Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Влетел в люк

Цитрамон

Автор Цитрамон
в Технический форум WK2

Рекомендуемые сообщения

Лунный пчел Великий Мастер
5 665

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

скорость была килОметров 60

М/С ?

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@suzik, не факт, что резина постепенно терлась, она и за пару км. могла так стереться если есть обо что, примеров полно, таскал по молодости товарищей, то после дтп, то после вылета в кувет.

Изменено пользователем Артемий
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

не факт, что резина постепенно терлась

Артём точно постепенно, потому что после удара я проехал 5 км до ближайшего шиномонтажа и уже увидел, что резина съедена!!! И только потом я поехал в сервис который был в 60 км!

М/С ?

км/ч :)
slowtraveler Опытный
763

slowtraveler

Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Износ что-то не похоже на 'стандартного' износа при плохая центровка... Как буд-то что то трелось в резину...

Что конкретно было погнуто (кроме стойки амортизатора)? И возможно ли при конкретные повреждения чтоб какая-то деталь притерела сама резина (например пружина или амортизатор)...

Изменено пользователем slowtraveler
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

что-то не похоже на 'стандартного' износа

 

а это и не стандарт - износ с майских праздников, когда первый раз долбанулся!
Лентяй Мастер
106

Лентяй

Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Очень непонятный износ,до ниток по самому краю.Впечатление что колеса стояли обратным домиком с сильно перекрученным схождением.  На предыдущей машине у меня тоже была погнута стойка, правда до привода недоставала 3-4 мм.

Обнаружилось это когда приехал протачивать т/диски. Наморщив ум я вспомнил что примерно 7 месяцев назад я влетел в яму в области. Это был единственный запомнившийся удар. Уши у стойки поправили на прессе ,но износа резины , заметного глазу, не было вообще. Стойку поставили на место,проверили на стенде-все углы в норме.

Мне кажется что при таком износе резины должен стоять визг при движении.

slowtraveler Опытный
763

slowtraveler

Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@suzik,имел ввиду, что даже при большое несоответствие схождения износ был бы не такой - начинал бы плавно от середине резину и увеличиваясь в конце...

А у вас - узкая полоска очень сильного износа - поетому и думаю, что наверно износ не от асфальта, а от соприкосновение резину с какая-то деталь машины...

  • Нравится 1
xmo97 Наставник
1 152

xmo97

Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@suzik, интересно если б вместо штатных вилок стояли кованые - такие как у OMU, все равно бы чтото повело-оторвало?

211579-add1-lg.jpg

Изменено пользователем xmo97
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Стойку поставили на место,проверили на стенде-все углы в норме

все говорят обязательно менять!!! Или можно покататься!? :)
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

а от соприкосновение резину с какая-то деталь машины...

надо поглядеть!

интересно если б вместо штатных вилок стояли кованые - такие как у OMU, все равно бы чтото повело-оторвало?

эксперементировать не буду - даже непроси! :)
  • Нравится 1
Du Khan Опытный
1 400

Du Khan

Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

все говорят обязательно менять!!! Или можно покататься!? :)

Саш... Вот ты упёртый... :D

Обязательно судьбу испытывать? :secret:

Меняй!

  • Нравится 1
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Меняй!

конечно поменяю - я просто спросил!!! :)
  • Нравится 1
Лентяй Мастер
106

Лентяй

Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


все говорят обязательно менять!!! Или можно покататься!? :) Спасибо Suzik.gif

Из-за погнутых ушей менять стойку? Мне выправили на прессе, и после этого проехал тысяч шестьдесят. Поглядывал на нее при ТО и шинке

и все. В ямы больше не влетал и уши не гнул.

Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В ямы больше не влетал и уши не гнул.
Санек влетит :crazy:  Он спокойно ездить не могет :hi:
slowtraveler Опытный
763

slowtraveler

Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну конечно лучше поменять... Причины много - усталость метала, возможное не совсем правильное выпрямление и т.д...

Моему другу так выпрямляли одна стойка (но держатель двигателя) на крайслере.. Выпрямили хорошо - даже и профиль немножко выпрямили, и из-за етого профиль погнулся уже под тяжести двигателя - уже не держить рассчетные усилия...

  • Нравится 1
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Санек влетит

 

там где я езжу других вариантов нету!!! Обязательно влечу и не раз!!! :)

если шило вытащить

оно мне нужно чтоб быть бодрячком!!! :)
xmo97 Наставник
1 152

xmo97

Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я б кованые поставил, пользуясь случаем. Тем более раз уж такой стиль езды...

suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я б кованые поставил

а сколько они стоют денех!?

Тем более раз уж такой стиль езды

не стиль езды, а такое дорожное покрытие ;)
Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Обязательно влечу и не раз!!!
Попробуй меньше давить на газульку :good:
Евгений Ветеран Клуба
2 155

Евгений

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а сколько они стоют денех!?

180 -200 тыс. руб.  :D  настоящие диски с меньшим весом, чем литье, российского производства

suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

настоящие диски с меньшим весом

тык мне стойки нужны!? ))))
xmo97 Наставник
1 152

xmo97

Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@suzik, ну вот по первой ссылке в гугле: http://www.4x4max.ru/filtercar/offers/?party_goods=18&vehicle_make=9178&vehicle_model=9082

Можно взять наверно только одни стойки. Но я бы с пружинами уж взял.

Тут где то на форуме ктото ставил. В допоборудовании.

 

ПС вот по частям: http://www.4x4max.ru/suspension/2495/6707

Пружины там на разную нагрузку - базовую, +силовой бампер B, +лебедка W

Изменено пользователем xmo97
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

xmo97, :blink: Саш я на Мопаре погоняю!!!!  :D

 

  • Нравится 1
suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

починил ЖИП   :up:   :D   :drinks:   :drinks:   :drinks:

завтра в Чувашию за детьми  :D

  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 570

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

это неплохо!!!

suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

большое спасибо парням из сервиса на Полярной улице и Андрею up6 :good::good::good:

 

и Ивану Пчёлкину :up: и Василию Теркину :crazy:

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 570

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Александр, рад, что все получилось, нужные люди оказались в нужном месте в нужное время...

  • Нравится 1
clipsa Опытный
184

clipsa

Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

большое спасибо парням из сервиса на Полярной улице и Андрею up6 :good: :good: :good:

 

и Ивану Пчёлкину :up: и Василию Теркину :crazy:

Так сход-развал на Полярной делал? мне надо, кажется.

suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так сход-развал на Полярной делал?
сход-развал рядом с ними на той же улице!!! у парней менял стойки и рулевой наконечник!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 2 798 гостей (Посмотреть всех)

    • nhq3yze
    • AiRiIiMA
    • TRS Motors
    • Chrysler
    • kapitalist

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 359592
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42848
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 194
        записи
      • 24
        комментария
      • 95740
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...