Перейти к содержанию

Люстра на КК


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите кто уже ставил люстру над лобовым стеклом c креплением на передних стойках (вот типа такой). Нужно покупать 50'' или 52''  ?

Если такая не подойдет, посоветуйте какую брать? (хочу длинную и квадратную во всю крышу)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Потом придется решать (возможно долго и нудно) вопрос - как избавиться от аэродинамических шумов

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

Ну ничего. быстро не езжу. шумы потерплю. 

Опубликовано
(вот типа такой).

плохой вариант, лучше крепить на рейлинги, подальше от лобового стекла.

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Еще и блики будет давать на лобовое ИМХО

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не пытайтесь сделать из КК говнолаза, у вас все-равно не получится :D

Лучше решите трабл с коробкой и ржавчиной))) и продайте :up:

 

И если хотите прям внедорожник, покупайте вранглер, что-то мне подсказывает, что в Панаме их много :lol2:

ну иль тойоду 70-ку.....и курочте их как хотите)))

 

PS не получится у вас из-за передней независимой подвески...ход у нее не большой, даже в лифтованном варианте, соответственно колеса максимум 31"

 

О какой проходимости можно говорить???   Так на рыбалку в дождь съездить)

 

У меня была возможность сравнить....лифтованный КК ( мой) = стандартный УАЗ и = стандартный паджеро спорт... все были на АТ резине....и то, где-то лучше ехал КК за счет внедорожного антибукса и мощности двигателя, тде-то УАЗ за счет артикуляции подвески и тупо не жалко, где-то паджеро за счет задней блокировки. Все мы застревали по многу раз....и вытаскивали нас более подготовленные авто.

 

Посмотрите или пересмотрите видео на ютубе по КК....артикуляция передней подвески у него никакая, вывешивается он достаточно быстро, конечно если сравниваем не с паркетниками вроде CR-V, RAV-4, Форестером и т.д. помогает только антибукс.

 

Если хотите сделать из КК вседорожник, то лучше смотреть в сторону заднего самоблока или принудиловки от АРБ и конечно лифт с 31-32" резиной. имхо

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@jazzband, зачем ж так категорично? :shades: Может автор просто света добавить хочет.

Темнеет рано в Панаме, потому и вот )))

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супермодератор решил по-оффтопить? :lol2:

 

Где категоричность???

 

Помнится, про свет фар в соседней ветке тоже обсуждали...довольно активно)))

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

совершенно верно! свет в КК американо ...полное г... слепой видит лучше!

 

второе. дыру расковырял - получилась 4см х 4 см. Залью фибер гласом немного подкрашу. Но пятно останется. Нуна закрывать. Чем? Люстрой! 

В дыре оставлю резинку под провода.

 

Сам бог велел люстру ставить! Бюджетную!

 

Вопрос был про размер 50 дюймов. Много на крышу или мала? 

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот у вас шило в одном месте :D

 

Вопрос задали, а сами всё уже решили и расковыряли)))...дырки там всякие)))

 

Если всё уже сделано, то посмотрите на амеросвких сайтах...много или мало?....

 

если уж говорить про оффроуд движение, то света много не бывает!!! если есть возможность,

то ставь как можно больше, тем более если шума ветра не боишься.

 

Опять же, есть вроде качественные люстры, а вы все из говна конфетку норовите сделать :lol2:

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

ну дыру расковырял по необходимости. С какого там сгнило так многа не пойму. В целом машина не гнилая. Еще пару мест с маленькими жучками есть.

 

А люстру да. ставить буду бюджетную. Так как кризис не тока на родине....

 

И строить пока гипер внедорожник не собираюсь. Тока примеряюсь.

 

Паджерики свежие тут дорогие. Тойоты вообще мама дорогая... 

 

С радостью взял бы 76ю но тут их нет. ( С америки не пригнать... таможня...

 

Так что, что имеем то и мучаем!)

Опубликовано

 

 


Так что, что имеем то и мучаем!

 Я Вам вот, что скажу: решили, значит делайте! И не слушайте никого, я читал о Вашей проблеме с ржавчиной, вот и закрывайте ее чем можете.

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с вами от части. Делать конечно буду. Но слушать и анализировать мнения других людей, тем более наступавших на подобные грабли обязательно буду! Это необходимо. Во первых есть опыт проб и ошибок, пройденный другими людьми, который повторять не нужно. Во вторых есть грамотные решения, которые нужно просто повторить, реализовав на своем авто.

 

 

Крышу я померил. Между канавками под рейлинги 127 см. Как раз 50'' (наш размерчик)

 

Вылез вопрос по электрике. 

Проводка в комплекте идет. Реле и предохранитель и кнопка.

Люстра потребляет 288W !!! Как правильно ее подключить, чтобы ничего не сгорело? И вытянет штатный генератор? 

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю что имеет смысл использовать опыт друзей из рэнглер-клуба, которые люстры на свои машины ставят чаще нежели мы. Да и генераторы у нас с JK наверняка схожие.

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изучил опыт наших друзей!)) Прямо скажу опыта нет совсем. Схемы все понятны. Как смонтировать тоже нет проблем.

 

Есть вопрос по мощности люстры и генератору. Его никто так и не осветил.

 

Мощность люстры 288Ватт или вот эта .. (разница в наборе диодов 12/72/12 и 20/56/20 - какой лучше?? )

Мощность штатного генератора на КК 118А (поправьте если ошибся). Мотор бензин 3.7л. Аккумулятор 65А/ч

 

При школьных знаниях физики получаем не сбалансированную систему. При которой генертор не будет успевать заряжать Акк.. Это так ???

 

Какие рекомендации ? (кроме замены машины...)

Изменено пользователем Nepman
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

118Ампер наверное, при 12 вольтах это 1400Вт

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой приятель в Питере поставил люстру а свой рэнг (на фото его Рэнг). Могу спросить что к чему - если надо. Опять же у него генератор другой может быть тк мотор 3.8

post-548-0-01296200-1456013106_thumb.jpg

Изменено пользователем Жека
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спроси конечно. Кстати у него если приглядеться на люстре соотношение другое диодов. рассеивающих по бокам больше. 

 

Тоже щас в раздумьях. какое соотношение оптимально ? Как я понимаю в середине это основной свет, по бокам смягчающий рассеивающий.(или ближний?)

Изменено пользователем Nepman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • КонстантинЛис
    • Дмитрий 1972
    • Gribnik
    • Kili4ka94
    • Max300
    • Valerich
    • Sergey Commander
    • Макс79
    • alex1812
    • agregat97
    • Михалыч81
    • Yugin
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.