Перейти к содержанию

В Крыму наши есть?


Gooodwin

Рекомендуемые сообщения

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Есть кто из Крыма?

  • 4 месяца спустя...
  • Ответов 77
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Skipper82rus

    7

  • up6

    6

  • Ильдар

    6

  • suzik

    5

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Есть.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Town,

 

было дело- подыскивал себе Jeep, один из вариантов был в Крыму. теперь уже владею)). но, всё равно, привет!)))) 

54
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 175
Город: г.Тула
Опубликовано
Опубликовано

родня есть.

  • 3 недели спустя...
14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крымских по ходу не много. Сам из Симферополя. Джипа редко увидишь. А клубней ни одного не видел, но слышал пару человек в Севасе есть.

Изменено пользователем alexU-Ka
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

В Севастополе побольше будет, только я троих знаю

  • 3 месяца спустя...
52
Автомобиль: jeep grand cheroke wk 3.0 crd 2008 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребята Крымчане привет ))) может ли кто одним глазком глянуть http://simferopol.drom.ru/jeep/grand_cherokee/23397043.html, благодарю за действие ну и бездействие тоже ))) 

17
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2011
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Региональные темы как правило мертвые. Лучше по городу в подписи одноклубников искать и в личку стучать.

Опубликовано

Ну может кто отзовется все же. У меня жена в апреле летит в Крым на неделю фотографировать, изучаем вопрос с мобильным инетом и операторами.

52
Автомобиль: jeep grand cheroke wk 3.0 crd 2008 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,


Ну может кто отзовется все же. У меня жена в апреле летит в Крым на неделю фотографировать, изучаем вопрос с мобильным инетом и операторами.

молодец она какая))) Саш а это для чего нужно то ? ( спортивный интерес)  Ну и как то не красиво будет твою супругу просить посмотреть машину )))  

Изменено пользователем zerocul
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

По мобильному интернету расклад летом был такой. Надо брать теле2 с пакетом 10 гигобайт вроде. Так вот эти гигабайты какбэ не в роуминге и по московскому тарифу там идут. Из большой тройки - по роуминговым ценам все. Про местных операторов не скажу.

Опубликовано

Да мы уж с супругой поржали на тему что в Симферополе как раз надо тачку глянуть бы, но она в машинах на столько сильно не разбирается. Меня с собой зовет (ну там на подхвате типа, фотозонтик подержать, лайтдиск, ну и бэки пофоткать), но у нее билеты куплены уже, я уже не попадаю никак. Ну в общем у нас город не очень большой, все кусты и углы, все студии и даже все приличные девушки зафотканы до дыр. Хочет глоток свежего воздуха так сказать. Нашла местных барышень, нашла жилье, купила билеты, везде договорилась. Сына к крестной, мужа на работу, сама в Крым. Я поддерживаю, пусть занимается.

@maksimus81, спасибо за рекомендацию. Кое-что уже погуглил, где-то написано что теле2 не работает, где-то что работает, но инет оч дорого получается.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Мы под Ялтой были, в Мисхоре. Ребята смотрели фильмы через теле2. Интернет был быстрее, чем по файфаю в гостинице.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в Симферополе и Севастополе клубни есть, это точно... Если тут не отзовутся, могу им по Воцапу написать - может кто-нибудь и разрешить дать контакт

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ай андерстэнд!!!

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Там брали симку?

Нет. В Москве.
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано

Поздно увидел темку(((((((Будут вопросы по Крыму или Севастополю вэлкам)))))Но судя по всему вопрос на посмотреть машинку отпал??????????

3
Автомобиль: Джип Коммандер
Город: Севастополь
Опубликовано
Опубликовано

Оператор у нас один-WIN( он же МТС-Кубань), 3G работает неплохо, бывают пробелы, но все-таки есть)))))По цене  не скажу, включен постоянно, по карману вроде не бьет, в месяц связь обходится около 1000-1500 руб, это с огромным количеством звонков, в т.ч и на материк и дополнительно подключенными функциями.

Опубликовано

Да, моя мадам туда не за машинками едет, да и не на столько она в них понимает, чтобы смотреть машины.

За инфу спасибо. Как раз вовремя, в четверг уже везти ее к самолету

Опубликовано (изменено)

изучаем вопрос с мобильным инетом и операторами.

 

В том году ездили с семьёй в Крым, отдыхали по понемногу в разных местах, начиная с Феодосии и заканчивая Ялтой,  оператор ТЕЛЕ2, интернет расходуется из пакета 10гб, тариф "Самый чёрный" звонки рублей 5 по моему, тоже надо опцию подключать, скорость отличная, легко разговаривал через ватсап и скайп, но не везде, в общем прием хороший. По деньгам за месяц нахождения в Крыму на разговоры потратил рублей 600-700. Сейчас у них фишка, сохраняют минуты, смс и ГБ, но при условии своевременной абон оплаты. Ушел с билайна  в теле2 с момента прихода их в Москву. Большая тройка зажралась, за роуминг по стране цену ломит, Крым как не наш ей богу  :D

post-32132-0-29641000-1491044323_thumb.png

Изменено пользователем Dimsa
  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: WK 3.7
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

Будут вопросы по Крыму - обращайтесь, помогу чем могу

  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

О, Крым подтянулся. В этом году в Фео. видели три местных джипа. Один Черок - голубого цвета, красный и черный гранд WK2. Но без наклеек. Так что и в Феодосии наши (любители джип) есть.

17
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2011
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Привет Крым! Как там у вас с временной регистрацией?

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

с временной регистрацией чего ?

17
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2 2011
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Человека. А что то ещё можно зарегистрировать временно? )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 1 анонимный, 2 960 гостей (Посмотреть всех)

    • 7z9eib1
    • jja2
    • Коля78
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 35747
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...