Перейти к содержанию

АКПП не тянет на горячую


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Господа! Появилась проблема, коробка в режиме драйв почти перестает тянуть после полного прогрева. На холодную все ок, после часа езды начинается. При этом пинков нет, все плавно, вроде как все передачи в деле как на холодную, так и на горячую

Смотрел масло в коробке, как написано тут правильно, на нейтралку на заведенной - оно в уровне, пены нет, на запах и вид норм.

Если вдавить тапку даже когда коробка не тянет без газа, то есть на прогретую, разное субъективно в норме, переключения плавные. Кик даун работает. Но стоит остановиться и без газа она просто в режиме D почти не едет

 

По самодиагностике ошибок нет. Подскажите, куда копать?

 

Jeep wj 4.7 HO

0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При этом на R едет резво даже после прогрева. А на 1 и 2 так же плохо, как на D

Изменено пользователем ifrom
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Падает давление.Проверить,промыть блок клапанов.Но лучше к коробочникам.

0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Съездил на сканер, светились эти ошибки P0075, P0061

Но вроде как обе по двигателю, но с двиглом все норм, вроде как.

Еще были эти - P20 и по абс U3FFF08

 

Куда дальше копать?

0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
, если это говернор или насос, должны быть ошибки соответствующие, разве нет?
Опубликовано

У меня щас в гараже от 4,0 вжика ушатаная коробка валяется под переборку купленная, симптомы примерно похожие были по словам того, кто продавал ее. Тоже ехала и вставала на прогретую, консилиум вынес постановление что там насос наелся. Но, честно говоря, мы не вскрывали еще, у хозяина денег пока нет на ремкомплекты

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В некоторых случаях, доп радиатор на коробку спасает положение.

Если конечно насос наелся, то не поможет.

Посмотреть на прогретую, какое давление масла в коробке...может датчик давления мудрить, иногда давку в коробке поднимают резистором, включеным в цепь датчика давления, коробочка получше себя вести начинает.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep WJ 2004 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
заменили сегодня датчик давления масла в коробке, старый был вот такой 

4LOrDRUNS5Y.jpg


 

часть оторвало и видимо раздробило, т.к. внутри этой части не оказалось (новый вставился нормально), и наружу тоже ничего не выпало. странно.

поставили новый, но эффекта никакого не появилось. Все так же. Плавно переключает, но почти не тянет на горячую.

 

На сканер дрб3 так и не доехал, диагност болел. Думаю попасть на неделе 

 

По тормозам тоже думал, а кто нибудь подскажет каталожные номера на ремкомплекты передних суппортов и задних заодно? Не нашел. Спасибо, копаем дальше, в любом случае датчик заменили не зря, раз он обломлен

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

4LOrDRUNS5Y.jpg

 
 Плавно переключает, но почти не тянет на горячую.
 
Поясните подробно что происходит! Например на горячую газ в пол -обороты быстро растут, а скорость набирает медленно -пробуксовка. Или обороты растут тоже медленно как и скорость- нет крутящего момента от ДВС .Или АКПП не переходит на более низкую передачу остается на 3 или4 поэтому реакция на газ в пол отсутствует. Желательно провести тест после плавного разгона до 3 передачи. И подробно опишите как все происходит на холодной АКПП и полностью прогретой!
Изменено пользователем Mikhail-mb1
  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Camri 45
Опубликовано
Опубликовано
В 26.05.2016 в 16:19, Mikhail-mb1 сказал:

 

 

  Скрыть контент

4LOrDRUNS5Y.jpg

 

 
 Плавно переключает, но почти не тянет на горячую.
 
Поясните подробно что происходит! Например на горячую газ в пол -обороты быстро растут, а скорость набирает медленно -пробуксовка. Или обороты растут тоже медленно как и скорость- нет крутящего момента от ДВС .Или АКПП не переходит на более низкую передачу остается на 3 или4 поэтому реакция на газ в пол отсутствует. Желательно провести тест после плавного разгона до 3 передачи. И подробно опишите как все происходит на холодной АКПП и полностью прогретой!

у меня 45 камри 2,5 на холодную тянят без всяких проблем где то около часа

а  на горячую газ в пол -обороты быстро растут, а скорость набирает медленно -пробуксовка.

СХ27
114
Опубликовано
В 11.05.2016 в 09:09, ifrom сказал:

Господа! Появилась проблема, коробка в режиме драйв почти перестает тянуть после полного прогрева. На холодную все ок, после часа езды начинается. При этом пинков нет, все плавно, вроде как все передачи в деле как на холодную, так и на горячую

Смотрел масло в коробке, как написано тут правильно, на нейтралку на заведенной - оно в уровне, пены нет, на запах и вид норм.

Если вдавить тапку даже когда коробка не тянет без газа, то есть на прогретую, разное субъективно в норме, переключения плавные. Кик даун работает. Но стоит остановиться и без газа она просто в режиме D почти не едет

 

По самодиагностике ошибок нет. Подскажите, куда копать?

 

Jeep wj 4.7 HO

ремонт трансформатора и диагностика насоса 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • even 16
    • Sem666iv
    • Кусака Мадагаскарская
    • 0571
    • tracker99
    • agregat97
    • Rumitey
    • Илья_СХ27
    • maximusg1977
    • Wally
    • alexx221988
    • ZeVVs
    • ESS
    • up6
    • Савва
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.