Grand Cherokee 3.0CRD Laredo

[Цитрамон]

Автомобиль 2013гв купленный в 2014.

 

Пробег 30 000. Автомобиль после покупки достаточно долго стоял. С лета 2015 года я и накатал тридцатку.

 

Езжу каждый день. Основные маршруты - область, столица. В пробках стоим редко (далеко не каждый день).

 

1. Подвеска

Никаких нареканий. Нравится. Причём пружины понравились больше чем пневма. По подвеске только придирки.

Не нравятся какие-то нерегулярные звуки при проезде больших лежачих.

Я езжу на 18" радиусе. Очень комфортно. В марте пролетел по просевшему в грунт люку на Калужском шоссе в районе Коммунарки. Был пробой, но диагностика ничего не выявила. Даже сход-развал не пострадал.

18 радиус нравится. Опять-таки - в РЛД при смене калес вижу всегда лично, что разница в балансе не больше 10 грамм.

Однако 2 комплекта колёс (зима лето) резины стали все кривые. Либо резина низкого качества, либо 2.5 тонны убивают резину.

 

2. Динамика.

 

Очень нравится мотор. Периодически слышу ужасы про свой дизель. Слава богу, не могу подтвердить.

Отличная динамика до 100. Хороший подхват при обгонах. Засыпать начинает при 140+. Разгоняет до 190 спокойно. Люди ездят ещё быстрее. Но на моем экземпляре разогнаться выше 192 очень сложно - не едет. Вроде какой-то ограничитель.

Расход у меня был 8.5-9.5 в основном. Почему был? На прошлой неделе сделал ТО. Залили Мотюль 5в30. Расход поднялся на 1 литр. Теперь 9.5-10.5.

 

3. Тормоза.

Вата. Особо не насилую. В обычных городских режимах и на трассе - их хватит сполна. Причём колодки раньше 40 000 не придётся менять (приятно удивлён). Но спалить диски можно за 1 заезд, как это было у товарища на аналогичном авто. Диски будут мерзко бить.

 

4. Коробка.

Отличная восьмиступка. Лучшая современная коробка. Нравится даже больше, чем ПДК на Порше.

Мне не повезло с ней. Трубки охлаждения потекли зимой по завальцовке, что повело за собой долгие разборы и диагностики.

По факту - в моем случае вопрос решился заменой АКПП.

Но, в любом случае, отличная коробка. Уже появились ремкомплекты в Москве с наборами кевраловых фрикционов. Стоимость в районе 200 000 рублей.

 

Ещё несколько фактов:

1. Хорошая шумоизоляция.

2. Ткань на сидениях готов целовать! После кожаных салонов покупали с однозначной мыслью, что буду перешивать. Но идею забросил.

3. Нормальная музыка в базе. Просто нормальная. Всей улице послушать хиты не дашь - начинает хрипеть на очень высокой громкости.

4. Большие внедорожные возможности. Хороший потенциал при правильных колёсах. Пару раз вывозил в поле зимой. Просто как по асфальту.

Как понял из практики - буксовать можно, но только не на пониженной скорости. В подробности не вдаюсь.

Внедорожные режимы реально работают. Отличаются друг от друга. Требуют привыкания.

В режиме авто и снег - два разных автомобиля.

 

Взлетели цены на расходники и запчасти. Если вас смущает сумма 20 000 на замену масла и всех фильтров (топливные тоже) - не покупайте машину.

 

Держите в голове, что в эту машину надо всего много. Найти сервис с дешевой работой или сделать все самому - можно. Но как ни крути - 8.5 литров масла нужно, тут 2 топливных фильтра, а бак почти 100 литров = около 4000 рублей.

 

Продавать не хочу. Буду дальше мучаться . Отзыв дополню позже.

[DEKO]

Дизель - форева!!!

[Sergo19]

Мысли материальны ! Думайте о хорошем и все будет отлично ! А салон тряпка и вправду комфортен .

[DEKO]

А салон тряпка и вправду комфортен .

 

Ну вот как раз это, наверное, единственное, с чем трудно согласиться в отзыве

Но... каждому своё, как говорится. Есть любители именно тряпичных салонов...

Да что там! Некоторые до сих пор чехлы на сиденья натягивают!!!   

[Panak]

соглашусь по данному авто! хороший отзыв

[Цитрамон]

Всем привет!

Решил дополнить отзыв.

С момента первого сообщения в этой теме накатал на своем Жипе 40 000ткм. Полный пробег на сегодняшний день - 74 000ткм.

Машина по-прежнему нравится. За все время сделал где-то 8 ТО. Купил некоторые ништяки

 

Теперь я как настоящая сорока:

 

Педальки AKA SRT:

 

В общем и целом сюрпризов пока не было. Слежу за теплообменником. Проверяю патрубки. 

 

Вот, кстати, и назревший вопрос по поводу одного из них:

 

Это патрубок, который находится справа (если смотреть на машину против хода движения) под бачком с омывающей жидкостью. Он почему-то весь в маслянистой грязи. На фото можно разглядеть место, где я провел пальцем. Пока еще не разобрался норма ли это. Ой, да в общем и не суть. 

 

Масло почти все время лил Mobil 1 ESP Formula 5w30. Последние 2 ТО решил перейти на Shell Helix Ultra 5w40. Покупаю у официальных дистрибьюторов (смотрю на сайте Shell и Mobil соответственно). Вот так.

 

Расходники в основном оригинал. Пару раз масляный фильтр брал заменитель, но как-то неспокойно было. Решил снова брать Mopar. Осмотр мопаровского масляного фильтра показал, что это Ufi. Но напрямую от Ufi пока не нашел в продаже. Должен быть дешевле. Хочу попробовать перейти на Mann. Все-таки, Made in Germany. Сразу объясню свои танцы с бубном - от 2300 за фильтр, который произведен в Китае, считаю, что дорого. Но, опять-таки, тут каждый сам выбирает.

 

Воздушный фильтр ставил и оригинал, и заменитель. Меняю по-прежнему часто (ни на одной машине так не менял) раза 2-3 за 10 000 км. Летом и просто в теплую и пыльную пору ставлю Mopar и Hengst. Практика показала, что Хенгст и есть оригинал, но разница в цене минимальная, по-этому беру, что есть в наличие. Вопрос 900 - 1200 рублей. Зимой иногда ставлю заменитель розового цвета с решеткой (не помню как называется). Воздушный для дизельного жипа очень важен! Динамика ощутимо падает на грязном фильтре, а загрязняется очень быстро. К 10 000 их прям распирает от грязи. Об этом тут писали сотни раз, но все-таки.

 

Салонный фильтр ставлю только угольный неоригинал, что найду и, что есть в наличие. Цена от 500 - 900 рублей по Москве (на заказ еще дешевле). Особенностей тут нет никаких. Загрязняется достаточно быстро, меняю раз в 10 000. Зимой заметил, что при грязном солоннике мерзнут ноги, да и салон чуть хуже греется. Про оригинал ничего сказать не могу, кроме того, что лучше уж и вовсе без него ездить. А уж за ту 1000 (может и меньше) это просто развод. Опять поясню - да 1000 рублей - это не самые большие деньги. Но здравый смысл подсказывает, что за кусок туалетной бумаги - перебор.

 

Топливные фильтры меняю раз в 20 - 30 тысяч. Мопар по цене улетел в космос (6000-7500рублей за комплект). Тут, снова, писали уже неоднократно - Ufi наш выбор. По сути и есть оригинал. Если заказать заранее, то можно уложиться в 2500 рублей за комплект из двух фильтров.

 

Колодки и тормозные диски продолжают удивлять. Колодки за 74000 еще живы, а на дисках нет даже выработки. Покупающие БУ авто с пробегом 50 - 60 тысяч, возьмите на заметку . Диски не бьют в городе при спокойной езде и на трассах, если соблюдать скоростной режим. Стоит пару раз ускориться до 140-160 и оттормозиться до 60-80, начинают бить. Дальше остывают, и все по-новой.

 

Хотел поменять на СРТ ласточку. Но не смог. Прям очень жалко стало. Решающим стало то, что вернуться и сесть за новый дизель уже не смогу, так как просто их нет. Буду кататься дальше. И деньги целее будут.

 

Пока все. Потом еще дополню.

 

[GreenField]

Отличный отзыв! Спасибо.

Узнал свой авто в каждой фразе, включая слегка потеющий патрубок под бочком с омывайкой...)

Желаю удачной эксплуатации!

[Цитрамон]

Нашел свою тему!! Ура! Как много времени прошло! Вот это ностальгия. 

Короче, времени пока для отзыва нет. Позже напишу отчет. Последний раз написал аж в 2017м!!!

 

Машину не продал. Езжу все еще на нем (и слава богу). Люблю-нимагу.

Пробег 166ткм.

 

Едем дальше.

[Цитрамон]

Машину НЕ продал.

 

Месяц назад прошли рубеж - 200 тысяч километров!

Честно говоря, ловлю себя на какой-то нездоровой привязанности к своему Гранду 

Судя по всему, машина останется со мной до конца моих дней.

 

Только вдумайтесь! Я приобрел машину, когда мне было 22 года. Мне уже почти 32!!! Я все еще на нем езжу.

Я, честно, уже задумываюсь над тем, что мне необходима помощь терапевта.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По делу:

1. Год-полтора назад отреставрировал фары (новые стекла + линзы). Помог человек с ником SerGun. Сергей, я сказал, что оставлю здесь отзыв, но я все забыл  простите меня! Тем не менее, лучше поздно. Огромное ему спасибо. За год-полтора полет нормальный. Я не знаю, где сейчас Сергей, но если ваши фары перестали светить, то поищите его либо на форуме, либо на авито (я нашел его там просто случайно, уже при встрече узнал, что это человек с форума).

2. ТО делаю стабильно по моточасам - 180-220 часов, и я в сервисе.

3. Менял помпу год назад - вытекла зимой, печка дула ледяным воздухом - обратил внимание сразу. Эвакуатор -> сервис

4. Дизель - Татнефть Танеко.

 

 

ТО после начала СВО обходится дорого. Ставлю стабильно оригинальные расходники. Спасибо, Up6!

После начала СВО перешел на масло Ravenol NDT 5-40 - тоже не дешево.

Какие косяки на 200 тысячах? Да полно! Я не хочу о них думать пока.

1. Водительская дверь "щелкает" в открытом положении

2. Подвеску хочется перебрать - сильных стуков нет, но на брусчатке в районе Баррикадной - ППЦ.

3. Сильно дымит после пробок и долгих остановок с работающим мотором. Постоял час-два - после хорошего ускорения стена дыма такая в зеркале, что поток начинает сзади скорость сбавлять.

4. Антифриз уходит примерно 400-500 грамм в год.

5. Про ЛКП, потертости, облезший хром - молчу

Список можно продолжать долго. Суть в том, что ВСЕ проблемы появились примерно на пробеге 130 тысяч и до сих пор остаются на том же уровне.

 

В общем, едем дальше.

Особая благодарность:

1. Лунный пчел. Иван, я надеюсь, что у вас все хорошо!  Не издевайтесь сильно над новичками! Этот человек уделил мне массу времени, когда мой Джип был еще на гарантии. Рамки Авалюкс специально не меняю - память.

2. Василий Авто Трутни, спасибо за то, что вы есть. Будьте здоровы, живите богато (хоть бы не за мой счет  ). 

3. Андрей Up6! Рекомендую обращаться к Андрею, но думаю, что в рекомендациях мало смысла. За 10 лет, я так понял, что, когда вы делаете заказ, например, в каком-нибудь профильном сервисе, то они с 90%-й вероятностью сами свяжутся с Андреем. В общем, человек никогда не подводил, заказать можно все, бывает дорого.

4. И форуму jeep4x4club ! (хотя каждый раз потеют руки и поднимается давление, когда открываю Технический форум по ВК2)

 

Без вас, я бы продал своего друга уже в 2016-м году! Поэтому, не уверен, что вас надо благодарить

Шутка, люблю вас всех! Спасибо! 

 

[Цитрамон]

Вчера поставили Bilstein b8 + h&r вкруг. 
 

пробег 233 000. Едем дальше.

[Цитрамон]

В 06.06.2025 в 01:27, Цитрамон сказал:

Вчера поставили Bilstein b8 + h&r вкруг. 
 

пробег 233 000. Едем дальше.

На том же месте через 5 тысяч километров- почти не просели

[Цитрамон]

5-е (пятое, Карл!!!) лобовое стекло, здравствуйте…

[up6]

засверлить и геля туда...исчо побегает

 

[Лунный пчел]

Привет. Может пора пересесть на новый кузов?