Перейти к содержанию

стойки стабилизатора WK


lu4ano

Рекомендуемые сообщения

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Совершенно всё верно! Выбирать между муговской за 3.000 руб и оригиналом за 4.000 руб я не стал...

Нифига себе у вас цены... У нас Moog-и CH-LS-10521 стоят по 20 евро

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@General, Когда по бездорожью шагаешь от него только вред ... но при езде по асфальту и на приличных скоростях я бы не стал его убирать))) Каждый год выбираюсь на машине в отпуск и у нас есть участок дороги 100 километров дорога такая плохая что этот участок в лучшем случае проезжаешь часов за пять в худшем за несколько дней как повезет)))) так перед этим участком я задние стабилизаторы снимаю иначе  из за боковой раскачки к концу этого участка просто не держится "голова на плечах" шея болит так что будто гири ей подымал.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General, Когда по бездорожью шагаешь от него только вред ... но при езде по асфальту и на приличных скоростях я бы не стал его убирать))) Каждый год выбираюсь на машине в отпуск и у нас есть участок дороги 100 километров дорога такая плохая что этот участок в лучшем случае проезжаешь часов за пять в худшем за несколько дней как повезет)))) так перед этим участком я задние стабилизаторы снимаю иначе  из за боковой раскачки к концу этого участка просто не держится "голова на плечах" шея болит так что будто гири ей подымал.

 

Машина лифтована 3", колеса муды 33", заднего стаба нет, крейсерские скорости по хорошим дорогам 130-150. Никаких изменений после выброшенного стаба не замечено, что я делаю не так?

Изменено пользователем General
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General,И в поворотах не кренит? Странно! На своей пробовал не понравилось .. на стандартной подвеске со стандартными колесами. Вы наверное забыли написать про усиленные пружины и амморты типа OEM или Билштайн)) 

Забыл спросить а нафига вам машину на 3 дюйма подымать и колеса на 33 ставить у вас что там вообще дорог нету ?))) 

Изменено пользователем Stimon
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@General,И в поворотах не кренит? Странно! На своей пробовал не понравилось .. на стандартной подвеске со стандартными колесами. Вы наверное забыли написать про усиленные пружины и амморты типа OEM или Билштайн)) 

Забыл спросить а нафига вам машину на 3 дюйма подымать и колеса на 33 ставить у вас что там вообще дорог нету ?))) 

Машина используется по прямому назначению, в основном вне дорог

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Покупай с рокавто или амазон,там в 2-3 раза дешевле 

 

А доставка с помощью посредника.

Насколько я знаю-возят по цене в среднем 10 баксов/кг,российские посредники

 

Знать бы еще как там покупать... :D

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Знать бы еще как там покупать...

да с рокавто все вообще просто. Регистрируешься, казываешь адрес доставки и платишь через пай-пал.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Знать бы еще как там покупать...

В самом магазине покупаешь в помощью кредитки или пей пала.
А дальше  2 варианта,или магазин тебе сам везет,но как правилось это стоит дороже.
Или регаешся на сайте посредника,который возит товар из сша к вам.
Он дает адрес с твоим личным номером и при заказе в любом инет магазине сша-указываешь его.
При этом по территории сша доставка будет или бесплатной или стоить копейки.

Оплатить надо будет только доставку посредником из сша к вам.

Как правило это дешевле.
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

В самом магазине покупаешь в помощью кредитки или пей пала.

А дальше  2 варианта,или магазин тебе сам везет,но как правилось это стоит дороже.

Или регаешся на сайте посредника,который возит товар из сша к вам.

Он дает адрес с твоим личным номером и при заказе в любом инет магазине сша-указываешь его.

При этом по территории сша доставка будет или бесплатной или стоить копейки.

 

Оплатить надо будет только доставку посредником из сша к вам.

 

Как правило это дешевле.

А сам магазин на сколько дороже везет? Ощутимо или 100-300 руб?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ощутимо

Ко мне ощутимо,к вам наверное тоже..
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,
Я вот купил аммо передние билштайн б6 за 80 и еще 40 села доставка посредником,т.е. в сумме 120$/штука.
А теперь посмотри сколько они стоят у вас.

Глушак взял Magnaflow 12586 за 99+75 доставка посредником,в сумме 174$.
А в вас он стоит сколько?
300-400$

Дальше сам считай =)
 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,

Я вот купил аммо передние билштайн б6 за 80 и еще 40 села доставка посредником,т.е. в сумме 120$/штука.

А теперь посмотри сколько они стоят у вас.

 

Глушак взял Magnaflow 12586 за 99+75 доставка посредником,в сумме 174$.

А в вас он стоит сколько?

300-400$

 

Дальше сам считай =)

 

Буду разбираться... :hi:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Пришла новая стойка стаба, НО она без гайки. Сказали в оригинале всегда без гайки идет.

Вопрос: можно ли поставить старую гайку?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Легко. Крепеж в машине за редкими исключениями вполне многоразовый.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Легко. Крепеж в машине за редкими исключениями вполне многоразовый.

А там же пластиковая вставка в гайке. Не страшно?

Или ее "вставки" нет там?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А там же пластиковая вставка в гайке. Не страшно? Или ее "вставки" нет там?

Если вставки нету,т.е. просто гайка-ставить можно.
Если вставка есть-надо новую гайку или можно старую,но с фиксатором резьбы.
p519b8d07403c2.jpg
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго вечера!

В общем поменял я стойку...

Гайка обычная, без пластмассовой вставки...

И что меня удивило, пыльник в идеале, под пыльником ЕСТЬ!!! смазка...

А она (шаровая) зараза застучала...

Теперь конечно все тихоооо...

 

2f0a2866e19d.jpg

b9b6b2885c8d.jpg

Изменено пользователем Денвер
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

Состояние шарика в норме не ржавый..так что если найдеш где полимером прокачивают шаровые качни ее..на запас пойдет или поставь после прокачки на другую сторону чисто для проверки сколько проедит отремонтированная.)))

Будеш удивлен!!)))

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Состояние шарика в норме не ржавый..так что если найдеш где полимером прокачивают шаровые качни ее..на запас пойдет или поставь после прокачки на другую сторону чисто для проверки сколько проедит отремонтированная.)))Будеш удивлен!!)))

Уже выкинул((

  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Какой-то это не настоящий MOOG   - " MoogCH-LS-10521 Стойка стабилизатора заднего" , видимо для "европейского рынка" . Ну не может она стоить 1231 руб... На фото настоящая стойка заднего стабилизатора MOOG K80468 с пресс-масленкой и стоит она в районе  3000руб.

 

post-32746-0-70223500-1466489845_thumb.jpg

post-32746-0-42964200-1466490271_thumb.jpg

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

За масленку 1800..))))

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За масленку 1800..))))

 

А чего смешного то?

У муг и у райбестос есть  детали 2х типов,т.н сервис грейд и проффесионал.

первый тип дешман,чтоб бы поставить вместо вышедшей из строя детали и продать(авто),а второй тип это деталь высокого качество,как правило с решенными косяками ориганала(если у оригинала есть косяк вообще)

Изменено пользователем w01f
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@w01f,Просто масленка на линке я считаю это бред ... обычно ставят масленки на шаровые соединения в том случае если конструкция сделана с применением прижимной шайбы  и пружины и сам шарик имеет проточку для смазки .. по типу верхних шаровых оригинальных на наших авто ...а вот линки оригинал с масленкой (у меня такие стоят ) сделаны обычным способом корпус шарик и полимер.

  • 3 года спустя...
3
Автомобиль: ZJ 4.0 1993; ZJ 5.2 1993; ZJ 5.9 1998; XJ 2.5 1993; ZJ 4.0 1997; WK 5.7 2005
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток.

Подскажите пожалуйста по поводу передних стабилизаторов на ВК, и их стоек.

По каталогу бывают:

-стабилизаторы 33мм и 30мм.

-стойки стаба тоже 2 вида. нормальная подвеска, и Dynamic Handling.

Может кто-то знает, в чём разница в стойках стаба?  Возможно сами стабилизаторы разной ширины? 

Столкнулся с такой проблемой, стойка стаба стоит откровенно криво.

Hlbd-w6gRnQ.jpg

 Или нижняя точка крепления смещена? обе стороны одинаково заломлены.

3
Автомобиль: ZJ 4.0 1993; ZJ 5.2 1993; ZJ 5.9 1998; XJ 2.5 1993; ZJ 4.0 1997; WK 5.7 2005
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ненене, там слишком большой перекос.

Да и когда машину покупал они были прямо новые.

В такой салат превратились буквально за две недели.

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда второй вариант: стабилизатор не родной.. он очень близко к кузову. На моем пошире будет. Да, и на фото вроде передняя подвеска.

Изменено пользователем МИШИК
3
Автомобиль: ZJ 4.0 1993; ZJ 5.2 1993; ZJ 5.9 1998; XJ 2.5 1993; ZJ 4.0 1997; WK 5.7 2005
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Да, подвеска передняя.  

Сейчас померил. Длинна стоек стаба 23 см. Расстояние от лонжерона до середины ушей под болт 13 см. 

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Видимо фотка исказила слишком. На моём тоже 13 см. Значит смотри первый ответ ?

3
Автомобиль: ZJ 4.0 1993; ZJ 5.2 1993; ZJ 5.9 1998; XJ 2.5 1993; ZJ 4.0 1997; WK 5.7 2005
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Почесал репу, подумал что же так с моим машином. Решился на отчаянный шаг, и полез под ВК стоящий во дворах в одном месте.

Не знаю, кто обслуживал машину до меня, и откуда у него растут руки, но у меня стабилизатор стоит наоборот!!!!!!

Ни когда в жизни не подумал бы что так бывает.wwo_rNka17s.jpg

  • Нравится 1
  • Ого 1
  • Ха-ха-ха 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Dimon_69
    • Versache
    • Pavel Snovalev
    • Tyu4
    • up6
    • ARTUR 62
    • catwasya
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.