю позже, личный электрик схемку набросает :)

post-24853-0-87915800-1461684787_thumb.jpg

post-24853-0-99582200-1461684794_thumb.jpg

Изменено пользователем XpoM
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати схема подключения есть в ссылке предоставленной ув. JEEN'ом! Я не обратил внимание на ссылки:( та самая помпа!:)

Опубликовано

А почему вы не делаете так, чтобы штатно все работало? Вроде на всех машинах печка работает и никто не ставит никаких приблуд. Без подвохов, я просто интересуюсь. Даже в жигулях зимой ташкент, а тут крайслер!

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Не на всех машинах печки работают хорошо. 

 Думаю подключить  вместе с зажиганием а в теплую погоду тупо выдергиветь из нее разъем.

Опубликовано

 

 


Не на всех машинах печки работают хорошо.

Согласен, на москвиче 407, 1959года выпуска я ставил радиатор печки от газона и было очень жарко, это было в 1985 году. А на каких машинах сейчас печка не работает комфортно? Сразу скажу, что я давно прочитал тут про печку и заменил антифриз на кастрол, не успел испытать этих прелестей ее работы, но почему так? Неужели америкосы не доработали с антифризом? А как доджи, тоже печки глючат? А как крайслер- остальные машины, ну там пацифика и т.д.?

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У вас еще все впереди, если будете на ней ездить.

Изменено пользователем JEEN
Опубликовано

Да после всего прочитанного я уже ко всему готов! Зато знаю что нужно делать, если этот счастливый момент наступит, изучив все советы и новшества.

  • 7 месяцев спустя...
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто ставил доп. электрический водяной насос, какого диаметра вход/выход на патрубки? Можно указать только артикул, сам постараюсь выяснить по артиклу.

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто ставил доп. электрический водяной насос, какого диаметра вход/выход на патрубки? Можно указать только артикул, сам постараюсь выяснить по артиклу.

 

Насос Bosch 0 392 020 034 диаметр 20 мм, если не изменяет память. 

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

@sergiiy,

Спасибо, я уже подумал как на KJ, 16мм.

Опубликовано

Я перед заменой антифриза, за неимением такого насоса, промыл керхером, отсоединил шланги и в трубку направил струю, потом в другую трубку. Но у меня не было проблем с печкой, это на всякий случай я заменил мопар на кастрол, поездил месяц и еще раз заменил, но уже без промывки.

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич, Этот насос все ставят для постоянной работы, по крайней мере зимой, для того чтобы окислы и грязь как бы не оседали в углах радиатора печки и вообще для лучшей циркуляции.   

Опубликовано
  • 8 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Помогите с советом кто уже установил это  дополнительный насос- помпу.

 

Вопрос в подключении.

К печке от двигателя идут две трубки через щит , одна слева, вторая справа.

Какая трубка подающая антифриз?

Какая трубка отводящая антифриз?

 

Боюсь ошибиться при подключении  доп. помпы.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • ViacheslavE
    • C070CC
    • dibanoff
    • ValdemarЫch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.