Grand Cherokee WK - Nissan Navara

[BigMakk]

Всем привет!

Кто нибудь сравнивал такие аппараты? оба дизеля (чир 3.0 навара 2.5)

 

цена у них примерно одинаковая (сравнивал 06-07 годы)

 

кто ездил на наваре? как оно?

[maksimus81]

Наверное корректней с Патфайндером сравнивать.

[BigMakk]

В принципе да, но он наверное вообще "не едет"

[Леха 4х4]

 

 

цена у них примерно одинаковая (сравнивал 06-07 годы) кто ездил на наваре? как оно?

 

Совсем недавно был у меня Патфайндер 07 года - машина, конечно, неплохая, но только если ты пенсионер - помучился я год и продал его без всякого сожаления. До него у меня 7 лет был WJ с 4,7, так вот - когда жена в первый раз после него села в Нисцан - ее реакция была "Че за гамно ты купил?"   В плане ходовых качеств контраст огромен - Нисцан сильно трясет на плохих дорогах, мотор громко тарахтит, но нихрена не едет (разве что только тазы обогнать не могут ), сильная вибрация по кузову от мотора. Что нравилось в Нисцане - огромный багажник и ништяки его максимальной комплектации - качественное изображение с камеры заднего вида и безключевой доступ. В общем не советую, хотя все познается в сравнении - после какого-нибудь бюджетного недопривода Патфайндер будет казаться крутым жыпом

[NEW]

3.0 дизельный пафик очень достойный. Но, это от 10го года и моложе. А 2.5 конечно слабовато. До 10го 174 силы, после рестайлинга 190. Ну и комплектация только максимальная (3.0 только в такой), не полная - уныло.

[Гость]

Навару не пробовал, на обоих пафиках в 174 и 190 сил катался - унылое авно. Оба варианта. Штатная музыка говняней даже чем у у джипа. Трясется на холостых как вибромассажер. Моторы хоть и коммонрейловские бошевские, а грохочут как мтз-80. К началу второй сотни пробега подвеска дохнет, иногда по второму кругу. Кожа авно, салон уныл. Единственное чем они мне нравятся это внешним видом снаружи. Джип на нормальных амортах рулится лучше, ибо не имеет рамы, тюнинга можно больше на джип воткнуть грамотного. Однозначно выбрал бы джип, даже если он был бы старше, с большим пробегом и дороже.

Если уж сравнивать Наварру с продукцией Крайслера, то только с Рэмом. А тогда и обсуждать нечего, только что ценой япошка победит.

Американцы рулят.

[up6]

Рам большой... есть еще пикап Додж Дакота... вот он ближе к Наварре

[NEW]

Пикап с внедорожником неправильно сравнивать.

[vs.]

Навару не пробовал, на обоих пафиках в 174 и 190 сил катался - унылое авно. Оба варианта. Штатная музыка говняней даже чем у у джипа. Трясется на холостых как вибромассажер. Моторы хоть и коммонрейловские бошевские, а грохочут как мтз-80. К началу второй сотни пробега подвеска дохнет, иногда по второму кругу. Кожа авно, салон уныл. Единственное чем они мне нравятся это внешним видом снаружи. Джип на нормальных амортах рулится лучше, ибо не имеет рамы, тюнинга можно больше на джип воткнуть грамотного. Однозначно выбрал бы джип, даже если он был бы старше, с большим пробегом и дороже.

 

м-да

патфайндер, который уже не выпускают, несмотря на наличие рамы управляется несравнимо лучше джипа - в стоке если оба.

мотор там работает жестко работает на топливе с недостаточным ЦЧ, что нередкость у нас. музыка - штатный боуз с кларионом, примерно на том же уровне, что у джипа, ничего выдающегося, но лучше, чем в туареге.

по комфорту, конечно, не сравнимы они, но уж тюнинга внедорожного на пат немало. ну и трансмиссия там очень продвинутая, возможно, уникальная была.