Разумный срок эксплуатации нового авто. А не пора ли продавать?

[Мамонов]

всем привет  
Хотелось бы обсудить одну жизненную темку. А именно:
Как по вашему, купив новый авто (допустим джип), какой разумный с точки зрения финансов, срок его эксплуатации, до момента, когда есть смысл продать, добавить и купить такой же новый?
Я понимаю, что тема отчасти философская, и уходит корнями в такие понятия как привычка, любовь к конкретному автомобилю и т.д..
Но если постараться минимизировать эту составляющую,  и оставить лишь трезвый расчёт?
Ну вот например:
Теоретически, чем дольше мы юзаем пепелац, тем дешевле с годами он становится. Нам кажется, что оттягивая момент покупки нового авто, мы экономим средства. Но так ли это на самом деле? Ведб машина дешевеет с годами и её стоимость снижается. При этом соразмерно вырастает дельта, которую нам придётся доплатить за новый  автомобиль (допустим той же марки).
Так есть ли смысл , при наличии средств, эксплуатировать автомобиль до максимума по возрасту?
Не будет ли практичнее. например продавать машину после гарантийного срока? Тоетсь например через 2 года. Или через 3.
Как я себе это всё вижу:
первые года два - три, практически любая машина (новая) работает без поломок, а если что и случается- ремонт бесплатный ( по гарантии)
дальше начинаются проблемы. Тоесть плюсом к удешевлению за счёт времени и пробега, добавляются затраты на ремонт. Иногда весьма дорогостоящие.
Но в тоже время- в первые 2-3 года машина дешевеет более активно, нежели последующие 4 и 5 год жизни (возможно я ошибаюсь)
Но опять же, если она дешевеет в первые годы сильнее. то в дальнейшем прибавляются ещё и расходы на ремонт...А раз так, то условно, линию графика возрастного удешевления можно считать практически прямой.
Если это действительно так, то при наличии средств  и принципиальном желании в будущем покупать опять именно новый авто (той же марки), нет ни какого смысла держать машину дольше срока гарантии или первых беспроблемных лет. Ведь ни какой экономии от того, что мы будем долго юзать свой авто - нет. 
Что думаете по этому поводу , друзья?

Изменено 25 марта, 2016 пользователем Мамонов

[Мамонов]

Какой, по вашему, разумный срок эксплуатации авто? С экономической точки зрения.
И кстати в принципе, это правило работает и в отношении авто с пробегом. Там конечно нет гарантии, а потому условия немного меняются, но суть остаётся той же- бессмысленность долгосрочной эксплуатации, при условии планов в будущем, купить нечто похожее.

Есть еще один нюанс кстати.
Забыл сказать.
Покупая новый авто, мы часто вкладываемся в некоторые элементы тюнинга и улучшения комплектации. покупаем всякие примочки , блестяшки и  т.д. 
И при продаже , подобные вещи плохо отбиваются в цене, а потому мы на них теряем... Следовательно тюнингованый авто выгоднее пользовать как можно дольше, чтобы хотя бы морально окупить этот тюнинг. Но это уже отдельный вопрос и касается он индивидуально каждого по разному. Лично я например, кроме доп дисков с резиной ни чем авто свой не обременял финансово. Но для кого-то этот вопрос может быть критическим конечно...
 

[Артемий]

Если о вк2: Дизель 4-5, Бенз пока не осто3,14...дет. Всё имхо соответственно.

[Лазутчик]

@Артемий,+100500

[Виталий35]

Беру б/у. Катаю 3-4 года, проезжаю 100000 -120000 км и продаю дороже чем покупал. так с последними тремя агрегатами. Были и новые, но тут более 4х лет не стоит. Потери большие.

[Мамонов]

  В 26.03.2016 в 00:05, Артемий сказал:

Если о вк2: Дизель 4-5, Бенз пока не осто3,14...дет. Всё имхо соответственно.

А в чем разница бенза?

Он не дешевеет с годами?)

Или не ломается?

Ну конечно если говорить о пробегах за 200 000...то пожалуй бенз будет востребованней на вторичке. Но речь то не об этом, а о целесообразности например держать машину после гарантийного срока. Тоесть 2-3 года. Будет ли экономия средств, если оттягивать дату продажи ? 

Мне кажется что нет.

Чем дальше отложил продажу, тем дешевле продашь. Чем дешевле продашь, тем больше доплатишь за новую.

Ну и смысл тогда держать машину дольше гарантийного срока?

[Мамонов]

  В 26.03.2016 в 07:23, Виталий35 сказал:

Беру б/у. Катаю 3-4 года, проезжаю 100000 -120000 км и продаю дороже чем покупал. так с последними тремя агрегатами. Были и новые, но тут более 4х лет не стоит. Потери большие.

Да вы просто волшебник)

Или вы имеете в виду что взяли до резкого скачка  инфляции, а продали после и вроде как даже наварились?

Так это условный навар, а на самом деле всё тот же убыток.

А вот на счёт 4 лет согласен.

Дальше потери большие могут быть. Ибо помимо прочего подключается фактор периодического рестайлинга. И на цену вашего авто этот фактор начинает давить ещё сильнее. В итоге цена снижается.

Рестайлинг происходит примерно раз в 4-5 лет.

Так что выходит действительно, с экономической точки зрения , нет ни какой выгоды владеть автомобилем дольше 2-3 лет. А в чем-то это может быть даже убыточным.

 

[LoginWK2]

В Европах народ откатывает гарантию и скидывает машины.

У нас думается мне 3-4 года и баста.

Лично у меня больше 1-2 лет машина не задерживается, самый большой рекорд - месяц машина продержалась )))

[Мамонов]

Но это всё актуально, если в дальнейшем вы планируете покупку точно такого же нового, или нового, того же класса автомобиля.
А если например в будущем вы однозначно видите, что следующий ваш авто- вторичка, или классом ниже...тогда есть смысл подождать с продажей, ведь по сути вы уже имеете эту самую вторичку, или остаточная стоимость с годами, всё равно дойдёт до стоимости авто классом ниже, и вы спокойно обменяете на него свой авто лет через 6 например. А пока, вы ездите хотьи  на БУ, но авто довольно высокого класса.
Кстати что касается именно ВК2, то этот аппарат, в плане ремонта довольно дорог. А потому тем более нет смысла оттягивать продажу до момента когда он начнёт ломаться. А это как раз 2-4 года. Не больше.
Так мне кажется.

  В 26.03.2016 в 10:34, LoginWK2 сказал:

В Европах народ откатывает гарантию и скидывает машины.

У нас думается мне 3-4 года и баста.

Лично у меня больше 1-2 лет машина не задерживается, самый большой рекорд - месяц машина продержалась )))

И это логично.
после 2 лет это уже машина не премиум, а "премиум -". Тоесть какой смысл ездить а непремиальном авто, если всё равно можешь себе позволить новый и уверен что именно так и сделаешь через какое то время.
Экономической целесообразности нет в этом.
И кстати, а что это за машина такая была удачная, что всего месяц?)

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Мамонов

[LoginWK2]

@Мамонов, в среднем 2-3 года хватает, чтобы набаловаться машиной, чтобы саккумулировать достаточно средств для покупки новой машины.
Именно потому сейчас срок гарантии у многих авто 2-3года и цикл смены модельного ряда в аккурат через каждые 3 года.

Все, чтобы мы с вами покупали новое )))

Это всего лишь экономика и маркетинг.

Да и нынешний автопром не отличается надежностью, к сожалению... не в пример машинам 80-х 90-х годов,на которых по 5-10 лет народ катался и в ус не дул.

 

Что касается машины, которая пробыла месяц,то это был Kia Sportage CRDi в максималке 2015 года,купил его, чтобы денег вложить по большому счету, накатал 550 км и продал. Так как задумался о покупке WK2 рестаил. В итоге продал Пилота и Спортаж и купил WK2 ))) Пилот кстати тоже где-то пол года был моим )))

Просто так получилось - не спецом.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем LoginWK2

[dispel83]

 

 

  Мамонов сказал:

Как по вашему, купив новый авто (допустим джип), какой разумный с точки зрения финансов, срок его эксплуатации, до момента, когда есть смысл продать, добавить и купить такой же новый?

 

Задача разнополярная. Купить новый (ездить на новом, не делать ремонт) или добавить мин.

Золотую середину найти сложно.

 

Я больше исходил бы от пробега. Кто в год накатывает 10 тыс. кто то и 40 тыс.

В наших головах сидят цифры 2-3 года или 100 000 км., то есть при пробеге в 60-70 тыс. можно хорошо скинуть авто, потеряв в нашем сегменте 1 мл. примерно от первоначальной стоимости (беру цены до кризиса - 2-х летка 1.5-1.6 млн примерно была ВК2, новая 2.5-2.6 млн).

 

Если модельный ряд меняется примерно раз в 7-9 лет (не беру рестайл в расчет), то исходя из варианта - "2 года примерно и 50 тыс.пробега, потери макс. 4 млн."-  будет сменено 4 машины. Вероятность поломки при пробеге до 50 тыс. минимальные.

 

Если проехать на машине 8 лет, скинуть ее, я думаю, можно - потери составят 2,5-0,5 = 2 млн. За 8 лет и почти 200 тыс пробег поломки гарантированы. Расходы на поломки сложно оценить. Возможно, они будут компенсироваться разницей в ТО у дилера и в обычных гаражах, где рукастые люди. ТО1 у дилера 20 000 руб. сейчас. Если поменять масло в гаражах - максимум 5 тыс.

Все зависит от того, как владелец относится к авто.

 

Но есть еще инфляция, рост или спад доходов и т.д.. Их сложно спрогнозировать на 7-9 лет.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Nordicus
ошибки

[OlegLOK]

Покупать себе машину с мыслью когда мне её продавать это жлобство! Купите себе велосипед, его можно подарить соседскому мальчику

[Nordicus]

Олег, ну ты же видишь, кто автор темы? 

 

Пойдем лучше в "Бар" 

[Мамонов]

А кто автор темы? Я не понял, что за намёки?
Могу представиться, а то вижу вы как-то предвзяты ко мне:
Так вот...Меня зовут Андрей. Мне 40 лет. Русский. Живу в Московской области. Родом из рабочей семьи. Работаю с 16 лет.  Служил в армии, воевал (первая Чеченская), женат, двое детей, занят в строительстве, всего в жизни добился сам, своим трудом. В том числе и машину эту купил сам, ни чего ни у кого не украл, ни от кого подарков по жизни не получал.
Почему вы так неприязненно относитесь ко мне? Только потому что у меня на аве Мавроди?
Это же просто картинка. тут есть картинки акул с кровавыми пастями, картинки крокодилов, чебурашек, мультяшных героев, животных и т.д..
Что в этом такого?
Напрасно вы с таким пренебрежением ко мне друзья. напрасно.
Но дело конечно ваше.

[Sergo19]

Андрей , да все нормально !

Я так думаю : три года катать , а там смотреть - ломается - продавать . А нет , значит удачный ауто и после трёх лет уже дешевеет мало , значит можно и дальше катать .

А так , каждому - своё ! Я больше года редко машины катаю , меняю .

[Vladimir_G]

Мамонов, почему у тебя Мавроди на аватарке? Кумир твой? И как купил жене сапоги?

[Лунный пчел]

Покупаю бу, примерно год-полтора катаюсь и продаю дороже.

мотоциклы мог 3штуки за сезон сменить.

жену бесит моё непостоянство.

[Мамонов]

  В 26.03.2016 в 19:30, Vladimir_G сказал:

Мамонов, почему у тебя Мавроди на аватарке? Кумир твой? И как купил жене сапоги?

Просто так. Просто понравилась картинка, вот и поставил.

А у тебя почему кот на аватарке? Это твой кумир? Поклоняешься животным? ну и как, помогает в жизни?

  В 26.03.2016 в 19:45, Лунный пчёл сказал:

Покупаю бу, примерно год-полтора катаюсь и продаю дороже.

мотоциклы мог 3штуки за сезон сменить.

Спекулируешь?

А такую аватарку добрую поставил) С виду и не скажешь.

[Vladimir_G]

Это мой кот лысый. Призер выставок, и да он мне нравится!
А на вопрос ты не ответил, почему этот   у тебя на аватаре.
"Просто так" даже мухи не сношаются.

Изменено 27 марта, 2016 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

[Мамонов]

Я уже говорил почему. Читай выше.
А на счёт мух не в курсе. Они мною как-то мало интересуются, потому о их жизни мало что знаю.)

Изменено 27 марта, 2016 пользователем Мамонов

[Мамонов]

  В 26.03.2016 в 19:19, Sergo19 сказал:

Андрей , да все нормально !

Я так думаю : три года катать , а там смотреть - ломается - продавать . А нет , значит удачный ауто и после трёх лет уже дешевеет мало , значит можно и дальше катать .

А так , каждому - своё ! Я больше года редко машины катаю , меняю .

Спасибо. 

А на счёт того, что после трёх лет дешевеет мало... Я тоже так думал , когда владел прежней машиной. Покупал её за 780 новую, а через 6 лет продал за 350.

И это с учётом того, что инфляция...тоесть по сути я продал её в три раза дешевле чем брал. так что сдаётся мне, что дешевеют они год от года практически равномерно. И это при том, что я ещё ремонтировал её периодически после 4 лет эксплуатации..

Так что фиг знает.

 

[Лазутчик]

При такой ликвидности Jeep'a, я бы не покупал ее на срок гарантии - потери в деньгах огромные

[Sergo19]

Тоже верно. Все, кроме Тойоты, падает в цене от новой машины зверски! Да и Тойота тоже не далеко ушла .

До Джипа у меня были Хаммеры Н3 , брал их 3-5 летними , так их продавал за столько , за сколько и брал , но там и покупатель брал эксклюзив , так как из не выпускают . Последний свой Хаммер продавал , тому было уже 7 лет , никаких полок серьезных не было , все крупные узлы были родные . Я и джип хочу лет 7 покатать , а там как сложится !

[Мамонов]

То есть вы хотите сказать, что выгоднее брать машину 3-5 лет? В этом возрасте дешевеют они медленнее?
Или это относится именно к определённым машинам, редкого типа?
Пожалуй соглашусь, что в первый год машина дешевеет наиболее сильно.
А ещё думается мне, многое зависит от ценового сегмента авто. Например дорогие машины ( от 2млн  выше) дешевеют в первый год сильнее, нежели бюджетные авто. Связано это с тем, что покупатель сегмента премиум, как правило люди состоятельные и они готовы доплатить , но купить новый авто, нежели чуть дешевле годовалый. В то время как в эконом сегменте, цена является главным приоритетом при покупке, поэтому за небольшую скидку люди готовы купить пости новый годовалый авто. небольшая разница в цене в сравнении с новым авто- для них актуальна. Ну и плюс ликвидность. 
Что касается Джипа.. А надо ради интереса посмотреть цены на Авито. наверняка есть и годовалые и двух и трёх...Посмотреть ради интереса процент удешевления с годами.

Изменено 28 марта, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Sergo19]

Насчёт подешевения я так думаю : я брал свой ларедо за 2.5 , база была от 2.34 . Теперь база от 2.84 , сколько будут стоит ларедо нового прихода - вопрос , я думаю около 2.9-3.0 . Вот и считай , годовалый мой за 2.5 надо и будет продавать .

Но это теория , а как будет на практике ????

Но я купил авто новым и продавать три года точно не буду.

[FLOT]

Если исходить из того, что на WK2 нищеброды по умолчанию не ездят, то разговор о продаже авто именно в таком ключе, где присутствуют потуги мягко говоря - не состоятелен. Такие люди меняют авто в зависимости от настроения. Если копать глубже, то цивилизованная гей-Европа , в частности немцы, меняют авто раз в семь лет или после 100 т. пробега, что раньше наступит. Это нормальное правило для полного отбития амортизации и минимальной потере в пустую бабосов при реализации. Сейчас у нас у ОД Овер черный стоит за 4255млн.р. Крепенько же себя чуйствуют тут некоторые, которые могут себе позволить менять аппарат через год, два , а то и месяц...Ну дай Бог!

Изменено 27 марта, 2016 пользователем FLOT

[Мамонов]

Логично

[Лунный пчел]

  В 27.03.2016 в 10:42, FLOT сказал:

Если исходить из того, что на WK2 нищеброды по умолчанию не ездят

Вы сильно ошибаетесь, теперь это не так.

[FLOT]

@Лунный пчел,

Не против, ситуация не благоприятная в стране(финансовая). Категории конечно меняются..., к сожалению. Если б бакинский слетел до тридцатки, Чирик был бы очень желанным, здесь без вопросов. А двойной расход весь кайф обламывает, жаль. Особенно эти гребанные Мопаровские железки с не жилезками...Бред просто , а не цены....

[Alex1971]

Вот свою СиАрВи 1999г/в, я приобретал за 350 т.р. в 2007 году, так вот я её и сейчас давольно легко продам за эти деньги, а вот с Джипом такой фокус однозначно непройдёт! Если бы я, сейчас приобрёл новый Джип, то не вкладывая в него ничего лишнего, не тратясь на ТО у диллера, обслуживая только сам, отмотал на нём тыс. 150 за пару лет, и отмотав с одома тыс. 70 попытался бы продать, а если наезжать тыс. по 20 в год, то продавал бы его лет через 7 - 8, подгадав удачный момент, когда в очередной раз курс валюты скакнёт.