Напряжение бортовой сети

[Priot]

Здравствуйте, коллеги-Коммандероводы.

 

Неделю назад заметил, что освещение, как внутреннее так и внешнее стало реагировать на обороты двигателя: Даш газу - яркий свет, а на ХХ - тускнеет.

 

Давеча заехал в одну известную компанию по ремонту генераторов (СПб, ул Бухарестская) - потестировали генератор перед ремонтом.

 

Результаты теста таковы:

 

1. ХХ без нагрузки - 14.5

2. ХХ под нагрузкой (Кондей, Фары, ПТФ, Обогрев стекол, Обогрев сидений, Печка максимум) - 14.5

3. Пункт 2 + увеличил обороты двигателя до 2.500 - 15.5 и держится.

4. ХХ и отключил нагрузку - 12.8 и не стабилизируются.

 

Итог: генераторщики решили, что проблема не в генераторе и надо разбираться с регулятором напряжения в мозгах машины.

 

Почитал схожую тему в ветке про WK, сделал "адаптацию" (на горячую скинул клемму АКБ и 5 минут задний ход на ручнике при ХХ двигателя), но результат тот же.

 

Записался к электрику на сервис.

 

Вопрос, что может быть с регулятором напряжения в мозгах? Он лечится или придется менять блок в котором он установлен?

 

З.З.Ы. Из дополнительных симптомов было, что на морозе -27 пару раз на приборке загорались все иконки на несколько секунд, но машина оставалась на ходу и чек не горел потом.

А так же - сильное плавание оборотов при попытке тронуться без подгазовки на холодной машине. Т.е. на холодную рычаг в D и отпускаем тормоз не нажимая газ - результат обороты падают с прогревочных 1100 до 200 примерно и машина трогается, но дергается.

[up6]

подключите сканер и посмотрите фактическое напряжение и напряжение, которое требует мозг, они должны быть практически одинаковы, потом включите потребители и повторите наблюдения... дальше по обстановке... Регулятор это часть мозга, меняется блок РСМ.