А как обстоят дела с чипом на двигатель 2,4? На сколько оправдано?

Обратился в одну контору написали +25 лс и 40 крутящего

+25лс и +40нм было бы оправдано, но сомнительно что на столько. 10% максимум, а это меньше этих цифр.

Цифры на стенде не обманешь?

Я к тому, что написать они могут все, что угодно лишь бы вы приехали к ним и чипанулись.

Нужны реальные отзывы тех кто это уже сделал.

Для двигателя 2.4 есть совершенно официальная Крайслеровская прошивка с форсировкой в 184 силы. Было бы любопытно поставить эту программу. Вот только негде....

 

 

А вообще любопытно было бы узнать мнение владельцев комплектации с двигателем V6 о том как машина едет, тогда в принципе будет понятно насколько сильно чахлость нашей динамики зависит от двигателя или всё же коробка приканчивает в машине весь задор.

Изменено 16 июня 201610 г пользователем Brandon Heat

Поставил RS Chip - серьёзного увеличения мощности не заметил, но, субъективно, расход топлива немного снизился. А вот Pedalbooster заставил меня приятно удивиться возможностям моего автомобиля, который стал адекватно реагировать на нажатие педали газа.

@Alxndr, т.е. ездите сейчас с Pedalbooster?

@Alxndr, т.е. ездите сейчас с Pedalbooster?

Да, уже на вторую машину себе ставлю. Ощущения самые положительные. 

@Alxndr, т.е. машина стала отзывчивее на педаль? А как с резким ускорением на скорости? Где брали? Что-то не вижу на KL.

Именно так. Реакция двигателя стала более адекватной на нажатие педали, что полезно для резкого ускорения. Коробка быстрее переключается вниз.

Посмотрите одноименный сайт. KL там в таблице нет, но на самом деле само устройство для него есть.

Изменено 16 июня 201610 г пользователем Alxndr

 

 

Посмотрите одноименный сайт.

Если это оно, то не вижу на нашу машину модели.

Позвоните. Мне прислали то, что надо. Поставил сам за 5 минут. Всё подошло, все режимы работают.

Позвоните. Мне прислали то, что надо. Поставил сам за 5 минут. Всё подошло, все режимы работают.

А кнопку куда выводили?

Советую почитать по внимательнее, что такое  Pedalbooster и забыть об этом (...читать не рекламную инфу)

Изменено 16 июня 201610 г пользователем esgray

Лол, а не проще коробку в спорт переключить?

И что с расходом стало, стесняюсь спросить?

А то если что можно снизить:

http://electroshemi.ru/news/ustrojstvo_dlja_ehkonomii_topliva_v_prikurivatel/2014-11-20-92

@esgray, если дают возможность потестить и вернуть - можно и проверить прежде чем говорить, что не работает.

 

 

 

а не проще коробку в спорт переключить?

Через какое-то время машина "забывает", что она в спорте и нормальная динамика пропадает получается овощная дёргающаяся машина, опять не способная выйти на обгон.

 

 

 

А то если что можно снизить:

Подтверждаю! У меня машина топливо производит, а не подтербляет. Поставил себе три таких!

Изменено 17 июня 201610 г пользователем Brandon Heat

 

 

если дают возможность потестить и вернуть - можно и проверить прежде чем говорить, что не работает.

Оно работает. В двух словах поясню как, возможно кому то будет лень искать.

Педальбустер тупо сокращает диапазон хода педали газа. Допустим весь ход педали был от 0 до 100%. С этим устройством 0-100% будет не на всем ходе педали а только до 2/3 или даже половины хода в зависимости от выбранного там режима (коэффициента усиления), т.е. давить дальше тапку уже смысла не будет. Т.е. весь рабочий диапазон будет в начале хода педали. Таким образом как бы повышается чувствительность педали газа, но не отклик.

Естественно задержку (отклик) устройство не сокращает, здесь поможет только модификация программы в ЭБУ, т.е. чиптюнинг.

Проблема кроется в стандарте экологичности начиная с Евро-4, по которому компьютер делает паузу при нажатии на педаль газа.

А нужен ли такой педальбустер или нет решать вам.

 

 

А нужен ли такой педальбустер или нет решать вам.

Это-то всё понятно. Но за спрос денег не берут, поэтому надо будет попробовать, чтобы посмотреть как это будет живьём. Аргументы ЗА и ПРОТИВ это всегда хорошо, но "Практика без теории слепа, а теория без практики мертва", - попробую сам, отпишусь о впечатлениях.

 

В идеале, конечно, хотелось бы заводской чип в 184 силы....или двигатель V6 )

 

 

хотелось бы заводской чип в 184 силы

184 силы вроде как реальная мощность этого двигателя, а у нас задушено до 177, я бы тоже не отказался.

Лол, а не проще коробку в спорт переключить? И что с расходом стало, стесняюсь спросить?

 

Педаль в "спорт-режиме" коробки более чувствительна, но двигатель держит повышенные обороты, что не всегда необходимо; да и расход топлива в "спорт-режиме" коробки также повышенный.

 

Поэтому в повседневной эксплуатации держу бустер в режиме "спорт" - особенно это удобно в городе, а коробку только изредка переключаю в "спорт-режим", например перед сложным обгоном на трассе. В основном всегда хватает бустера.

 

Расход топлива - с бустером или нет - всегда повышается при резком ускорении автомобиля, поэтому субъективно не замечаю разницы в расходе после установки бустера и не парюсь по этому поводу, ведь бустер и нужен для лучшего ускорения.

2 часа назад поставил.

 

Можно много рассуждать о "стендах", как любят на Драйве, и прочей чепухе, НО никаких прибавок мощности нет и не будет - за этим прошивают/меняют двигатель.

Да, машина по-прежнему не знает что ей делать со всеми этими 9-ю ступенями. Но на обгон выходишь без страха, что получишь в зад из-за нерасторопности.

 

Что делает эта штука: избавляет от необходимости давить гашетку в пол в попытке раскочегарить паровой котёл, а после чего "ловить" усилие и пытаться его удержать.

Устройство делает это за меня и ловить ничего не надо: нажал - едешь, отпустил замедляешься, а не получаешь непонятно откуда взявшееся повышение оборотов из-за того, что педаль вдруг "очнулась", когда уже момент упущен.

 

Алгоритм работы ДВС и КПП такой же не совсем неадекватный как и был, изменилось лишь то, что педаль стала чётче реагировать на мои нажатия (Очень близкие к WK2 ощущения ускорения стали) и, как следствие, почти полностью исчез провал при ускорении на скорости. Коробка по-прежнему живёт принципом: "А не включить ли мне передачу". Провал никуда не ушёл (это вопросы к КПП и никуда это не деть...пока что), он есть, но мизерный, в сравнении с тем, какой был без этой штуковины, но за счёт чёткого дозирования усилия на гашетку, удаётся оперативнее "пропинать" коробку на понижение и поехать.

 

Вообще отзывчивость машины стала такой же как после перепрошивки КПП у ОД, что вызывает изумление....

 

Советую всем, кто недоволен педалью акселератора. В конце-концов, если не понравится, в течении недели можно сдать и получить всю сумму назад.

Там, на сайте, вроде как для клубов и коллективных покупок скидки есть - кооперируйтесь и пробуйте, а я эту штуку не сниму и поехал дальше радоваться)

2 часа назад поставил.

 

А кнопку куда вывел ?

@Василич67, пока зажал между панелями возле педали. Думаю над этим. Может вообще её куда-нибудь с глаз долой приклею, потому как поставил самый "жёсткий" режим и не вижу смысла её больше дёргать.

Вот только приехал и обратил внимание, что кнопка всегда светится; даже когда после закрытия машины в салоне всё уже потухло, она всё равно светится. Думаю, надо выключать если машину надолго закрываешь и всё.

Получается, что на педаль всегда идёт ток - непонятно зачем.

 

 

давить гашетку в пол в попытке раскочегарить паровой котёл

Дабл тапом же кик даун сразу подхватывает

 

А так да, задумчивость есть при нажатии

Дык на то и авто режим

Экономия же

Дабл тапом же кик даун сразу подхватывает

Если б я хотел заниматься двойной перегазовкой, купил бы ЗИЛ-130. AiSin'овский автомат понимает, что если сильно давишь, надо Kick Down включать, Грандовый автомат тоже понимает. Весь цивилизованный мир понимает.... Жалко, что Трэйлхоки на ручке не бывают.

 

 

 

Дык на то и авто режим

Эти тормоза в любом режиме. Опять же экономия неуместна, когда ты выходишь на обгон, а коробка начинает перебирать ступени и ты сидишь и педалируешь гашетку, подбирая усилие. Авто как раз на то и нужен, чтобы адаптироваться под ситуацию.

 

 

 

Лол, а не проще коробку в спорт переключить?

В спорте коробка становится 6-ступенчатой и постоянно крутит обороты и даже при всём желании не получится ехать, то плавно, то резко ускоряться. С этой штукой всё время на авто и едешь как нравится. Сам диктуешь машине как ехать, а не она тебе.

 

Будем честными: наша машина недоработана изначально. Двигатель с коробкой находятся в диссонансе и это ненормально, также как ненормально каждые 1500 км масло в TFSI подливать.

Изменено 19 июня 201610 г пользователем Brandon Heat

Хз, видимо да

Я на ней вообще впервые в жизни на автомате поехал, поэтому не с чем сравнивать

По сравнению с механикой задумчивая весьма, и в пробках сложновато с непривычки было впритирку влезать за кем то чтобы не рвать дистанцию

Ща вроде привык

С другой стороны комфортнее чем на ручке

Наконец то можно нормально рулить одной рукой а второй делать что угодно, от телефона до бутылки или стакана с кофе

Плюсов вижу больше пока что

в пробках сложновато

В пробках, особенно глухих, советую включать SNOW. На нём передачи становятся длиннее, машина идёт более вальяжно и не опускается ниже 2й ступени. Т.е. на SNOW машина всегда стартует со 2-й передачи, за счёт чего не будет постоянных дёрганий машины из-за переходов с 1-й на 2-ую и со 2-й на 3-ю, ну и насилия над коробкой меньше по той же причине. А её, болезную, надо беречь)))

Ползёшь себе на 2й с редкими переключениями на 3-ю и хорошо.

 

 

 

 

С другой стороны комфортнее чем на ручке

Комфортнее, но всё равно скучаю по ручке.... не люблю, когда техника мне указывает как жить) Да и просто приятно выжать сцепление, подоткнуть ступеньку....

Изменено 19 июня 201610 г пользователем Brandon Heat

По осени запишусь на чип в Зеленограде вс перфрманс стоимость 20 к, 25 лс и 40 крутящего

@ltkv027, потом расскажешь, что получилось)

@Brandon Heat, обязательно)ещё дожить правда нужно, в июле в Крым еду)

Чип бы хороший найти - это да. А педалятор этот только безожор добавляет - лишний костыль к и так хромой лошади.  На Авто режиме и так ход педали только первые 30% имеет эффект, а с педалятором - он вообще будет реагировать только на первые 10% чтоль ?