Перейти к содержанию

Мой Grand Cherokee WG 4.7 2001


Dover

Рекомендуемые сообщения

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помнится, когда я учился в первом классе (93 год) была у меня мечта - черный Гранд Чероки. Шло время...

И вот в прошлом году мой друг и говорит что пора бы ему машину менять, возьму-ка я себе Гранд второй - отличная машина. Лично я до того момента плохо в американцах разбирался, все больше по немцам, поэтому пришлось лезть в интернет чтобы понять что это за машина и дать рецензию на его выбор smile ..Провел в интернете несколько ночей и понял - это мое. В марте начал искать варианты, одновременно нашел покупателя на свой Меган. Пересмотрел за месяц 12 или 13 машин в бюджете 500-700 тысяч, все были с какими-то проблемами.

В итоге решил пожертвовать годом выпуска в пользу состояния. Выбор пал на 2001 год, 4.7, австриец с пробегом в 90 тысяч.

Реальная дата выпуска 25.10.2000, но ПТС был выдан таможней в июле 2002 и продана первому владельцу в январе 2003-го. (Интересно, где же 1.5 года машина болталась?) 7 лет на ней ездила женьщина, в начале этого года машину купил парень и через 3 месяца продал ее мне, мотивирую продажу "хочу 3-ий гранд". Из проблем только сколы на бамперах, глубокая царапина на 2 двери (привет первой владелице wink ) и неработающий подогрев сидений. Подогрев починил своими силами. По подвеске в сервисе приговорили замену 2-ух рулевых наконечников, один сайлентблок. Поменял масла, фильтра, колодки. Воткнул в родную магнитолу адаптер от Триомы чтобы можно было слушать mp3. В общем, осталось сделать локальный ремонт царапины и что-то придумать с бамперами. Или не трогать их чтобы можно было по говнам смело лазить... biggrin

За 2 месяца отъездил 4 т.к. Машиной очень доволен. После Мегана могу назвать 2 недостатка - мала места в салоне для вещей (в Рено был огромный бардачок, лючки, ящечки - всего на 40 литров) ну и расход топлива естественно, было 7.5, стало 15.5. Хотя второй это скорее конструктивная особенность smile

98561.jpg

7904107.jpg

3162814.jpg

4280648.jpg

49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Добро пожаловать в клуб любителей Jeep biggrin Поздравляю!
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Заруливай!))
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Dover, отличная машина и отличный отчёт! Думаю ему самое место в разделе "Отчёты и отзывы о Jeep", перенёс сюда. smile

Приятно читать, когда чувствуется искренняя радость от обладания автомобилем! Дай бог, чтобы твой Jeep тебя никогда не подводил!

PS Классная фотка! smile

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Грызлик, Tamboor, AG, большое спасибо вам, очень приятный форум! Все хочу на четверговую встречу заехать, но никак не удавалось при том что живу на Университете. Постараюсь в этот четверг подъехать!
49
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Обязательно приезжай!Будем рады biggrin
  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я его кстати видел на авто.ру продавался..

  • 3 месяца спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил выложить отчет за полгода и 10 тысяч км. Все расходы в таблице

Итак, машина была изначально в хорошем состоянии. Из ремонта потребовалась замена только нескольких деталей подвески. Единственная поломка за это время (даже не поломка, неприятность) - замок блокировки раздатки заклинил на режиме пониженной передачи. На ней и пришлось ползти в сервис. Средний расход бензина по компьютеру с мая по август составил 14.5 литров.

Кстати, 25 октября моей машине исполнилось 10 лет.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Dover, ты маньяк biggrin .

Просто я не веду таблицу расходов и порой тяжело вспомнить за сколько я покупал ту или иную деталь. Ну и бензин - это-ж расходник smile , чего его считать.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Денис, ну согласись - полезно же. Чтобы хоть знать когда в следующий раз менять масло в мостах и коробках .

Самое сложное это пробег вспомнить. А сколько стоит деталь можно по чеку посмотреть. Бензин тоже полезно считать - все-таки самый разорительный пункт.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не, Мих, я же не спорю. В своих я всё помню, когда чего менял и чего когда менять (да и чеки валяются, наверно, в одной куче). Я для себя смысла не вижу вести подобную таблицу, т.к. то что я в нём меняю это не всегда изношенная деталь, иногда это ништяки для него/для себя. Я на нем ежу каждый день (за редким исключением) и он меня не разу не подвёл и всегда доставляет удовольствие. Ты же, надеюсь smile , не ведешь подобною таблицу по отношению к своей девушке? Вот и мне на него, если есть возможность, не жалко потратить немного денег и купить "очень нужную хреновинку". А бензин - не, не записываю smile .

Я не отговариваю - просто это моё ИМХО, мне для себя такая таблица не нужна. А так молодец - наглядно показал стоимость владения грандом smile .

  • 3 месяца спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отчет за прошедшее время и будущие планы

1. Научил родную магнитолу воспринимать mp3

2. Полноценный лифт 2": пружины, проставки, амортизаторы, проставки под отбойники

3. Диски "hand made" + резина Wrangler Duratec

4. Выхлоп Flowmaster 44

5. Рулевой демфер Rancho

6. Видеорегистратор типа поставил-забыл

7. Восстановление заднего Varilok

8. Установка переднего Varilok

9. Задний парктроник (надоело открывать дверь при парковке и выглядывать назад)

10. Чистка инжектора

11. Установка дополнительной шумоизоляции в двери и пол

12. Восстановление и покраска бамперов (из силовиков нормальный только ARB, остальное УГ. Но 56 за бампер дорого!)

  • 1 месяц спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и год прошел почти незаметно! :) Одометр отмотал 18 тысяч по дорогам Москвы и области (ну в Ярославль еще на НГ ездил :) ). Ни одной поломки за это время, если не считать заклинившего замка раздатки во второй же день (но это уже допоборудование). Остается только добавить что ни разу не жалел о своем выборе и планов поменять на что-нибудь другое в обозримом будущем нет.

 

post-1280-0-10519200-1303369530_thumb.jpg

 

Отчет за прошедшее время и будущие планы

1. Научил родную магнитолу воспринимать mp3

2. Полноценный лифт 2": пружины, проставки, амортизаторы, проставки под отбойники

3. Диски "hand made" + резина Wrangler Duratec

4. Выхлоп Flowmaster 44, едет

5. Рулевой демфер Rancho

6. Видеорегистратор типа поставил-забыл

7. Восстановление заднего Varilok

8. Установка переднего Varilok

9. Задний парктроник (надоело открывать дверь при парковке и выглядывать назад)

10. Чистка инжектора

11. Установка дополнительной шумоизоляции в двери и пол

12. Восстановление и покраска бамперов (из силовиков нормальный только ARB, остальное УГ. Но 56 за бампер дорого!)

 

Прикрепил таблицу расходов

Jeep.xls

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

. Диски "hand made" + резина Wrangler Duratec

ты диски чо, варить собрался, Мих? Предлягаю взять штамповку и резину МТ ;)

А также добавить в список силовые бампера

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Dover, ты маньяк biggrin .

Ничего не поменялось...

  • 8 месяцев спустя...
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наездил на текущий момент уже больше 30 тысяч. За все время с апреля 2010 по текущий момент затраты не считая бензина уже превысили 250 т.р. Из них необходимые были только 70 (ОСАГи, обязательный ремонт). Остальные пошли на тюнинг, приведение к нормальному виду, колеса...Вот думаю может лучше было вторую машину купить, типа Ниссан Примера 99 года :wacko:

 

С прошлого отчетного периода (апреля) из поломок:

1. В апреле закончился родной рулевой демфер (поменял в апреле на Ранчо, в мае на РочКаунтри, в августе на Скайджекер :D )

2. В мае был замечен люфт передней ступицы (заказал на ebay Timken, поменял в августе)

3. В декабре стал капать антифриз в радиаторе (хотел заказывать новый радиатор, но друг напомнил про герметики - залил 2 дня назад Hi Gear, посмотрим что будет)

 

Из прошлогодних задач:

1. Научил родную магнитолу воспринимать mp3

2. Полноценный лифт 2": пружины, проставки, амортизаторы

3. Диски "hand made" + резина Wrangler Duratec

4. Выхлоп Flowmaster 44 удалил, не нужно оно мне

5. Рулевой демфер Rancho поменял на SkyJacker

6. Видеорегистратор типа поставил-забыл Стоит дешевый, хочу поставить хороший типа DOD GS600

7. Восстановление заднего Varilok

8. Установка переднего Varilok

9. Задний парктроник

10. Чистка инжектора

11. Установка дополнительной шумоизоляции в двери и пол

12. Восстановление и покраска бамперов Передний поставил новый и покрасил, но в ноябре расхреначил об Инфинити

13. Удлиненные передние рычаги

 

Планы на весну:

1. Замена обоих бамперов и молдингов с правой стороны (если у кого есть хорошие цвета Silverstone или хотя бы ровные - пишите)

2. Замена водительского сиденья (от времени крошится паралон, сидеть стало неудобно. Есть желание заказать кресло от праворукой машины и собрать из двух одно нормальное)

 

P.S. Таблицу вложил. Денис NEW - ничего не поменялось :P

Jeep.xls

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

P.S. Таблицу вложил. Денис NEW - ничего не поменялось :P

Всё правильно сделал :ok:

 

3. В декабре стал капать антифриз в радиаторе (хотел заказывать новый радиатор, но друг напомнил про герметики - залил 2 дня назад Hi Gear, посмотрим что будет)

Трындец будет!!! Капать перестанет.... греть перестанет... начнешь мерзнуть в салоне... а потом поменяешь оба радиатора и промоешь систему. Другу привет.

 

Наездил на текущий момент уже больше 30 тысяч. За все время с апреля 2010 по текущий момент

Я с января 2010 по январь 2012 накатал около 38 т.км.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трындец будет!!! Капать перестанет.... греть перестанет... начнешь мерзнуть в салоне... а потом поменяешь оба радиатора и промоешь систему. Другу привет.

Я аккуратно, капнул полбанки. Если поможет, то сменю антифриз с промывкой системы. Если не поможет поставлю оригинальный радиатор. Друг сказал что на рабочей Королле 2003 года помогло, год назад начала капать, залили средство, больше проблема не возникала.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • diman416
    • Pomor
    • TRS Motors
    • Rijkaard732
    • Георгий2231
    • Vladimir SPb
    • Wally
    • Ni VеR
    • alegos76
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97243
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...