Перейти к содержанию

Замена переднего датчика АБС


Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Приговорили передние датчики АБС. Задние менял, не сложно. Кто менял передние, расскажите пошагово, есть ли трудности. Или скиньте ссылку по замене.
Буду премного благодарен.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Приговорили передние датчики АБС. Задние менял, не сложно. Кто менял передние, расскажите пошагово, есть ли трудности. Или скиньте ссылку по замене.

Буду премного благодарен.

Трудность - прикипает, выдернуть трудновато

https://www.youtube.com/watch?v=Z2xK2mIfsts

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чего приговорили прям таки оба?

А до этого задние?

Как такое может быть?

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

А чего приговорили прям таки оба?

А до этого задние?

Как такое может быть?

Прошлым летом загорелись значки, Джип впадал в аварийный режим, при поворотах трещал системами. Сканер показал задний левый. Поменял, стало всё хорошо. Две недели назад при скорости за 140км/ч всё повторилось . Потом стало прогрессировать. Сканер показал передний левый и задний правый. Мастер сказал, что со временем они могут размагничиваться. Поэтому рекомендовал заменить все.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Размагничивается только передний, и не датчик, а ступица.

Ну от замены хуже точно не станет.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разве, что кошельку :(

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Думаете не верный диагноз? Ну придут датчики , поменяю, а там видно будет. 
Ступицы размагничиваются! И какой ресурс этого магнетизма?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, "размагничиваются" - это просто термин такой.

Перестает работать датчик, и все.

Его, обидно, даже прозвонить нельзя, просто хотя бы осмотром убедиться, что провода/разъемы целы.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Приговорили передние датчики АБС. Задние менял, не сложно. Кто менял передние, расскажите пошагово, есть ли трудности. Или скиньте ссылку по замене.

Буду премного благодарен.

В апреле менял пер.левый датчик. Тоже обломился в ступице,пришлось аккуратно высверливать,чтоб намагниченый слой не повредить.
15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пришлось аккуратно высверливать,чтоб намагниченый слой не повредить.
,

Так, а если обломыш  во внутрь упадёт. На видео я не увидел как он его достал. И как можно промыть, почистить этот слой, или это не нужно?
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Обломался, находится внутри ступицы, не достал так и езжу. Нет проблем.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

,

Так, а если обломыш  во внутрь упадёт. На видео я не увидел как он его достал. И как можно промыть, почистить этот слой, или это не нужно?

Делал не я,в сервисе. Они,якобы,просверлили не большое отверстие в центре ''обломыша'',вкрутили в него саморезик и вытащили. Может,чем то отмачивали,не знаю.
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Отлично.Ну вот,значит мне не наврал автосервис.

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

менял без снятия тормозного диска. Вытащить датчик особой проблемы не составило, но вот вставить новый, криво входил, и закрутить его, диск мешал. 

15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

@uklunok,

Ступица снимается не сложно, поэтому буду снимать. Жду датчики . С нетерпением.

Спасибо земляк. Зачем менял , какие симптомы были?

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Ыыыы, почитай тут начиная с 913 сообщения http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4921-reshaem-problemy-service-4wd-system-elec-brake-system-espbas/page-46 

А началось всё с кончиной датчика. Может надо было АКБ отключить, может разъём блока АБС не трогать. Одно понял, если руки не от туда растут, лучше съездить в сервис... 

Походу нужен новый блок АБС - официалы так сказали, даже консилиум с Москвой был. Косу от блока АБС до ЭБУ проверили - целая. Ладно летом, хрен с ним с АБС, а вот зимой, на первом же гололёде.... Надо на бездорожье выехать, блокировки проверить 

Изменено пользователем uklunok
  • 3 недели спустя...
15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот наконец то пришли датчики. К этому времени джип прогрессировал,
каждый день впадал в аварийный режим , потом отпускал не надолго
до работы давал доехать. Гирлянда на панели горела не переставая.
Короче начал замену с заднего , вытащить не удалось целым.кусочек упал туда
Передний датчик обломился сразу. Удалил его завернув в него саморез ,
и гвоздодёр в помощь.
Работа конечно жесть, сил и нервов потрачено много.

Одеваю клемму , завожу,- всё как горело так и горит.
Не теряя надежды поехал покататься, и о чудо, всё потухло, прошло поскрипывание в поворотах.
Так и приехал домой. Остался правый передний датчик, вот не знаю, ставить сейчас его или подождать пока он себя проявит.
Мастер говорит,- лучше ставь сразу. 

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот наконец то пришли датчики. К этому времени джип прогрессировал,

каждый день впадал в аварийный режим , потом отпускал не надолго

до работы давал доехать. Гирлянда на панели горела не переставая.

Короче начал замену с заднего , вытащить не удалось целым.кусочек упал туда

Передний датчик обломился сразу. Удалил его завернув в него саморез ,

и гвоздодёр в помощь.

Работа конечно жесть, сил и нервов потрачено много.

 

Одеваю клемму , завожу,- всё как горело так и горит.

Не теряя надежды поехал покататься, и о чудо, всё потухло, прошло поскрипывание в поворотах.

Так и приехал домой. Остался правый передний датчик, вот не знаю, ставить сейчас его или подождать пока он себя проявит.

Мастер говорит,- лучше ставь сразу.

Если на все купил, так все и поменяйте. У меня после замены датчика через год и ступица заумирала. Датчик был предвестником ("подошли" к кончине практически в один срок)
15
Автомобиль: WK 2005 5.7 HEMI
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня после замены датчика через год и ступица заумирала. Датчик был предвестником ("подошли" к кончине практически в один срок)


Это печально слышать.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Владимир 4х4
    • brat-kondrat
    • Seman3
    • Eloupuki
    • AlexKosh
    • max.ng
    • вадим 912
    • Schv
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.