Перейти к содержанию

Установка камеры заднего вида в качестве парктроника


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Задался целью поставить камеру заднего вида с неактивными полосками в купе с парктроником. Камера конектится к парктронику и как итог изображение с камеры и плюсом показывает расстояние. Проверил дома на тв все работает. А вот дальше самый интересный момент. Как подключить видеокабель(тюльпан)от данного девайса к штатной магнитоле Uconnect 5.0? Видео модуль это понятно, но цена в 25т.р. не цепляет как то. В некоторых организациях называет цифру 7 .т.р. откуда делаю вывод что подключают явно без доп. оборудования. Вот и вопрос назревает как китайскую камеру подключить к этой магнитоле?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Нештатную камеру подключать через вот такую штуку: http://ru.aliexpress.com/item/New-Arrival-2pcs-CCTV-Camera-Video-Balun-BNC-DVR-UTP-CAT5-Single-Channel-Passive-Male-Connector/32486056503.html

В зависимости от того какой выход на камере, нужна соответствующая голова:

1) http://ru.aliexpress.com/item/RF-coaxial-coax-adapter-BNC-to-RCA-TV-connector-BNC-female-to-RCA-TV-male-Plug/32532660330.html

или

2) http://ru.aliexpress.com/item/1pce-Adapter-BNC-female-jack-to-RCA-TV-female-RF-connector-straight-CCTV-F-F/32619051227.html

Цена вопроса - копейки. Трудозатрат часа на 3-4 самому по перворазу. Самое дорогое это активация опции камеры.

Камеру брать обязательно CCD - оно того стоит и либо с изменяемым углом наклона, либо с углом меньше 45 градусов, иначе будет видно много бампера и мало улицы.

Лучше без парковочных линий. Штатные - красота и польза. Нештатные - ***ьмо полное, только на экране место занимают, портят всю эстетику и не несут в себе никакой пользы.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Да, чуть не забыл. Если камеру хотим ставить с выводом изображения на штатный монитор, сначала нужно убедиться, что проводка проложена от магнитолы до багажника. В противном случае ехать к ОД.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude
Опубликовано
Опубликовано

Да проводка по машине меня не напрягает совсем. Всю проводку раскидать совсем не проблема. единственное чего с содраганием жду это как тюлпан буду вкрячивать в 31 и 32 контакты на голове))))))


И вот чего не пойму, неужели без дилера нельзя каким нибудь инженерным меню магнитолы активировать эту фишку. больно не хочется ехать за 100 км к дилеру. А местные электрики как будто вообще о такой машине не слышали((((

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Берешь подходящие пины и вставляешь в разъем.Я ставил без всяких приблуд,напрямую.на 31 плюс тюльпана ,32 минус.Но активировать придется ехать.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А местные электрики как будто вообще о такой машине не слышали((((
Больше того, не каждый дилер умеет в мозгах этой машины ковыряться, чтоб не прикончить её.
0
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое всем за такую оперативность и отзывчивость)))) Буду пробовать делать. в планах регик, парктроники задние и передние, камера задняя как поставлю отчитаюсь

  • 3 недели спустя...
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос такого характера: на какой провод приходит сигнал при включении задней передачи? Т.е. что именно активирует 31 и 32 контакт на "голове"?

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Команда передается по шине данных, сигнал кодированный.

Не советую подключать что-либо к шине, может получиться труп.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Да господи-боже, будь прокляты инженеры это придумавшие!

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Кстати слышал такую шляпу, что для кан-шины нужна цифровая камера, не аналоговая.

Вообще что ли аналоговую никак?

У меня все руки не доходят своей заняться, хотя уже и майфун активировал и рамку номерную с камерой воткнул

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Bang, без понятия. Входы задней камеры включаются при включении задней передачи. Поставил китайскую камеру с Али за меньше 1000р. Работает.

Мне больше интересно как принудительно по кнопке с внешнего источника выводить сигнал безо всяких LockPick'ов и заоблачных видеоинтерфейсов.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, а цель какая вывода сигнала?

Я вот одну камеру буду пускать и на задний ход и на регик

Отсюда запитывать ее буду от габаритов, поскольку всегда с ними езжу, а видеосигнал буду раздваивать на голову и на регик

Отсюда голова будет показывать при заднем ходе а регик будет писать всегда потому что регик запитан от плафона и включается по идее вместе с камерой.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а цель какая вывода сигнала?
Подключить android / mirrorLink устройство и переключаться между штатной головой и вторым источником.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Brandon Heat, сделай как у меня:

камера запитана постоянно

видеосигнал раздваивается одновременно на 2 устройства

из них:

голова показывает только при заднем ходе

доп устройство по желанию, туда же можно физическую кнопку на разрыв сигнала врезать

 

ЗЫ: Либо в месте раздвоения ставишь переключатель или туда или сюда

Изменено пользователем Bang
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сделай как у меня

То ли мы друг друга не понимаем, то ли я не понимаю твоё решение.

Что есть у меня: камера задняя нештатная, включается по штатной схеме при задней передаче.

Что нужно: по отдельной кнопке принудительно выводить изображение на экран магнитолы, что сделать невозможно, поскольку отображение входа задней камеры включается CAN-шиной при включении задней передачи.

 

Установка доп.монитора - не выход.

Изменено пользователем Brandon Heat
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А, понял

У меня такая фигня была на предыдущей машинке

Там было два видеовхода: один врубался автоматом при наличии видеосигнала

А второй принудительно вырубался и отрубался

При этом магнитола китайская 10 летней давности

 

Такая фигня уверен должна быть в современной магнитоле

Распиновку искать надо

 

ЗЫ:

Как вариант это может быть предусмотренное подключение для передней камеры

Она как раз обычно принудительно врубается же, насколько я помню

Изменено пользователем Bang
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Распиновку искать надо
Я её уже наизусть знаю. На голове контакты 21-22 и 24-25 два видеовхода 23и26 - экраны для этих входов.

Входы эти используются на старших братьях Гранде и РАМе для подключения мультимедии заднего ряда/передней камеры/в том числе на саму голову можно с них выводить.

Включаются через меню Media как SD-карта/флешка/AUX - там спец.режим для этого есть, кажется AV IN называется.

Только вот для нас прошивка магнитолы урезана и нет возможности активировать этот функционал.

Если б задачка так просто решалась, никаких видеоинтерфейсов по запредельным ценам бы не было.

  • 4 месяца спустя...
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а можете меня носом ткнуть в бабалайку, которую можно нам поставить? 

Оригинал или китай? 

очень не хочу сверлить дверь, куда её ещё можно вкорячить? 

 

:wub:

Изменено пользователем clipsa
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

а можете меня носом ткнуть в бабалайку, которую нужно на поставить? Оригинал или китай?

Если не сверлить дверь, то конечно китай. Вот эту ставил себе и ltkv027.

 

Рекомендую брать без линий, они бесполезны и только вид портят.

 

очень не хочу сверлить дверь, куда её ещё можно вкорячить?

 

 

68de6d6s-960.jpg

 

10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо оратору выше, который помог все это дело оснастить, в качестве парктроника нормуль, а так конечно маленький монитор оставляет желать лучшего

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендую поинтересоваться, почем в Видеосистемах подключение.

Очень понравилось качество картинки-не хуже штатной камеры за много тыщ мильенов.

Плюс омыватель камеры классный!

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

14000 +30000 (если нужно будет подключать через интерфейс). Вчера узнавала.

 

Предложенный вариант выше, мне нравится больше. Осталось решить вопрос с руками.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, на ебее есть решения типа таких:

http://www.ebay.com/itm/4-3-TFT-LCD-Car-Rearview-Reversing-Backup-Parking-Camera-Colour-Screen-Display-/361384209656?hash=item54242d6cf8:g:0E0AAOSwQPlV75h-&vxp=mtr

Камера со своим монитором косарь с копейками

На любом ара-сервисе за 3 косаря воткнут и запитают от лампы заднего хода

Никуда прошивать не надо, только место для монитора придумать

 

post-56-0-44391900-1439828941.jpeg

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Bang, если не на штатный монитор, то лучше уж что-то более эстетичное, дабы не громоздить монитор, который только для 1 функции использоваться будет, а в остальном будет пылесборником и экибаной.

 

 

 


только место для монитора придумать

Думаю, clipsa уже всё придумала, осталось только реализовать))

Изменено пользователем Brandon Heat
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, есть подозрение, что в спорте от штатной бубнитолы надо будет кидать проводку, так что руки должны быть очень прямые )

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Bang,

Не. Куда его ставить? Лишняя бандура.

@Brandon Heat,

Я пользуюсь громкой связью, микрофон у нашей машины в зеркале.

@Valerus34, я вот как-нибудь соберусь и посмотрю, есть ли проводка. Коллеги по цеху видели проводку на спорте.

 

А вообще, камера за 14 тыщ для меня не актуальна, т.к. нет потребности острой.

За 2 года пользованием автомобилем без ЧП. С габаритами проблем нет.

Изменено пользователем clipsa
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я пользуюсь громкой связью, микрофон у нашей машины в зеркале.
Эта штука ставится поверх штатного зеркала и никак не вредит микрофону. Если будет возможность покажу живьём, я себе такое купил.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Valerus34, я вот как-нибудь соберусь и посмотрю, есть ли проводка. Коллеги по цеху видели проводку на спорте.

снимал сзади обшивку, если руководствоваться данным фотоотчетом https://www.drive2.ru/l/10088764/ и моим дилетантским взглядом, то "хрень черного цвета" (с) не так богата на провода.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не так богата на провода

Эм-м-м.... разве? А точно та самая хрень?

 

Левое нижнее фото, она?

 

64be6d6s-960.jpg

 

Изменено пользователем Brandon Heat

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • MishGun
    • Игорь 77
    • Evgeniy1981
    • chanas
    • mixelson
    • santab
    • up6
    • abp86
    • agregat97
    • xmo97
    • Palach
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.